北６線の英語

2005年6月19日久御山町森北大内（久御山JCT）から久御山町佐山美ノケ薮（京都府道15号宇治淀線交点）開通例文帳に追加

June 19, 2005: Opened from Mori Kitaouchi, Kumiyama Town (Kumiyama Junction) to Sayama Koaza-minoga-yabu, Kumiyama Town (the intersection with Kyoto Prefectural Road No. 15 Ujiyodo Line)発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1988年（昭和63年）6月11日京都市営地下鉄烏丸線（京都～竹田間）の延伸開業に伴い、旧駅舎より約350m北側の現在地に移転。例文帳に追加

June 11, 1988: When Kyoto Municipal Subway opened the Karasuma Line (between Kyoto and Takeda) extending its line, the station house was moved to the present site, approximately 350 meters north of the former site.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1990年（平成2年）4月1日、宮津線、北近畿タンゴ鉄道移管に伴い、同線を普通列車で運行していた「丹後9号・6号」を全線急行列車化。例文帳に追加

April 1, 1990: As the Miyazu Line was transferred to Kitakinki Tango Railway Corporation (KTR), 'Tango' nos. 9 and 6, which had been operated as local trains on the line, started being operated as express trains.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

堀川紫明通以北は4車線の幹線道路、堀川紫明から堀川今出川通までは中央分離帯の幅も広いゆったりとした6車線の幹線道路。例文帳に追加

The section north of Horikawa-Shimei-dori Street is a four-lane highway, and the section between Horikawa-Shimei-dori Street and Horikawa-Imadegawa-dori Street is a wide, six-lane highway with a broad center divider.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

追い討ちをかけるように、1995年1月17日の阪神・淡路大震災では、神戸本線・伊丹線・今津（北）線などが甚大な被害を受けたが、同年6月12日にほぼ全線が復旧、1998年には伊丹駅(阪急)も再建された。例文帳に追加

Moreover, the Kobe Line, Itami Line and the Imazu-kita (north) Line, among others, were seriously damaged by the great Hanshin Awaji Earthquake that occurred on January 17, 1995, but nearly all the lines were restored by June 12 of the same year and Itami Station (Hankyu) was reconstructed in 1998.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

巨椋池本線料金所以北は4車線（第2種第2級・設計速度60km/h）、巨椋池本線料金所から久御山ジャンクションまでは4車線（第1種第3級・設計速度80km/h）、久御山JCT以南は6車線（第1種第3級・設計速度80km/h）である。例文帳に追加

The section stretching north of the Oguraike tollbooth has four lanes (Type 2 Class 2; design speed 60 km/h), the section from the Oguraike tollbooth to Kumiyama Junction has four lines (Type 1 Class 3; design speed 80 km/h), and the section stretching south of Kumiyama Junction has six lines (Type 1 Class 3; design speed 80 km/h).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

北上を続ける梅雨前線は、6月中旬に入ると、中国では南嶺山脈付近に停滞、日本では本州付近にまで勢力を広げてくる。例文帳に追加

In mid-June, baiu front which continues to go up to the north becomes stationary in China in the vicinity of Nanling and extends its force to the area near Honshu (the main island of Japan).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1990年に大原行の市バス北6号系統の移管を受けた京都バスの大原方面系統（京都バス高野営業所小出石線）が乗り入れを開始したが、2002年に国際会館駅発着へ移行する形で廃止された。例文帳に追加

In 1990, the City Bus North No.6 Route for Ohara was transferred to Kyoto Bus, and this route of Kyoto Bus for Ohara (Kodeishi Line of Kyoto Bus Takano Office) began using this terminal, but it ended in 2002 when the route's terminal was moved to Kokusai Kaikan Station.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス