「engine」を含む例文一覧(50000)
＜前へ 1 2 .... 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000 次へ＞- To reduce the width of temperature change in a top ring, concerning a system for cooling the piston of an internal combustion engine.
本発明は、内燃機関のピストンを冷却するシステムにおいて、トップリングの温度変化幅を小さくすることを課題とする。 - 特許庁 - To provide fuel consumption saving type lubricating oil especially suitable for lubrication of a car with a gasoline engine equipped with discharge gas cleaning apparatus.
排出ガス浄化装置を備えたガソリンエンジン搭載車の潤滑に特に適した省燃費タイプの潤滑油を提供する。 - 特許庁 - To provide an engine for a working machine capable of effectively using ethanol as fuel regardless of an air temperature of a using place.
使用場所の気温に拘わらずエタノールを燃料として有効に利用することのできる作業機用エンジンを提供する。 - 特許庁 - To improve the accuracy of the deterioration determination of a catalyst in a bifuel internal combustion engine capable of using two different fuels.
２種類の燃料を使用可能なバイフューエルの内燃機関において、触媒の劣化判定の精度を向上させること。 - 特許庁 - To provide an inexpensive radiator with superior recyclability, in a radiator for an internal combustion engine housing an oil cooler in a header tank.
ヘッダータンク内にオイルクーラーを収納した内燃機関用ラジエーターにおいて、安価でリサイクル性に優れたラジエータを提供する。 - 特許庁 - Consequently, the engine 18 is placed closer to the rear part of the traveling machine body 1, which contributes toward making the traveling machine body 1 compact.
このためエンジン１８を走行機体１の後部に寄せることができ、その結果、走行機体１のコンパクト化に貢献できる。 - 特許庁 - To provide a fuel injection device for an internal combustion engine suppressing drop of drivability accompanying change of injector generation noise.
インジェクタ発生音の変化に伴うドライバビリティの低下を抑えることができる内燃機関の燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁 - The rocker arm 1 includes a roller 2 abutting on a cam provided on an engine, and an arm body 3 rotatably supporting the roller 2.
エンジンに設けられたカムに当接するローラ２と、ローラ２を回転可能に軸支するアーム本体３とからなるロッカアーム１。 - 特許庁 - To provide a fuel supply device of a diesel engine, inhibiting generation of bluish white smoke during cold start.
冷間始動中に、青白煙が発生するのを抑制することができるディーゼルエンジンの燃料供給装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a working vehicle capable of cooling fuel supplied from a fuel tank to an engine with a fuel piping.
燃料配管により燃料タンクからエンジンに供給される燃料を冷却することができる作業車両を提供する。 - 特許庁 - To provide a honeycomb catalyst whose temperature is hardly lowered even if the temperature of an exhaust gas discharged from an engine is lowered.
エンジンから排出される排ガスの温度が低下した場合においても、温度が低下し難いハニカム触媒体を提供する。 - 特許庁 - The ECU sets a first line L(1) as the engine operation line (S16) after the VVT lead angle delay control (NO in S12).
ＥＣＵは、ＶＶＴ進角ディレイ制御後（Ｓ１２にてＮＯ）は、エンジン動作ラインとして第１ラインＬ（１）を設定する（Ｓ１６）。 - 特許庁 - Since the front side frame 9 is not required for bending, there is no need to largely change a peripheral structure of the engine 26.
前部サイドフレーム９は曲げ加工等する必要がないため、エンジン２６の周囲の構造は大きく変える必要はない。 - 特許庁 - To provide a means for protecting materials from an environment of a high temperature and the high stress of a compressor of a gas turbine engine.
ガスタービンエンジンの圧縮機部分の高温、高応力の環境からこれらの材料を保護するための手段を提供する。 - 特許庁 - To provide a hydraulic automatic tensioner for preventing a push rod from being pushed in by pushing force from a belt, when stopping an engine.
エンジンの停止時に、ベルトからの押込み力によってプッシュロッドが押し込まれるのを防止した油圧式オートテンショナを提供する。 - 特許庁 - To provide a high pressure fuel pump for use with a direct injection internal combustion engine having a housing which has a pump chamber.
ポンプ室を有するハウジングを有する、直接噴射式内燃機関とともに使用される高圧燃料ポンプを提供する。 - 特許庁 - To prevent a catalyser provided rearward of an engine from entering into a vehicle cabin during front collision of a vehicle.
