「Engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 935 936 937 938 939 940 941 942 943 .... 999 1000 次へ＞- Both outside air intakes 10 and 11 open to a common pipe 12 arranged in communication with the internal combustion engine.
両外気吸入口１０,１１は、内燃機関に連通するように設けられた共通導管１２に開口する。 - 特許庁 - To provide a control device for hybrid vehicle for suppressing engine drive for a shorter time period and improving fuel economy.
短時間のエンジン駆動を抑制し燃費の向上することができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a diagnostic strategy and system for controlling a low oil pressure indicator of an engine in a hybrid electric vehicle.
ハイブリッド電気自動車におけるエンジンの低油圧表示器を制御する診断方法及びシステムを提供する。 - 特許庁 - To change the setting of an engine speed stored in a storage means, while simplifying an operation structure.
操作構造の簡素化などを図りながら、記憶手段に記憶したエンジン回転数の設定変更を行なえるようにする。 - 特許庁 - To secure opportunities to learn controlled variables of the idle speed of an internal combustion engine without giving a sense of incompatibility to a driver.
運転者に違和感を与えることなく内燃機関をアイドル回転数制御量の学習の機会を確保する。 - 特許庁 - To provide a small-sized and highly efficient supercharging device which quickly increases power taken out from an engine.
エンジンから取り出せる動力を速やかに増大させることができる小型化で高効率な過給装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine reducing noise in self-ignition operation in a high load operational area.
高負荷運転領域における自着火運転時の騒音を低減することが可能な内燃機関を提供すること。 - 特許庁 - The adhesive members 123-125 are formed into a layered state on faces of the reversing members 120-122 in the engine room side.
反転部材１２０〜１２２のエンジンルーム側の面には、粘着部材１２３〜１２５がそれぞれ層状に形成されている。 - 特許庁 - An engine control system 705 includes a conversion section 800, a decision section 804, a selection section 806, and a control section 810.
エンジン制御システム７０５は、変換部８００と、決定部８０４と、選択部８０６と、制御部８１０とを備える。 - 特許庁 - In an air-fuel ratio detection device, an O2 sensor 30 generates different electromotive force depending on if the air-fuel ratio of an engine 10 is rich or lean.
Ｏ2センサ３０は、エンジン１０の空燃比がリッチかリーンかに応じて異なる起電力を発生するものである。 - 特許庁 - To provide a fuel pressure adjusting system for an internal combustion engine for adjusting fuel pressure by using a two-state pressure switch.
２状態圧力スイッチを用いて燃料圧を調整する内燃機関用の燃料圧調整システムを提供すること。 - 特許庁 - To provide a compact, lightweight and easy controllable fuel tank system used for an internal combustion engine.
内燃機関に用いられ、軽量かつ小型であって容易に制御することができる燃料タンクシステムを提供する。 - 特許庁 - A first injector 50 and a vaporization promoting means 52 are disposed in a passage 42 for an air supplied to the internal combustion engine.
内燃機関に供給される空気の通路４２に第１インジェクタ５０と気化促進手段５２とを配置する。 - 特許庁 - To prevent a driving feeling from deteriorating in engine start-up control and downshift control.
エンジン始動制御及びダウンシフト制御を行うに当たり、走行フィーリングが低下するのを防止することができるようにする。 - 特許庁 - To obtain curved laminated glass through which the transmission of running sound or engine sound of a car is reduced over a wide temperature range.
広い温度領域において、自動車の走行音やエンジン音の透過を低減する湾曲合わせガラスを得る。 - 特許庁 - A generator 20 is driven by an engine 7, and the electric power generated by the generator 20 is accumulated in a capacitor 50 and a battery 52.
エンジン７により発電機20を駆動し、発電機20により発電した電力をキャパシタ50およびバッテリ52に蓄える。 - 特許庁 - An electric heater 36 is provided on the way to a heater core 35 from the engine 10 in the circulation passage 32.
循環通路３２においてエンジン１０からヒータコア３５へ通じる途中位置には電気ヒータ３６が設けられている。 - 特許庁 - To provide a working machine capable of suitably radiating heat generated from a clutch mechanism in the working machine mounting a vertical engine thereon.
バーチカルエンジンを搭載した作業機において、クラッチ機構から発生した熱を好適に放出することを可能にする。 - 特許庁 - Afterwards, the main contact point 6 closes, and a large electric current flows to the main coil 22 and the armature 24 to start an engine.
しかる後、メイン接点６が閉じてメインコイル２２および電機子２４に大電流が流れ、エンジンが始動される。 - 特許庁 - Furthermore, when determined that the residual charge is smaller than the preset value, a signal is issued for starting the engine.
さらには充電残量が所定値より小であると判断される場合にエンジンを始動させるための信号を発する。 - 特許庁 - To provide an intercooler cleaning device for an internal combustion engine with an improved countermeasure against acid water formed in the intercooler.
インタークーラ内部にて生じる酸性水への対策を改善した内燃機関のインタークーラ洗浄装置を提供する。 - 特許庁 - To enhance durability of an air-fuel ratio sensor 12, by lowering the ambient temperature in the vicinity of a catalytic converter 9 in an engine room 2.
エンジンルーム２内の触媒コンバータ９付近の雰囲気温度を低くし、空燃比センサ１２の耐久性を高める。 - 特許庁 - In a non-idle operating range, the rotational angle of the control shaft is controlled depending on engine speed and accelerator travel (S2, S3).
非アイドル運転域では、機関回転数及びアクセル開度に応じて制御軸の回転角度を制御する（Ｓ２，Ｓ３）。 - 特許庁 - To provide an engine starting system with high reliability not generating dead battery even if a manual switch is mischievously operated many times.
手動スイッチをいたずらして何度も操作してもバッテリ上がりのない信頼性の高いエンジン始動システムを提供する。 - 特許庁 - To provide the mode transition controller and mode transition control method of a hybrid car for suppressing an engine start shock.
エンジン始動ショックを抑制できるハイブリッド車のモード遷移制御装置およびモード遷移制御方法を提供する。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device for a diesel engine suitably acting even under a highland and a low pressure condition.
本発明は高地低圧状態であっても、良好に作用するディーゼルエンジンの排気浄化装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an intake air negative pressure control for an engine compatibly securing necessary negative pressure and improving energy efficiency.
必要負圧の確保とエネルギ効率向上とを両立することができるエンジンの吸気負圧制御装置を提供する。 - 特許庁 - To enable fuel gathered in a bottom part of a valve chest to smoothly flow to an intake air passage even in ordinary operation of an engine.
機関の通常の運転でも弁室の底部に溜まつた燃料が吸気路へ円滑に流れるようにする。 - 特許庁 - A rotor 23 rotatably supported on the retarder case 22 is connected to the crankshaft 24 of the engine 13 through a joint 25 for power transmission.
リターダケース(22)に回転自在に支持したロータ(23)と、エンジン(13)のクランクシャフト(24)とを動力伝達用ジョイント(25)により連結する。 - 特許庁 - It is determined whether any of developing cartridges 35 are replaced after the last engine calibration.
前回のエンジンキャリブレーション以降に、少なくともいずれかの現像カートリッジ３５が交換されているか否かを判断する。 - 特許庁 - The oil tank 50 is attachable to and detachable from an automobile, replacement of the lubricating system of the engine is performed by replacing the whole oil tank 50.
このオイルタンク５０を自動車に着脱自在とし、エンジンの潤滑系の交換はオイルタンク５０ごと行う。 - 特許庁 - To provide a cooling system that locates a radiator in an effective position, and an air control system that delivers air to an engine and the radiator.
ラジエタを有効な場所に配置する冷却システムと、エンジン及びラジエタにエアを送るエア管理システムとを提供する。 - 特許庁 - During the idle operation of the engine, the maximum valve lift of the intake valve is controlled to the minimum value with the variable range.
機関のアイドル運転状態において、吸気バルブの最大バルブリフト量を可変範囲の最小値に制御する。 - 特許庁 - An ECU 60 detects abnormality of a flow regulating valve 30 when an operation state of an engine is stable.
ＥＣＵ６０は、エンジンの運転状態が安定しているときに流量調整弁３０の異常検出を実施する。 - 特許庁 - To provide a valve timing changing device for an internal combustion engine capable of minimizing partial wear from occurring in a seal body.
シール体に偏摩耗が生じることを可及的に防止することが可能なバルブタイミング変更装置を提供する。 - 特許庁 - To increase pressure rise speed in a high pressure fuel passage 42 when starting an engine to improve exhaust performance and start response property.
機関始動時の高圧燃料通路４２の昇圧速度を高めて、排気性能や始動応答性を向上する。 - 特許庁 - To provide a device whose structure is simple, and for preventing discharge of white smoke when an engine is started even in a cold environment.
寒冷な環境下においてもエンジンの始動時に白煙を排出しない構造簡単な装置を提供すること。 - 特許庁 - To improve output of the whole engine as well as to miniaturize an exhaust system.
多気筒２サイクルエンジンにおいて、排気系のコンパクト化と同時に、エンジン全体の出力向上を図ることを目的としている。 - 特許庁 - To provide an exhaust heat recovery device for an internal combustion engine capable of appropriately controlling flow rate of cooling water.
冷却水の流量の適切な制御を行うことが可能な内燃機関の排気熱回収装置を提供する。 - 特許庁 - To increase the wear resistance of the shaft end part of an engine valve and the fatigue strength of the shaft end part and the area near a groove part thereof.
エンジンバルブの軸端部の耐摩耗性と、軸端部及び溝部の近傍における疲労強度の向上を図ること。 - 特許庁 - The fixed nozzle 10 has a plurality of exhaust gas passages 11 through which the exhaust gases discharged from the internal combustion engine pass.
固定ノズル１０には、内燃機関から排出された排ガスが通過する排ガス通路１１が複数形成される。 - 特許庁 - Thus, uncomfortable feeling due to deterioration of fuel consumption and repeated start and stop of engine can be prevented from occurring.
これによって、燃費の悪化及び、エンジンの始動、停止を繰り返すことによる不快感の発生を防止することができる。 - 特許庁 - In this way, the change to slowly occur such as deterioration and abrasion of an engine constitutional part is compensated.
このようにして、本発明の方法は、エンジン構成部品の劣化及び摩耗のようなゆっくりと起こる変化を補償する。 - 特許庁 - Particularly, the engine starter controls a crank shaft so that it may correctly stop in the forward area by considering inertia revolution in reversing.
特に、逆転時の惰性回転を考慮してクランク軸が正確に正転領域で停止するように制御する。 - 特許庁 - To provide a fuel supply device of a V-type engine having improved assemblability and allowing appropriate and effective mounting.
組付性に優れると共に適正且つ効果的に取付可能なＶ型エンジンの燃料供給装置を提供する。 - 特許庁 - A correction value of an engine control parameter such as a fuel injection amount is calculated based on the distribution ratio corresponding value.
そして、この分配率対応値に基づいて燃料噴射量等の機関制御パラメータの補正値を算出する。 - 特許庁 - An air cleaner 88 is arranged at a side of the exhaust emission control device 1 and at a height lower than an upper end of the engine 70.
排気ガス浄化装置１の側方で且つエンジン７０の上端より低い高さ位置に、エアクリーナ８８を配置する。 - 特許庁 - Each of an engine ECU 21, an air-conditioner ECU 31 and a cruse ECU 41 is provided with an identification table and a data table.
エンジンＥＣＵ２１、エアコンＥＣＵ３１、クルーズＥＣＵ４１の各々には、識別テーブルおよびデータテーブルが設けられる。 - 特許庁 - METHOD OF ANALYZING TORSIONAL VIBRATION OF POWER TRANSMISSION SYSTEM, ANALYZING DEVICE, ANALYZING PROGRAM, AND SHAFTING DEVICE BETWEEN ENGINE AND DRIVEN DEVICE
動力伝達系のねじり振動解析方法、解析装置、解析プログラム、およびエンジン被駆動装置間の軸系装置 - 特許庁 - To provide an EGR system for an internal combustion engine which effectively and efficiently cools exhaust gas in the EGR system.
ＥＧＲシステム内で排気ガスを冷却する有効で効率的な内燃機関用のＥＧＲシステムを提供する。 - 特許庁
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