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全プロペラシャフトの英語
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「全プロペラシャフト」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 12件
衝突安全性能を向上させ、なおかつ、曲げ強度の高いプロペラシャフトを提供する。例文帳に追加
To provide a propeller shaft having improved collision safety performance and high bending strength. - 特許庁
スプラインヨークとプロペラシャフトチューブのスプラインシャフトをスプライン嵌合させた金属製のプロペラシャフトに於て、前記プロペラシャフトチューブの外周に、ハニカム構造体を全周に亘って装着したことを特徴とする。例文帳に追加
In this metallic propeller shaft formed by spline-fitting a spline yoke to a spline shaft of a propeller shaft tube, a honeycomb structure is mounted on an outer periphery of the propeller shaft tube throughout the entire circumference thereof. - 特許庁
シャフト部全体がＦＲＰ製のプロペラシャフトに比較して、プロペラシャフトに過大な軸方向の圧縮荷重が作用した際の継手の没入荷重を低くする。例文帳に追加
To lower the retraction load of a joint when excessive compression load in the axial direction is applied to a propeller shaft as compared with the case of a propeller shaft made of FRP in the entirety. - 特許庁
車両の衝突時等に車体側への支持状態からプロペラシャフトを脱落させることによる安全機構の信頼性を向上させる。例文帳に追加
To improve reliability of a safety mechanism by making a propeller shaft come off from a supported condition to a car body side at collision time or the like of a vehicle. - 特許庁
プロペラシャフトの部分における全体の動力伝達構成を安価に構成した産業用車両を提供する。例文帳に追加
To provide an industrial vehicle constituting at a low cost a power transmitting constitution of a total unit in a part of a propeller shaft. - 特許庁
ヨークに対するチューブの位置決めを簡素化でき、面全体で接合強度が均一で接合強度の高い接合面を形成でき、高剛性かつ軽量なプロペラシャフトを製造することができるプロペラシャフトの製造方法を提供する。例文帳に追加
To provide a method of manufacturing a highly-rigid and lightweight propeller shaft, which simplifies positioning a tube to a york and forms a bonded surface entirely with uniform and high bonding strength. - 特許庁
プロペラに対して水の上向きの抵抗力が作用してもスペーサがプロペラシャフトのテーパ部の全周にすりこぎ運動を起こすことを抑止できる船舶推進装置のプロペラスラスト伝達装置を提供する。例文帳に追加
To provide a propeller thrust transmission device for a marine propulsion system capable of restraining a spacer from causing precession around all circumferences of a propeller shaft tapered portion even if an upward resistance force of water works on the propeller. - 特許庁
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「全プロペラシャフト」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 12件
複数の衝撃吸収部を軸方向に配置してなるプロペラシャフトにおいて、全長を長大化することなく、一定の衝撃吸収ストロークを確保すること。例文帳に追加
To provide a propeller shaft of such a structure that a plurality of shock absorption parts are arranged in the axial direction, capable of securing a constant shock absorbing stroke without causing the overall length to become too large. - 特許庁
フロア全体の剛性を向上させるとともに、プロペラシャフトセンタベアリング支持部周辺のフロアの剛性も充分に確保でき、低騒音で軽量化を可能にする車体構造を提供することを目的とする。例文帳に追加
To provide a car body structure which can sufficiently ensure rigidity of a floor around a propeller shaft center bearing support part while improving rigidity of a floor total unit and which can reduce its weight and noise. - 特許庁
パワートレーンは、トランスミッションの曲げ剛性が全ての直交方向でほぼ等しくされていることにより、プロペラシャフトの軸線方向に直交するある第１方向での曲げ剛性と、第１方向に直交し、かつ、軸線に直交する第２方向での曲げ剛性との剛性比がほぼ「１」とされている。例文帳に追加
The power train is formed so that the rigidity ratio of the bending rigidity thereof in a first direction orthogonal to the axial direction of a propeller shaft to the bending rigidity thereof in a second direction orthogonal to the first direction and the axis of the propeller shaft is made approximately "1", since the bending rigidity of the transmission is generally uniformized in all directions orthogonal to each other. - 特許庁
新機種の開発に際し、プロペラシャフトの長さの変動に追随して共振を抑える形状とするのに、その度毎に製造設計やサンプルを作る必要が無く、インナーウエイトの大きさや重量を変更するだけで全ての機種に対応出来、開発コストの削減を可能とするダイナミックダンパーを提供する。例文帳に追加
To provide a dynamic damper capable of eliminating the need of preparing a production design and a sample each time when the damper is formed in a shape to suppress oscillation by following a variation in the length of a propeller shaft when a new model is developed, capable of coping with all models by merely changing the size and weight of an inner weight, and capable of reducing a development cost. - 特許庁
この発明は、プロペラシャフトを備えない後輪駆動装置を採用した車両の後輪駆動装置の取付構造において、後面衝突時、後輪駆動装置のケーシングが自由に前方に移動しないようにすることで、レイアウト自由度を広げつつも、後面衝突時の安全性を確保することができる後輪駆動装置の取付構造を提供することを目的とする。例文帳に追加
To secure safety at rear collision while extending a layout freedom degree by preventing a casing of a rear wheel drive device from being freely moved to a front part at rear collision in a mounting structure of the rear wheel drive device for a vehicle wherein the rear wheel drive device having no propeller shaft is adopted. - 特許庁
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Complete propeller shaft
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