pneumatic postとは 意味・読み方・使い方

POST-CURE INFLATION APPARATUS AND METHOD FOR MANUFACTURING PNEUMATIC TIRE USING THE SAME例文帳に追加

ポストキュアインフレーション装置及びそれを用いた空気入りタイヤの製造方法 - 特許庁

To provide a post-cure inflator and a post-cure inflation method by means of which a tire just after vulcanization can be normally post-cure-inflated without degrading uniformity of a pneumatic tire.例文帳に追加

空気入りタイヤのユニフォミティを低下させることなく、加硫直後のタイヤを正常にポストキュアインフレートすることができるポストキュアインフレータ及びポストキュアインフレート方法を提供する。 - 特許庁

To provide a post-cure inflation apparatus capable of preventing the generation of an air sump to improve uniformity, and a method for manufacturing a pneumatic tire using the same.例文帳に追加

エア溜まりの発生を防止し、ユニフォミティを改善することが可能なポストキュアインフレーション装置及びそれを用いた空気入りタイヤの製造方法を提供する。 - 特許庁

The post cure inflator includes: a tire hold means for holding a vulcanized pneumatic tire in an inflation state; and a cooling means for using cooling water to cool down side wall parts at an upper and lower parts of the pneumatic tire held in the inflation state.例文帳に追加

加硫直後の空気入りタイヤをインフレート状態で保持するタイヤ保持手段と、インフレート状態で保持された前記空気入りタイヤの上下のサイドウォール部を、それぞれ冷却水を用いて冷却する冷却手段とを具える。 - 特許庁

Next, the pneumatic tire 11 is held by a post cure inflator 2 and the bead parts 14 are pressurized (F_2) to the inside of a tire axial direction by the post cure inflator 2 to be deformed so that the rim width W_2 of the standard rim 20 being an attaching object and the interval between a pair of the bead parts 14 becomes equal.例文帳に追加

次に空気入りタイヤ１１をポストキュアインフレータ２で保持し、ポストキュアインフレータ２によりビード部１４をタイヤ軸方向内側に加圧（Ｆ_2 ）して、組付け対象である標準リム２０のリム幅Ｗ_2 と一対のビード部１４の間隔とが同じになるように変形させる。 - 特許庁

A distance W1 between bead parts 2 in a post-curing inflation process is made longer than a distance W0 between the bead parts in a vulcanization mold, when manufactured through the post-curing inflation process of filling internal pressure into the tire after vulcanized, followed to be cooled, and the distance W1 between bead parts is widened more than a rim width when attaching a rim of the pneumatic tire 1.例文帳に追加

加硫後のタイヤに内圧を充填して冷却するポストキュアインフレーション工程とを経て製造するに際して、ポストキュアインフレーション工程におけるビード部２間の距離Ｗ１を加硫金型におけるビード部間の距離Ｗ０よりも大きくすると共に、このビード部間の距離Ｗ１を空気入りタイヤ１のリム装着時のリム幅よりも大きくした。 - 特許庁