Rear wingとは 意味・読み方・使い方

A termination of a wing deployment cable 5 attached to a rear edge of the wing material is connected to the wing pitch angle controlling ring.例文帳に追加

翼材後縁に取り付けた翼展張索（５）の終端を翼ピッチ角制御リングに係着する。 - 特許庁

Whereby a rear wing can be returned by the rear wing restricting device when the front wing steering angle starts its saturation, and the moment is generated to a high elevation angle by increasing the lifting of the front wing by decreasing the lifting of the rear wing, which improves the response, and the flying performance.例文帳に追加

これにより、前翼舵角が飽和し始めたとき後翼抑制装置により後翼の戻しができ、後翼のリフトの低減による前翼のリフト分の増大により、モーメントを発生させて高迎角にし、高応答性となり飛しょう性能が向上した。 - 特許庁

The wing continuous bodies are cut in the front/rear positions of wing parts 1b of the wing continuous bodies along the width direction to form wing part cut bodies.例文帳に追加

次いで両ウイング連続体を、該ウイング連続体におけるウイング部１ｂの前後の位置において幅方向に沿って切断してウイング部切断体を形成する。 - 特許庁

To restrain rapid pressure rise generated near a rear edge and improve stall characteristics of a wing by making a wing section, especially a shape of a rear end of the wing used for an aircraft or other fluid apparatuses to be a thin plate having a constant thickness and having a thickness as thin as possible so that a wing rear edge angle τ is almost equal to 0°.例文帳に追加

飛行機その他の流体機械に用いられる翼の翼形、特に翼の後端の形状に関し、翼後縁角τ≒０°となるように、板厚が一定で、しかもできるだけ薄い板とすることで、後縁近傍に生じる急激な圧力上昇を抑え、翼の失速特性の改善を図る。 - 特許庁

The aircraft system according to one embodiment of the present invention includes the wing 220 and the rear end device bonded to the wing.例文帳に追加

この発明の一実施例による航空機システムは翼および翼に結合された後端装置を含む。 - 特許庁

Each wing part 6 has a wing part-forming material 62 independent of the surface sheet 2a and a rear face sheet 3.例文帳に追加

ウイング部６が表面シート２ａ及び裏面シート３とは別体のウイング部形成材６２を有する。 - 特許庁

A wing part 4 has a front edge part 41 and a wing surface film part 442 extending from the front edge part 41 toward a rear edge part.例文帳に追加

羽部４は、前縁部４１と前縁部４１から後縁部へ向かって延びるように設けられた羽面膜部４４２とを有している。 - 特許庁

In this moving apparatus, the flapping angle of a front wing shaft 103 is γ+Δγ/2, and the flapping angle of a rear wing shaft 104 is γ-Δγ/2.例文帳に追加

前羽軸１０３の羽ばたき角がγ＋Δγ／２であり、かつ、後羽軸１０４の羽ばたき角がγ−Δγ／２である。 - 特許庁