derailment coefficientとは 意味・読み方・使い方

WHEEL LOAD/LATERAL PRESSURE SENSOR, MEASUREMENT METHOD THEREFOR, AND WHEEL LOAD/LATERAL PRESSURE MEASURING DEVICE AND MEASUREMENT METHOD THEREFOR, AND DERAILMENT COEFFICIENT MEASURING DEVICE AND MEASUREMENT METHOD THEREFOR例文帳に追加

輪重・横圧センサとその測定方法及び輪重・横圧測定装置とその測定方法並びに脱線係数測定装置とその測定方法 - 特許庁

To provide a wheel load control device for railway rolling stock capable of realizing an increase of a wheel adhesion coefficient and reduction of derailment coefficients without causing damage of a rail top surface.例文帳に追加

レール頭頂面の損傷を来たすことなく、車輪粘着係数の増加や脱線係数の低減を実現することができる鉄道車両用輪重制御装置を提供する。 - 特許庁

The processed-data screen 31b displays, for example, the mileage (km) on the horizontal axis, the wheel load×horizontal pressure (kN) and the derailment coefficient on the left-hand vertical axis, and the speed (km/h) and 1/curve radius (m) on the right-hand vertical axis.例文帳に追加

処理データ画面３１ｂは、例えば、横軸にキロ程(km)を表示し、左側の縦軸に輪重・横圧(kN)及び脱線係数を表示し、右側の縦軸に速度(km/h)及び1/曲線半径(m)を表示している。 - 特許庁

The processed-data screen 31b displays, for example, a wheel load P (kN) corresponding to that of light and left wheels W_1, a horizontal pressure Q (kN) and a derailment coefficient (Q/P), an inverse of the travel curve radius, and a waveform of the traveling speed (km/h) as quasi continuous data.例文帳に追加

処理データ画面３１ｂは、例えば、左右の車輪Ｗ_1に対応する輪重Ｐ(kN)、横圧Ｑ(kN)、脱線係数Ｑ／Ｐ、走行曲線半径の逆数、走行速度(km/h)の波形を擬似的な連続データとして表示する。 - 特許庁