点火遅レの英語

ＥＣＵ４０は、スロットルバルブ１３の開状態においてブレーキペダル３３が踏み込まれていることが検出された場合に、点火時期を遅角側に変更するとともに、その点火時期の遅角側への変更後にエンジン１０の燃焼を停止することで、エンジン１０の出力を制限する。例文帳に追加

When it is detected that a brake pedal 33 is stepped on in an open state of the throttle valve 13, an ECU 40 changes the ignition timing to the retard side and stops the combustion of the engine 10 after changing the ignition timing to the retard side, thereby limiting the output of the engine 10. - 特許庁

シフト位置がニュートラルレンジまたはパーキングレンジにあるときは、アイドル目標回転数ＮＯＢＪに応じて設定され、最適点火時期ＩＧＭＡＰＮより遅角側のリミット値ＩＧＩＤＬＴに点火時期を設定する（Ｓ１５，Ｓ２３〜Ｓ２５）。例文帳に追加

When the shift position is put in the neutral range or parking range, the ignition timing is set to the limit value IGIDLT set according to the idling target rotational frequency NOBJ and on the lag side from the optimum ignition timing IGMAPN (S15, S23 to S25). - 特許庁

吸気管内の負圧が供給されるブレーキブースタを具備し、機関始動直後に点火時期遅角制御を実施する内燃機関の制御装置において、ブレーキブースタ内の負圧を圧力センサにより検出することなく、負圧を回復するための点火時期遅角制御の一時的な中止又は抑制を必要最小限に実施可能とする。例文帳に追加

To execute tentative stop or suppression of ignition timing delay control for recovering vacuum at necessary minimum without detecting vacuum in a brake booster by a pressure sensor in a control device for an internal combustion engine provided with the brake booster to which vacuum in an intake pipe is supplied and executing ignition timing delay control right after engine start. - 特許庁

ＡＴが非走行レンジである場合の点火時期の遅角量が、走行レンジである場合よりも大きい場合に、走行レンジから非走行レンジへ切替えられる際に内燃機関の回転数が吹き上がることを抑制する。例文帳に追加

To suppress the revving of an internal-combustion engine at changing-over from a running range to a non-running range when a delay angle amount in ignition timing with an AT in the non-running range is greater than in the running range. - 特許庁

機関始動時に点火時期遅角制御を実行し、吸入空気量を増大して機関暖機運転を行っている場合であって、ブレーキブースタ内の負圧を回復するために、点火時期遅角制御を中止もしくは抑制を行う場合に、各種センサ等が異常である場合を考慮し、負圧確保に関する制御を適切に行う車両の制御装置を提供することを課題とする。例文帳に追加

To provide a vehicle controller which appropriately makes control for ensuring negative pressure in consideration of malfunction of various sensors when ignition timing retarding control is made at an engine start and an intake airflow is being increased to perform an engine warming-up operation and further when interrupting or constraining the ignition timing retard control for recovering negative pressure inside a brake booster. - 特許庁

Ｋ０クラッチを係合させることでエンジンをクランキングして始動する際に、エンジンの点火が遅れた場合でもモータジェネレータのトルク制御によって駆動力変動を適切に抑制できるようにする。例文帳に追加

To appropriately control driving force fluctuation by torque control of a motor-generator even if the ignition of the engine is delayed, when the engine is started by cranking by connecting a K0 clutch. - 特許庁

暖機制御においては、スロットル開度が大きくなるようにスロットルバルブが制御された後、ディレー時間が経過すると、点火時期の遅角制御が開始されるとともに、燃料噴射時期が変更される。例文帳に追加

In the warmup control, when the delay time is passed after a throttle valve is controlled to increase a throttle opening, the retardation control of the ignition timing is started and the fuel ignition timing is changed. - 特許庁

触媒暖機が必要である場合には、アイドル運転開始（時刻ｔ０，ｔ２）から所定のディレイ期間経過後に、点火時期の遅角化を含む急速触媒暖機に適したエンジン制御への移行が行なわれる。例文帳に追加

When the warmup of the catalyst is required, a transfer to an engine control suitable for rapid warmup of catalyst including the retard angle of ignition timing is performed after a predetermined delay time is elapsed from the start of idle operation (times t0, t2). - 特許庁