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Weblio 辞書 > 英和辞典・和英辞典 > outer runに関連した英語例文

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outer runの部分一致の例文一覧と使い方

該当件数 : 157



例文

In the minimum curvature part 33 with the minimum radius of curvature when the glass run (the rear longitudinal ridge part 4) installed on the channel part DC is viewed in the longitudinal direction, root parts of the vehicle outer side seal lip 12 and the vehicle inner side seal lip 13 are thick-walled compared with other general parts.例文帳に追加

さらに、チャンネル部DCに取付けられたガラスラン(後縦辺部4)を前後方向から見たときの曲率半径が最も小さくなる最小曲率部位33に関しては、その他の一般部位に比べ、車外側シールリップ12及び車内側シールリップ13の付根部が厚肉に構成されている。 - 特許庁

A sash molded material comprising the form having a groove part 26 stored with a glass run channel and having a flange part 21 on one surface of the groove part 26, i.e. a door outer plate surface side is made as a basis, a plurality of sash molded materials are prepared and appropriately joined to form a sash assembly.例文帳に追加

ガラスランチャンネルの収納される溝部26を有するとともに、溝部26の一方の側面であってドア外板面側にフランジ部21を有する形態からなるサッシュ型材を基礎に、これらサッシュ型材を複数本用意するとともにそれらを適宜接合させることによってサッシュアセンブリを形成させる。 - 特許庁

The glass run includes: a body part 11 having a substantially U-shaped section; an vehicle outer side seal lip 12; and a vehicle inner side seal lip 13 extending inward of the body part 11, and the body part 11 is attached to a channel part DC which is provided along an inner periphery of a door frame and curved in an inclined manner inward of the vehicle.例文帳に追加

ガラスランは、断面略コ字状をなす本体部11と、本体部11の内側に延びる車外側シールリップ12及び車内側シールリップ13とを備え、ドアフレームの内周に沿って設けられ、車内側に傾斜するようにして湾曲形成されるチャンネル部DCに対して本体部11が取着されている。 - 特許庁

The Kii Mountains belongs to the outer zone of the south of the medial line that divides the western Japan into the north part and the south part, and it is formed of mainly the mountain ranges which run from north to south including the Omine Mountain Range that rises at the middle of the Kii Mountains, the Obako Mountain Range that rises at the west of the Omine Mountain Range and at the opposite side of Totsu-kawa River which separates from Omine, and the Daiko Mountain Range that rises at the east side of Kitayama-gawa River which separates from Omine as well. 例文帳に追加

紀伊山地は西日本を南北に二分する中央構造線以南の外帯に属し、南北方向に走る山脈、すなわち、紀伊山地中央にそびえる大峯山脈、十津川を挟んで大峯山脈の西側の伯母子山脈、北山川を挟んで東側の台高山脈を軸とする。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

例文

The operation of the Keishin Line of Keihan Electric Railway and that of the Tozai Line of Kyoto Municipal Subway overlap between Sanjo (Keihan Sanjo) and Keihan-Yamashina; initially it was planned that the operation between Sanjo and Keihan-Yamashina on the Keishin Line would be discontinued and Keihan trains should run into the Tozai Line at Keihan-Yamashina, but it was deemed physically impossible to execute the plan, mainly because of the linearity problem of the Tozai Line (the Tozai Line was laid along the Kyoto Outer Loop Expressway in the north-south direction, and the Keishin Line of Keihan Electric Railway and the Tozai Line of Kyoto Municipal Subway were to cross one another at right angles), and therefore it was decided that the Keihan trains would run into the Tozai Line at Misasagi. 例文帳に追加

京阪電気鉄道京津線と京都市営地下鉄東西線との重複区間は、三条(三条京阪)~京阪山科(山科)間で、当初、京阪電気鉄道は、京津線の三条~京阪山科を廃止し、京阪山科から京都市営地下鉄東西線へ乗り入れる予定であったが、京都市営地下鉄東西線の線形(京都府道外環状線を北上し、京阪電気鉄道京津線と十字に交差)の問題などの理由から物理的に不可能となり、御陵に変更された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス


例文

The tyre/wheel assemblies insert into a cavity of a pneumatic tyre 2 the run-flat support 3 comprising an annular shell 4 having an outer peripheral side as a bearing plane and an inner peripheral side to be formed into a bifurcated leg and elastic rings 5 to bear the ends of the bifurcated leg on a rim 1.例文帳に追加

空気入りタイヤ2の空洞部に、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚した環状シェル4と前記二股状の開脚端部をリム1上に支持する弾性リング5とからなるランフラット用支持体3を挿入したタイヤ/ホイール組立体において、前記環状シェル4を単一の凸状外周面を持つ少なくとも2個の分割シェル4aの側縁7,7間を接合して形成した。 - 特許庁

例文

A cavity of a pneumatic tyre 2 in the tyre/wheel assemblies has an insert of the run-flat support 3, comprising an annular shell 4 having an outer peripheral side as a bearing plane and an inner peripheral side to be formed into a bifurcated leg and elastic rings 5 to bear the ends of the bifurcated leg on a rim 1.例文帳に追加

空気入りタイヤ2の空洞部に、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚した環状シェル4と前記二股状の開脚端部をリム上に支持する弾性リング5とからなるランフラット用支持体3を挿入したタイヤ/ホイール組立体において、環状シェル4の両側部にそれぞれ側方へ張り出す突出部7を設け、該突出部7がランフラット走行時に空気入りタイヤ2のビード部2b内面に接触するようにした。 - 特許庁




  
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