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湊駅の英語
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「湊駅」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 11件
湊町駅移転、改キロ(-0.2km)。例文帳に追加
Minatomachi Station was relocated and the line's distance was revised accordingly (-0.2km).発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
湊町駅（現在のJR難波駅）、天王寺駅、平野駅、八尾駅、柏原駅が開業。例文帳に追加
Minatomachi Station (current JR Namba Station), Tennoji Station, Hirano Station, Yao Station and Kashihara Station were established.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
東京-湊町・鳥羽駅間に夜行急行列車運転開始。例文帳に追加
Night Eexpress started to run on the Tokyo-Minatomachi/Toba section.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
JR難波はかつて「湊町」という駅名だったが、1994年に改称され、1996年に地下化された。例文帳に追加
JR Namba Station was called "Minatomachi" in the past, but it was renamed in 1994 and became an underground station in 1996.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
関西鉄道は名古屋駅から旧東海道に沿って草津駅(滋賀県)に至る路線と、柘植駅で分かれて木津駅(京都府)を経由し、網島駅（今は廃止）・湊町駅（後のJR難波駅）に至る路線を敷設（一部は他社の買収による）。例文帳に追加
Kansai Railway laid the line (a part of the line purchased from other companies) from Nagoya Station to Kusatsu Station along old Tokaido and the line separated at Tsuge Station via Kizu Station (Kyoto Prefecture) to Amijima Station (now abolished) and Minatomachi Station (later JR Namba Station).発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
1900年（明治33年）には、奈良駅・天王寺駅経由の現在の関西本線ルート（湊町駅（今のJR難波駅）-名古屋駅）が完成し、昼行急行に関してはこちらのルートを通すようになった。例文帳に追加
In 1900 the current Kansai Main Line route (from Minatomachi Station (current JR Nanba Station) to Nagoya Station) via Nara Station and Tennoji Station was completed; this route was used for the daytime express train.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
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「湊駅」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 11件
他は各駅に停車する「普通列車」が湊町-王寺駅・奈良駅間で運転されており、普通列車と各駅停車の間で停車駅が異なるダイヤが組まれていたことがあった。例文帳に追加
There were 'local trains' which stopped at every station between Minatomachi, Oji Station and Nara Station and there was the timetable where the stops were different in local trains and the train which stopped at every station.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
国鉄時代まで加茂駅付近は非電化のままであったが、JR西日本となった翌年の1988年3月、木津駅から加茂駅までの電化が完成し、同時に湊町駅（のちのJR難波駅）から加茂駅までを大和路線の愛称で呼称することとなった。例文帳に追加
Although the line near to Kamo Station had not been electrified during the era of JNR, the electrification of the section between Kizu Station and Kamo Station was completed in March 1988, the year following the inauguration of JR West, and the section between Minatomachi Station (JR Nanba Station) and Kamo Station started to be called by the nickname of the Yamatoji Line.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
しかし、敷地の拡張が困難なため網島駅（廃止）に起点を移設、さらにJR難波駅から奈良に路線網を持つ大阪鉄道(初代)を合併し現在の関西本線を全通、湊町にターミナルを再度移転させた。例文帳に追加
Because it was hard to expand off the site, the origination was moved to Amijima Station (currently closed); Osaka Railway, which had railroad between JR Nanba Station and Nara, was merged and the current Kansai Main Line was opened, re-establishing a terminal at Minatomachi.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
国有化直前、同社は主要幹線である湊町-奈良-京都駅間と、名古屋-河原田駅間および城東線（現・大阪環状線）の電化計画を立てて認可を受けていたが、これは国有化に当たって買収額を高くするための方策であったとする見方もある。例文帳に追加
Just before the nationalization, the company had an approval of its electrification plan for the section of Minatomachi, Nara and Kyoto as well as Nagoya - Kawarada Station, and the Joto Line (currently the Osaka Loop Line), but some people said this was a tactic to increase the amount paid for acquisition due to the company's nationalization.発音を聞く - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
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