ロケット排気の英語

吸気側位相変更装置４にスプロケット７，１１を設け、排気側位相変更装置５にスプロケット１２を設ける。例文帳に追加

An intake side phase changing device 4 is provided with sprockets 7, 11, and the exhaust side phase changing device 5 is provided with a sprocket 12. - 特許庁

吸気側ハウジング６にはスプロケット７を介してクランクシャフトの回転を伝達し、排気側のハウジング９にはスプロケット１１，１２を介して回転を伝達する。例文帳に追加

The rotation of a crankshaft is transmitted to an intake side housing 6 through the sprocket 7, and the rotation is transmitted to an exhaust side housing 9 through the sprockets 11, 12. - 特許庁

ロケットエンジン３の排気ノズル４の外周に配置され、排気ノズル４の上流側から外気を取り込み、排気ノズル４の下流側へ外気を導入する流路６を形成した。例文帳に追加

A channel 6 to introduce the outside air to the downstream side of an exhaust nozzle 4, arranged on an outer periphery of the exhaust nozzle 4 of a rocket engine 3 and to take in the outside air from the upstream side of the exhaust nozzle 4 is formed. - 特許庁

吸気カム軸１１１に装着される異なる仕様の吸気カムスプロケット組立体１１５Ａ、１１５Ｂ、１１５Ｃの仕様に対応した工具係合部１１８を配設し、排気カム軸１２１に装着される排気カムスプロケット１２５に工具係合部１２７を配設する。例文帳に追加

A tool engaging part 118 corresponding to the specifications of intake cam sprocket assembling bodies 115A, 115B, and 115C with different specifications to be attached to an intake cam shaft 11 is arranged thereto, and a tool engaging part 127 is arranged on an exhaust cam sprocket 125 to be attached to an exhaust cam shaft 121. - 特許庁

吸気カムシャフトスプロケット１５にカム位相変更手段Ｖ２を設けるとともに、排気カムシャフトスプロケット１６とロアカムシャフトホルダ２５との間に、タイミングチェーン１７を潤滑するオイルを噴出するオイルジェット３６を配置する。例文帳に追加

A cam phase changing means V2 is mounted on the intake cam shaft sprocket 15, and the oil jet 36 for jetting the oil to lubricate the timing chain 17 is mounted between the exhaust cam shaft sprocket 16 and the lower cam shaft holder 25. - 特許庁

ロアカムシャフトホルダ２５およびアッパーカムシャフトホルダ２６間に支持した吸気カムシャフト１２および排気カムシャフト１３の端部にそれぞれカムシャフトスプロケット１５，１６を固定し、これらカムシャフトスプロケット１５，１６にタイミングチェーン１７を巻き掛ける。例文帳に追加

Cam shaft sprockets 15, 16 are respectively fixed to end parts of an intake cam shaft 12 and an exhaust cam shaft 13 supported between a lower cam shaft holder 25 and an upper cam shaft holder 26, and the timing chain 17 is hung on these cam shaft sprockets 15, 16. - 特許庁

これにより、排気側スプロケット２２の位置ずれによる排気バルブタイミングの遅角側へのずれを遅れなく減殺して、排気バルブ９のピストン３との干渉を防止し、エンジンＥの耐久信頼性を確保することができる。例文帳に追加

As a result, shifting of the exhaust valve timing to a phase lag side caused by positional shifting of an exhaust side sprocket 22 is reduced without delay, thereby preventing interference between an exhaust valve 9 and a piston 3, and ensuring reliability and durability of the engine E. - 特許庁