「フラリと」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

水道インフラを形成するライフライン上で実施される水道工事情報に基づき、当該水道工事によって発生する社会リスクを求める水道インフラリスク管理支援システムを提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide a risk management support system for water supply infrastructure to determine social risk generated by the water supply construction based on water supply construction information performed on a lifeline forming a water supply infrastructure. - 特許庁

電力インフラを形成するライフライン上で実施される電力工事情報に基づき、当該電力工事によって発生する社会リスクを求める電力インフラリスク管理支援システムを提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide a risk management support system for electric power infrastructure to determine social risk generated by the power supply construction based on power supply construction information performed on a lifeline forming an electric power infrastructure. - 特許庁

総合インフラを形成するライフライン上で実施される総合工事情報に基づき、当該総合工事によって発生する社会リスクを求める総合インフラリスク管理支援システムを提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide a general infra-risk management support system for determining social risk generated by the general construction based on general construction information performed on a lifeline forming a general infrastructure. - 特許庁

ナビゲーション装置は、ナビゲーションを実行しながら、走行中の道路に対応するインフラリンクＩＤと自身の平均車速とを対応付けて現在位置情報として記憶している。例文帳に追加

The navigation device stores present position information by the correspondence of an infralink ID corresponding to the road where the vehicle is travelling with the average speed of the vehicle itself. - 特許庁

通信インフラを形成するライフライン上で実施される通信関連工事情報に基づき、工事によって発生する社会リスクを求める通信インフラリスク管理支援システムを提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide a communication infrastructure risk management support system for determining social risks caused by a communication related construction, which is implemented on a life line forming a communication infrastructure, based on construction related information. - 特許庁

地図データと道路２１０、２１２、２１４のインフラリンクＩＤと第１移動情報と第２移動情報とから、道路２１０と道路２１２とは交差点を形成していないと判断し、自車２００と他車２０２との衝突判定は行わない。例文帳に追加

It is decided that the road 210 and the road 212 do not form the crossing from map data, the infrastructure link IDs of the roads 210, 212, 214, and the first movement information and the second movement information, so that the collision decision between the own vehicle 200 and the other vehicle 202 is not performed. - 特許庁