coefficient modelとは 意味・読み方・使い方

Further, the second friction coefficient is defined as the friction coefficient between the tire model 1M and the inner structural model 10M after the predetermined time is elapsed.例文帳に追加

また、前記所定の時間が経過した後におけるタイヤモデル１Ｍと内部構造体モデル１０Ｍとの間の摩擦係数を第２摩擦係数とする。 - 特許庁

To provide an automatic adjusting device of a nonlinear model of the coefficient of heat transfer in water cooling with which the automatic adjustment of the model of the coefficient of the heat transfer in the water cooling can be accurately performed.例文帳に追加

精度良く水冷熱伝達係数モデルの自動調整が可能な非線形水冷熱伝達係数モデルの自動調整装置を提供する。 - 特許庁

A model coefficient inputting part 300 designates a portion of model coefficients, and a model estimate value calculating part 500 decides the entire coefficients of a model fitting a measured value on the basis of the designated model coefficients.例文帳に追加

モデル係数入力部３００によりモデル係数の一部を指定し、その指定したモデル係数を基に、モデル推定値算出部５００により実測値に最も適合するモデルの全係数を確定する。 - 特許庁

The first friction coefficient is defined to be the friction coefficient between a tire model 1M constituting an assembly model 100M before the predetermined time is elapsed after starting the rotation of the assembly model 100M, and an inner structural model 10M.例文帳に追加

組立体モデル１００Ｍの回転を開始してから所定の時間が経過するまでにおける組立体モデル１００Ｍを構成するタイヤモデル１Ｍと内部構造体モデル１０Ｍとの間の摩擦係数を第１摩擦係数とする。 - 特許庁

A computing and setting part 15 of a corrected heat transfer coefficient sets a heat transfer coefficient on a surface of the approximation model.例文帳に追加

補正熱伝達係数の計算及び設定部１５は、前記近似モデルの表面に熱伝達係数を設定する。 - 特許庁

A coefficient updating means 71c then updates a model coefficient C_i to make the evaluation value E(C_i) small.例文帳に追加

そして、係数更新手段７１ｃにより、評価値Ｅ（Ｃ_ｉ）が小さくなるようにモデル係数Ｃ_ｉが更新される。 - 特許庁

In this case, the model coefficient for prescribing the arithmetic model characteristics of the arithmetic model part 300 is adjusted so that the deviation of the film thickness measuring data (r) with the model output signal (m) outputted from the arithmetic model part 300 becomes minimum.例文帳に追加

この場合、数学モデル部300の数学モデル特性を規定するモデル係数を、膜厚計測データｒと、数学モデル部300から出力されるモデル出力信号ｍとの偏差が最小となるように、調整している。 - 特許庁

Then, the friction coefficient between the tire model and the road surface model is reset to be the actual friction coefficient and the load to be applied to the tire model is reset to be the actual load (Step S105), and the calculation is performed until the tire model is in a balanced condition (Step S106).例文帳に追加

次に、タイヤモデルと路面モデルとの間における摩擦係数を実際の摩擦係数に、タイヤモデルに負荷する荷重を実際の荷重に再設定し（ステップＳ１０５）、タイヤモデルが平衡状態になるまで計算する（ステップＳ１０６）。 - 特許庁