イグニションコイルの英語

コンデンサ４→サイリスタ５→ＧＮＤ４０→イグニションコイル２の一次巻線１１→コンデンサ４というコンデンサ放電回路７において、サイリスタ５のアノード−カソード間をＯＦＦ状態とすることが可能な電気抵抗値を有する固定抵抗器３０を、イグニションコイル２の一次巻線１１に並列接続している。例文帳に追加

In the condenser discharging circuit 7 through a condenser 4, thyristor 5, GND 40, the primary coil 11 of an ignition coil 2 to a condenser 4, a fixed resistor 30 having an electric resistance which enables the electric current between and anode and a cathode of the thyristor an off condition is connected in parallel to the primary coil 11 of the ignition coil 2. - 特許庁

これにより、イグニションコイル２が外れた場合でも、固定抵抗器３０を介して接続されたＧＮＤ４０を基準として、コンデンサ４の充電電圧をツェナーダイオード３１にて検出することができる。例文帳に追加

Thereby, the charged voltage of condenser 4 can be detected by a Zener diode 31 based on GND 40 which is connected through the fixed resistor 30 even when the ignition coil 2 is detached. - 特許庁

間隙良否判定装置は、プラグトップタイプのイグニションコイル４の直上に配置された検出用コイル１８を用いて二次電圧を検出する。例文帳に追加

This gap suitability decision device detects a secondary voltage using a detection coil 18 disposed right above a plug top type ignition coil 4. - 特許庁

また、ＥＣＵ１００は、ピックアップセンサ２２０による始動準備状態の検出に基づいて、イグニションコイル１０、インジェクタ３０及び燃料ポンプ４０を、バッテリ２４０と接続する。例文帳に追加

An ECU 100 connects an ignition coil 10, an injector 30 and a fuel pump 40 to a battery 240 based on the detection of the starting-up state by the pickup sensor 220. - 特許庁

イグニションコイル２が外れた場合でも、コンデンサ４の充電電圧を確実に検出することのできる二輪自動車用容量放電式点火装置を提供する。例文帳に追加

To provide a capacity discharge type ignition system for a motorcycle which can correctly detect the charging voltage of a condenser 4 even when an ignition coil 2 is detached. - 特許庁

イグニションコイルの放電に関連した物理量を検出して点火栓の火花ギャップの良否を検査する技術に関し、より好適に改良された良否判定装置を提供する。例文帳に追加

To provide a better improved suitability decision device in an art inspecting the suitability of a spark gap of an ignition plug by detecting the physical quantity related to the discharge of an ignition coil. - 特許庁

点火装置１は、二次巻線３４が点火プラグ５に、一次巻線３２が車載バッテリー７に接続されたイグニションコイル３と、点火プラグ５に火花放電を起こさせる点火用高電圧を二次巻線３４に誘導する２つの高電圧発生回路１０，２０からなる。例文帳に追加

This ignition device 1 is composed of an ignition coil 3 having a secondary winding 34 connected to an ignition plug 5 and a primary winding 32 connected to an on-vehicle battery 7, and two high voltage generating circuits 10, 20 for guiding ignition high voltage for generating spark discharge on the ignition plug 5 to the secondary winding 34. - 特許庁