active stabilizer systemとは 意味・読み方・使い方

VEHICLE FURNISHED WITH CROSS CONNECTING TYPE SHOCK ABSORBER SYSTEM AND ACTIVE STABILIZER例文帳に追加

クロス連結型ショックアブソーバシステムと能動スタビライザを備えた車輌 - 特許庁

Active working of the active stabilizer is not carried out while rolling proceeds when a car body rolls, and the active stabilizer is set in a lock mode or in a fail mode in correspondence with leakage of a working oil passage of the cross connecting type shock absorber system.例文帳に追加

車体がロールしたときロールが進行する間能動スタビライザの能動作動を行なわず、またクロス連結型ショックアブソーバシステムに作動油路の漏洩に応じて能動スタビライザをロックモードまたはフェイルモードとする。 - 特許庁

To realize reduction of power consumption of a stabilizer system for performing active roll control by controlling the operation of an actuator.例文帳に追加

アクチュエータの作動の制御によってアクティブロール制御を行うスタビライザシステムの電力消費の低減を図る。 - 特許庁

To improve practical use of a stabilizer system performing an active roll control by the control of an actuation of an actuator.例文帳に追加

アクチュエータの作動の制御によってアクティブロール制御を行うスタビライザシステムの実用性の向上を図る。 - 特許庁

To firstly restrain battery power consumption of an active stabilizer on a vehicle furnished with a cross connecting type shock absorber system and the active stabilizer and to secondly properly cope with leakage of working oil on a part of a hydraulic piping of the cross connecting type shock absorber system by correcting working of the active stabilizer.例文帳に追加

クロス連結型ショックアブソーバシステムと能動スタビライザとを備えた車輌に於ける能動スタビライザでのバッテリ電力消費を抑えることを第一の課題とし、クロス連結型ショックアブソーバシステムの油圧配管の一部に作動油の漏洩が生じたとき、能動スタビライザの作動の修正により適切に対処することを第二の課題とする。 - 特許庁

To provide a wind power generation output stabilizer that can simultaneously stabilize active power and a flywheel device, can stabilize reactive power concurrently generated together with the active power, and can reduce an adverse effect on system power.例文帳に追加

有効電力と同時にフライホイール装置を安定化することができると共に、有効電力と同時に発生する無効電力を安定化し、系統電力への悪影響を低減することができる、風力発電出力安定化装置を提供する。 - 特許庁

In a vehicle having an active stabilizer system 10 for changing the rigidity of a stabilizer bar 20 by an actuator 30, when providing an immobilizer 12, an alarm by, for example, a headlight 144 and a horn 146 is given by using the electromotive force generated in an electric motor of the actuator.例文帳に追加

アクチュエータ３０によってスタビライザバー２０の剛性を変化させるアクティブスタビライザシステム１０を備える車両において、イモビライザ１２を設ける場合に、アクチュエータが有する電動モータに発生する起電力を利用して、例えば、ヘッドライト１４４，ホーン１４６による警告を発するようにする。 - 特許庁