前面衝突時に、エンジンの後方に設けられる触媒（キャタライザ）が、車室（キャビン）に侵入することの防止を可能にする。 - 特許庁 - To provide a cowling structure of a saddle-riding type vehicle capable improving of cooling of an engine and windbreak performance to a rider.
エンジンの冷却やライダーへの防風性を向上させることができる鞍乗型車両のカウリング構造を提供する。 - 特許庁 - To provide a working gas circulation type engine adjustable the pressure of a combustion chamber properly.
燃焼室内の圧力を適正な圧力に調節することができる作動ガス循環型エンジンを提供することを目的とする。 - 特許庁 - To rapidly and quietly engage a pinion gear with a ring gear while an engine rotates inertially in an automatic idling stop system.
自動アイドルストップシステムにおけるエンジンの惰性回転中のピニオンギアとリングギアとの噛み合わせを、速やか、かつ静粛に行う。 - 特許庁 - To provide a fuel injection device reducing the device in size and improving vibration resistance to vibrations of an engine.
装置を小型化するとともにエンジンの振動に対する耐振性を向上することのできる燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a fuel tank system capable of suppressing malfunction of an engine when nonconforming fuel is fueled by mistake to a fuel tank.
燃料タンクに不適合燃料が誤給油された場合に、エンジンの不具合の発生を抑制可能な燃料タンクシステムを得る。 - 特許庁 - A bill payment management module activated on a manageability engine of a mobile device communicates with an online bill payment service.
モバイルデバイスのマネージャビリティエンジン上で作動された請求書支払い管理モジュールはオンライン請求書支払いサービスと通信する。 - 特許庁 - A pump chamber 2 is provided adjacently to an engine compartment 1; and a muffler chamber 3 facing a side surface 7 of the machine body above the pump chamber 2 is provided.
エンジン室１に隣接してポンプ室２を設け、ポンプ室２の上方で機体側面７に面するマフラー室３を設ける。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine equipped with a supercharger, in which the fuel injected into a compressor is gasified easily and the compressor efficiency is high.
コンプレッサに対し噴射する燃料が気化し易く、かつ、コンプレッサの効率が高い過給機付き内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To provide an exhaust treatment device for a diesel engine which can obtain exhaust temperature required for regeneration even when an intake temperature is low.
吸気温度が低い場合でも、再生に必要な排気温度が得られるディーゼルエンジンの排気処理装置を提供する。 - 特許庁 - The fuel injection system of the internal combustion engine eliminates the deposite that piles up in an unused fuel injection hole by injecting fuel from the fuel injection hole.
本発明では、不使用噴射孔から燃料を噴射することで、不使用噴射孔に堆積したデポジットを除去する。 - 特許庁 - To provide a diesel engine increasing power output and improving fuel economy while assuring an EGR amount required for NOx reduction.
ＮＯx低減に必要なＥＧＲ量を確保しつつ、出力向上並びに燃費改善を図り得るディーゼルエンジンを提供する。 - 特許庁 - To lower fuel cost by further improving energy efficiency, in a hybrid drive device having an internal combustion engine and a motor generator.
内燃機関およびモータジェネレータを有するハイブリッド駆動装置において、よりエネルギ効率を良くして低燃費を実現する。 - 特許庁 - To provide a compression ignition internal combustion engine, in which ignition is performed at optimal timing by quickly responding to change in operational condition.
運転状況の変化に即応して最適な時期に着火させることができる圧縮着火内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To optimally set the limit pressure for limiting the upper limit of the hydraulic pressure in a working apparatus not only during the power-driven mode but also during the engine-driven mode.
作業装置の油圧の上限を制限する制限圧を、電力駆動時にもエンジン駆動時にも最適に設定する。 - 特許庁 - In an intake passage 2 of a bifuel engine 1, an electronic throttle device 8 for adjusting the air intake quantity during the idle operation is arranged.
バイフューエルエンジン１の吸気通路２には、アイドル運転時に吸気量を調節する電子スロットル装置８が設けられる。 - 特許庁 - To provide a technology for starting an engine by grasping the voltage reduction of a battery even after a microcomputer is reset.
マイクロコンピュータのリセット後においてもバッテリの電圧低下を把握して、エンジンを始動できるようにする技術を提供する。 - 特許庁 - Each device can be separately maintained in a relatively high load condition to obtain high efficiency during a partial load is being applied to an engine.
よって機関の部分負荷中においては個々の装置を個別に比較的高負荷状態に維持して高い効率を得られる。 - 特許庁 - To provide a compact and inexpensive engine starting method charging an electric double layer capacitor without using a constant-current power supply.
定電流電源を使用することなく電気二重層コンデンサを充電し、小型かつ廉価なエンジンの始動方法を提供する。 - 特許庁 - A chemical heat storage material of a reactor 15 stores heat with dehydration reaction by receiving heat supplied from an engine exhaust gas.
反応器１５の化学蓄熱材は、エンジン排気ガスから熱供給を受けることで、脱水反応を生じつつ蓄熱する。 - 特許庁 - To provide a fuel pump control device for an internal combustion engine capable of suppressing vapor generation in a high-pressure fuel pump.
高圧燃料ポンプにおけるベーパの発生を抑制することが可能な内燃機関の燃料ポンプ制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an engine frame and a method for manufacturing the same, achieving high rigidity and the reduced number of welding man-hours.
本発明の目的は、剛性が高く、且つ、溶接工数が少ないエンジンの架構及びその製造方法を提供することである。 - 特許庁 - To provide a vibration reducing system which reduces transmission of engine vibration and simultaneously reduces transmission of tire rotation vibration.
エンジン振動の伝達を低減するだけでなく、タイヤ回転振動の伝達も同時に低減する振動低減システムを提供する。 - 特許庁 - To provide an engine with a prechamber type ignition plug which can be quickly and stably started even during the startup.
プレチャンバー型点火プラグを備えたエンジンにおいて、その起動時においても、迅速且安定した起動が可能なエンジンを提供する。 - 特許庁 - To provide the controller of an internal combustion engine for a hybrid vehicle suitable for securing the purge processing flow rate of evaporation fuel.
蒸発燃料のパージ処理流量の確保に好適なハイブリッド車両用内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - Then, a response delay of belt clamping pressure is prevented when the idling stop is restored (the engine is restarted up), preventing a belt from slipping.
そのため、アイドルストップ復帰（エンジン再始動）時におけるベルト挟圧の応答遅れをなくし、ベルト滑りの発生を防止できる。 - 特許庁 - Accordingly, exhaust gas from an engine is heated simultaneously with the lubrication work to regenerate an exhaust gas filter 80.
これにより、注油作業と同時に、エンジンからの排出ガスが昇温され、排出ガスフィルタ８０の再生作業が行われる。 - 特許庁 - To provide a propulsion device by an electric motor for exhibiting the same performance as a propulsion device by an internal combustion engine within predetermined maximum output.
決められた最高出力以内で内燃機による推進装置と同性能を発揮する電動機による推進装置。 - 特許庁 - To provide a supercharger capable of optionally selecting the rotation speed of a turbine moving blade according to the operation state of an engine.
エンジンの運転状態に応じてタービン動翼の回転速度を任意に選択することができる過給装置を提供する。 - 特許庁 - To facilitate the development of game engine processing related to operation such as an intersection of light and a triangle and the arrangement of a cross platform.
光線と三角形の交差などの、操作に関するゲームエンジンの処理の開発や、クロスプラットフォームの配備を容易にする。 - 特許庁 - A change in a main engine rotation speed is calculated from a change in the calculated propeller inflow rate, and a standard deviation σ thereof is obtained.
算出されたプロペラ流入速度の変動から主機回転数の変動を算出してその標準偏差σを求める。 - 特許庁 - To provide a fuel injection control device of a cylinder injection internal combustion engine capable of suppressing the dilution of oil when necessary.
必要なときにオイル希釈を抑制することが可能な筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置を提供すること。 - 特許庁 - Finally portions of the respective results lists are combined to produce a blended search engine result comprising a blended list of entries.
最終的に、各結果リストの部分を合成して、エントリーの混合されたリストを含む混合されたサーチエンジン結果を作成する。 - 特許庁 - Above the left side surface of the transmission case 88, an input pulley 155 is disposed which receives the power of the engine 14.
前記ミッションケース８８の左側面上部に、前記エンジン１４からの動力を受け取る入力プーリ１５５を配置する。 - 特許庁
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