| 例文 (8件) |
宝槻の部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 8件
また、高槻～西明石間の系統が高槻～JR宝塚線新三田間の運転に変更されている。例文帳に追加
The route between Takatsuki Station and Nishi-Akashi Station was also changed to the route that connects Takatsuki Station with Shin-Sanda Station on the JR Takarazuka Line. - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
そのほか、JR宝塚線（福知山線）の普通と尼崎～高槻間の区間運転が一体化して、京阪神緩行線の一翼を担うこととなった。例文帳に追加
In addition, local train services on the Takarazuka Line (Fukuchiyama Line) were integrated with sectional train operations between Amagasaki and Takatsuki, thus participating in the services of the Keihanshin Local Line. - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
この時の運用は京都→西明石→高槻→新三田→京都のローテーションで、この運用が2003年3月のダイヤ改正で京阪神緩行線（京都←→西明石）と京阪神緩行・JR宝塚線（高槻←→新三田）に分割されるまで続くこととなる。例文帳に追加
At that time, trains were operated in rotation from Kyoto to Nishi-Akashi, to Takatsuki, to Shin-Sanda, and back to Kyoto, until the timetable was revised in March 2003, whereby the rotation became divided into two lines, namely the Keihanshin Local Line (from Kyoto to Nishi-Akashi) and the Keihanshin/JR Takarazuka Line (between Takatsuki and Shin-Sanda). - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
大槻玄沢（おおつきげんたく、宝暦7年9月28日(旧暦)（1757年11月9日）-文政10年3月30日(旧暦)（1827年4月25日））は、仙台藩の支藩、一関藩（田村藩）出身の江戸時代後期の蘭学者。例文帳に追加
Gentaku OTSUKI (November 9, 1757 - April 25, 1827) was a Rangakusha (a person who studied Western sciences by means of the Dutch language) from Ichinoseki Domain (Tamura Domain), a branch domain of Sendai Domain during the late Edo Period. - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
現在は昼間のパターンが夜間まで拡大され、京都～西明石間（昼間の一部は須磨駅まで）とJR宝塚線直通の高槻～新三田間の各系統が15分おきに運転されている。例文帳に追加
Currently, the daytime pattern is applied to nighttime operation and a train runs every 15 minutes on the route between Kyoto and Nishi-Akashi (during the daytime some trains go only as far as Suma Station) as well as the route between Takatsuki and Shin-Sanda, which connects directly with the JR Takarazuka Line. - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
2003年6月28日～7月26日-ICOCAモニターテストがJR神戸線大阪～芦屋間・福知山線大阪～宝塚間・JR京都線大阪～高槻間の22駅に於いて1,000名限定で開始。例文帳に追加
June 28 to July 26, 2003: The ICOCA monitoring test was carried out at 22 stations in the sections between Osaka and Ashiya on the JR Kobe Line, between Osaka and Takarazuka on the Fukuchiyama Line and between Osaka and Takatsuki on the JR Kyoto Line, with the limited participation of 1,000 persons. - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
現在の運転形態は、朝ラッシュ終了以降、京都～須磨/西明石間・西明石～尼崎（～JR東西線直通）・（JR宝塚線直通～）尼崎～高槻間の各系統が15分おきに運転されている。例文帳に追加
After the morning rush hour ends, trains run every fifteen minutes on the Kyoto-Suma/Nishi-Akashi section, Nishi-Akashi-Amagasaki section (directly run into the JR Tozai Line) (directly run into the JR Takarazuka Line) and the Amagasaki-Takatsuki section respectively. - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
前述のようにJR東西線を介して片町線とは木津（ただし、木津発は早朝の木津発西明石行1本のみで、早朝の一部を除けば松井山手駅始発・終着）まで、JR宝塚線（福知山線）とは篠山口駅（ただし、篠山口発は夜間の高槻行き（休日は京都まで延長）1本のみ。早朝、朝ラッシュ時、深夜の一部を除く大半は新三田始発・終着）まで、それぞれ直通運転を実施している。例文帳に追加
As mentioned above, direct trains run to the Kizu Station of the Katamachi Line via the JR Tozai Line (only one train departs from the Kizu Station to Nishi-Akashi Station in the early morning, and others depart from and arrive at Matsuiyamate Station) as well as to the Sasayamaguchi Station of the JR Takarazuka Line (Fukuchiyama Line) (only one train bound for Takatsuki (for Kyoto on holidays) departs from Sasayamaguchi Station at night and most other trains depart from and arrive at Shin-Sanda Station, except those in the early morning, morning rush hour, and in the middle of the night). - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
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