軽荷喫水の英語

満載喫水と軽荷喫水との各々の喫水における航走での推進性能を、改善する。例文帳に追加

To improve propulsion performance in sailing in each draft of full load draft and light load draft. - 特許庁

推進効率が良い船首トリム状態と同じような状態で満載喫水でもまた軽荷喫水でも航行でき、満載喫水と軽荷喫水の両方において船体の抵抗を減少させることができ、凌波性を高めることができて、運航時の推進効率を向上できる船舶及び船舶の航行方法を提供する。例文帳に追加

To provide a ship which can navigate even with the full load draft condition or the light draft condition in a condition similar to the condition of stem trim with excellent propulsion efficiency, reduce resistance of a hull both in the full load draft condition and the light draft condition, enhance seaworthiness, and improve the propulsion efficiency during the operation, and to provide the navigation method of the ship. - 特許庁

また、更には、非常用消火ポンプ４の吸水口と海水取り入れ口とを軽荷喫水線ＷＬよりも下に設ける。例文帳に追加

Also, further, the water suction port of the fire extinguishing pump 4 for the emergency and the seawater take-in port are provided below a light draft line WL. - 特許庁

船舶用舵において、舵の前縁近傍に、高さ方向取り付け位置が、軽荷状態の喫水線の高さから下方に舵３の高さの２５％以内の位置となるように、上に凸のキャンバ−を有するフィン４を略水平に設けた船舶用舵。例文帳に追加

The rudder for ship is structured so that a fin 4 having an upper convex camber is installed approximately horizontally in the neighbourhood of the front edge of the rudder so that the installing position about the direction over the height is within 25% of the rudder 3 height below the draft line in the light load condition. - 特許庁

内部にコンテナ収容空間２２を有し、上面にコンテナ５を積載するメイン積載面２３が形成されている船体２と、前記船体の両側にそれぞれ設置され、上面に上記メイン積載面に対応して共にコンテナを積載することができるサブ積載面３１が形成され、下側縁が前記船体の軽荷喫水線以下まで延伸している２つの付加構造体３と、を備えていることを特徴とする。例文帳に追加

The container vessel includes: a hull 2 having a container storage space 22 therein and a main loading face 23 for loading the containers 5 formed on its top; and two additional structures 3 which are disposed on both sides of the hull, has a sub-loading face 31 for loading the containers corresponding to the main loading face formed on its top, and has a lower side edge extending to below the light load waterline of the hull. - 特許庁