final reduction gear housingとは 意味・読み方・使い方

FINAL REDUCTION GEAR MOUNTING STRUCTURE FOR AXLE HOUSING例文帳に追加

アクスルハウジングの終減速機取付構造 - 特許庁

The final reduction gear 15 includes a final reduction gear train 20 mounted on the crawler type travelling vehicle and a case 21 for housing the final reduction gear train 20 in the internal space.例文帳に追加

終減速装置１５は、履帯式走行車両に搭載される終減速ギアトレイン２０と、終減速ギアトレイン２０を内部空間に収納するケース２１と、を備えている。 - 特許庁

To prevent oil leakage from a jointing section between an axle housing and a final reduction gear.例文帳に追加

アクスルハウジングと終減速機との接合部からの油洩れを抑制する。 - 特許庁

To improve sealability by preventing a liquid gasket applied to a joining surface in a joining place between an axle housing and the final reduction gear, from dripping down in the axle housing.例文帳に追加

アクスルハウジングと終減速機との接合箇所における接合面に塗布された液状ガスケットがアクスルハウジング内に垂れ落ちてしまうことを防止し、シール性能を向上する。 - 特許庁

A final speed reduction device is equipped with a drive pinion 14 supported rotatably in a housing assembly 10 by a pair of first bearings 26 and 28, a first gear 16 coupled fast with the drive pinion 14, and a second gear 20 on the driving side supported rotatably in the housing assembly 10 by a pair of second bearings 30 and 32 and meshing with the first gear 16.例文帳に追加

終減速装置は、一対の第１軸受２６、２８によりハウジング組立体１０に回動自在に支持されるドライブピニオン１４と、ドライブピニオン１４に固定的に連結される第１歯車１６と、一対の第２軸受３０、３２によりハウジング組立体１０に回動自在に支持され、第１歯車１６に噛合する駆動側の第２歯車２０とを備える。 - 特許庁

Accordingly, the liquid gasket 30 interposed between the inner circumference face of the projection 14A and the outer circumference face of the flange 20A is several times as thick as the gasket 30 interposed between the abutment faces of the ring 14 and the flange 20A, thereby enabled to sufficiently follow the relative displacement between the axle housing 10 and the final reduction gear 20.例文帳に追加

このようにすれば、突出部１４Ａ内周面とフランジ２０Ａ外周面との間に介在される液状ガスケット３０は、リング１４とフランジ２０Ａとの当接面間に介在される液状ガスケット３０よりも数十倍の厚みを有することから、アクスルハウジング１０と終減速機２０との相対変位に十分追従することができる。 - 特許庁