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"CON-ROD"を含む例文一覧と使い方
該当件数 : 11件
SHELL-TYPE ROLLER BEARING FOR CON-ROD AND CON-ROD例文帳に追加
コンロッド用シェル型ころ軸受およびコンロッド - 特許庁
To strive a lightweight of a con-rod, to maintain positioning accuracy between a con-rod body and cap, and also to miniaturize an engine.例文帳に追加
V型2気筒エンジン等において、コンロッドの軽量化、コンロッド本体とキャップとの位置決め精度の維持及びエンジンのコンパクト化を図る。 - 特許庁
The small end part of DB con rod is connected to a DB weight 24 guided by a guide pin 25.例文帳に追加
DBコンロッドの小端部は、ガイドピン25でガイドされるDBウェイト24と連結する。 - 特許庁
A lubricant hole 54 formed on the crank part 13 is formed at a large-diameter side of the crank part 13 to be directed to a bottom part 59 of a large end part 9a of the con-rod 9, when the con-rod 9 exists at a lowest point.例文帳に追加
クランク部13に設ける潤滑油孔54は、コンロッド9が最下点にある時にコンロッド9の大端部9aの底部59に向くようにクランク部13の大径側に形成されている。 - 特許庁
Two pieces of the con-rod 10 are installed in one crank pin 16, and a narrower portion 21b is arranged in the central part of the crank pin.例文帳に追加
かかるコンロッド10を1本のクランクピン16に2本取り付け、狭幅部分21bをクランクピン中央部側に配置する。 - 特許庁
The shell-type roller bearing for the con-rod is comprised of a plurality of rollers 5, and a cylinder-shaped outer ring 6 accommodating the rollers 5.例文帳に追加
複数のころ5と、ころ5を収容する円筒形状の外輪6を有するコンロッド用シェル型ころ軸受とする。 - 特許庁
To provide an internal-combustion engine crankshaft that enables reduction in the vibrations that occur in the crankshaft and the frictional resistance and wear between a con rod and a crank pin.例文帳に追加
クランク軸に発生する振動を低減すると共に、コンロッドとクランクピンとの間の摩擦抵抗および摩耗を低減する内燃機関のクランク軸を提供する。 - 特許庁
An internal-combustion engine crankshaft 2 comprises first and second crank-webs 23 and 24 that have different forms located between a pair of the main bearings 17 and 18, and a crank pin 25 on which a con rod 12 is axially supported.例文帳に追加
内燃機関のクランク軸2は、一対の主軸受17,18の間に位置して異なる形状を有する第1,第2クランクウェブ23,24と、コンロッド12が軸支されたクランクピン25とを有する。 - 特許庁
Both sides portions 21a and 21b in an axial direction against a bolt central axis G of the large end portion 21 are formed asymmetric so as to vary each width in an axial direction, and a knocking pin 31 positioning the con-rod body 27 and cap 28 is arranged in a wider portion 21a in an axial direction out of both sides portions 21a and 21b in an axial direction.例文帳に追加
大端部21のボルト中心線Gに対する軸芯方向両側部分21a,21bを、軸芯方向幅が異なるように非対称に形成し、上記軸芯方向両側部分21a,21bのうち、軸方向幅が広い部分21aに、コンロッド本体27とキャップ28の位置決めを行なうノックピン31を配置する。 - 特許庁
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