skeleton Sとは 意味・読み方・使い方

A product G is punched so as to be connected to a skeleton part S of a plate W through a micro-joint part MJ.例文帳に追加

製品Ｇはミクロジョイント部ＭＪを介して板材Ｗのスケルトン部Ｓに連結するようにパンチプレスでパンチング加工される。 - 特許庁

A vehicle skeleton member 30 using an outer panel member 33 and an inner panel member 34 in cooperation to form a closed section S has a side sill reinforcing member 50 arranged in the closed section S.例文帳に追加

アウタパネル部材３３とインナパネル部材３４とで協働して閉断面Ｓを形成する車両骨格部材３０において、閉断面Ｓの内部にサイドシルリンフォース部材５０が配設されている。 - 特許庁

A skeleton (s) is subjected to a radical polymerization or polycondensation to give a copolymer having a glass transition temperature Tg in a range of 0-30°C and at least one hydrophobic macromonomer (M) having a glass transition temperature T' higher than 25°C is grafted onto the skeleton chain (S).例文帳に追加

骨格（ｓ）を、ラジカル重合または重縮合により、０〜３０℃の範囲内のガラス転移温度Ｔｇを有するコポリマーとし、該骨格鎖（Ｓ）に、２５℃より高いガラス転移温度Ｔ’ｇを有する少なくとも１つの疎水性のマクロモノマー（Ｍ）をグラフトさせる。 - 特許庁

The length of the segment S having a short side assembled first is constituted in the same size as the length of the outsides of the short sides of a tunnel skeleton.例文帳に追加

最初に組み立てる短辺のセグメントの長さはトンネル躯体の短辺の外側の長さと同一の寸法で構成する。 - 特許庁

A contact point Po of the virtual plane S with a roof side rail 16 is the first contact point of the virtual plane S vertically descending from the upper side of the automobile with the roof side skeleton frame 13 (contact point with the contour of the cross sectional shape of the roof side skeleton frame 13).例文帳に追加

仮想平面Ｓとルーフサイドレール１６との接触点Ｐｏは、自動車の上方から垂直方向に下降する仮想平面Ｓが最初にルーフサイド骨格フレーム１３に接触（ルーフサイド骨格フレーム１３の横断面形状の外形に接触）する接触点である。 - 特許庁

Steel frame pillars or beams of the S structural (SRC structural) part are jointed to the outer peripheral frames 10, the S-structural (SRC structural) part is separated from the skeleton at a lower story to form a temporary roof frame 18.例文帳に追加

該外周架構１０にＳ造（ＳＲＣ造）部分の鉄骨柱あるいは梁を接合させ、当該Ｓ造（ＳＲＣ造）部分を躯体から下層階で切り離し、仮設屋根架構１８とする。 - 特許庁

The bead core 11 is arranged at a prescribed position in the cavity S of a mold 10, and melt casting in which a molten thermoplastic resin is pressed and injected into the cavity S is carried out to mold a tire skeleton member 20.例文帳に追加

金型１０のキャビティＳ内の所定位置にビードコア１１を配置し、熱可塑性の溶融樹脂を押圧してキャビティＳ内に注入するメルトキャスティングを行い、タイヤ骨格部材２０を成形する。 - 特許庁

Individual skeleton frames 12 can vary the size of the closed and dead space area S by adjusting mutual intervals between them.例文帳に追加

各骨部材１２は、当該骨部材１２の相互離間幅を調整することにより、閉塞空間Ｓの大きさを可変可能に設けられている。 - 特許庁