美保飛行場の英語

戦後の美保飛行場・柳本飛行場例文帳に追加

Miho Airport and Yanagimoto Airport after the war発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

美保飛行場は、米軍の駐留の後、昭和33年に返還された。例文帳に追加

The Miho Airport was returned in 1958 after the stationing of the United States Forces.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

柳本飛行場の造成が進行したことから、練習隊は美保飛行場を明け渡して柳本に転出した。例文帳に追加

As the construction of Yanagimoto Airport was making progress, the training group left Miho Airport and was transferred to Yanagimoto.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

3月3日　14期・15期転出（美保飛行場拡張・新川基地建設など）例文帳に追加

March 3: The 14th and 15th groups were transferred (due to the expansion of Miho Airport or construction of Shinkawa Base and so on).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

美保空卒業生は甲飛13期に限定されるため、美保飛行場で訓練を完了できたのは彼らだけである。例文帳に追加

The graduates from the Miho Naval Air Corps were limited to the 13th group of Ko-type, therefore only they were able to finish their training at the Miho Airport.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

昭和30年より航空自衛隊が駐留しており、現在、防衛省管轄の飛行場であるが、（米軍の駐留中から）民間航空にも開放され、「美保飛行場」（または「美保空港」）の通称で利用されている。例文帳に追加

Since 1955, the Japan Air Self-Defense Force has been stationed in the airport, and although it is currently the airport under the jurisdiction of the Ministry of Defense, it has been open for private aviation (even during the stationing of the U.S. forces), and used under the name of 'Miho Airport'.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

美保飛行場は昭和14年秋から造成が始まったが、昭和17年頃までは工事が進捗しなかった。例文帳に追加

The construction of Miho Airport started in the fall of 1939, but the construction did not make much progress until around 1942.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス