併用軌道の英語

1929年（昭和4年）5月31日観月橋付近の併用軌道0.110km、宇治川の堤防改修に併せて専用軌道化。例文帳に追加

May 31, 1929: The concomitantly used 0.110 km track near Kangetsukyo Station became the track for the line's exclusive use, following the rehabilitation of the Uji-gawa riverbank.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1928年（昭和3年）7月12日樟葉～橋本間の併用軌道1.856kmを国道1号線改良工事に伴い専用軌道化。例文帳に追加

July 12, 1928: The shared track of 1.856 km between Kuzuha Station and Hashimoto Station became an exclusive track for the line, following the improvement of National Route 1.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1931年（昭和6年）2月20日-専用軌道上の古川町～蹴上間を三条通上の併用軌道に移設したことにより営業キロが86m短縮。例文帳に追加

February 20, 1931: Operation kilometers were reduced by 86 meters because the Furukawacho - Keage section, which had run on the exclusive track, was relocated to the track running on Sanjo-dori Street.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

西大路三条～山ノ内間と蚕ノ社・太秦広隆寺両駅付近が併用軌道のほかは、すべて専用軌道となっている。例文帳に追加

The route between Nishioji-Sanjo and Yamanouchi, plus the vicinity of Kaiko-no-Yashiro Station and Uzumasa Koryu-ji Station, are shared tracks; all other tracks are for exclusive use.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1951年（昭和26年）10月15日-三条～東山三条間の併用軌道改良工事を完了。例文帳に追加

October 15, 1951: The work to improve the track running on streets between Sanjo and Higashiyama-Sanjo was completed.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1952年（昭和27年）12月20日-九条山～御陵間約300mの併用軌道改修第2期工事を完了。例文帳に追加

December 20, 1952: The second phase of repair work of the track running on streets between Kujoyama and Misasagi for about 300 meters was completed.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

三条通（旧国道1号）上の併用軌道に設けられた電停タイプの駅。例文帳に追加

Keage Station was a stop provided on the tramway that ran on the Sanjo-dori Street (old National Route 1).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

併用軌道区間であるが、安全地帯(交通)ではなくプラットホームが設置されている。例文帳に追加

Although Ranzan-Tenjingawa Station is in a tramway section situated on the road, platforms are provided instead of a safety zone.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス