braking coefficientとは 意味・読み方・使い方

A frictional coefficient between the second braking face 15 of a braking body 13 and the concaved curved face 10 of a braking arm 6 is set smaller than the frictional coefficient between the first braking face 14 of a braking body 13 fitted to the braking arm 6 and the circumferential face 3 of a brake wheel 2.例文帳に追加

制動腕６に設けた制動体１３の第一制動面１４と制動輪２の円周面３の間の摩擦係数よりも、制動体１３の第二制動面１５と制動腕６の凹曲面１０の間の摩擦係数を小さく設定する。 - 特許庁

The target slip ratio is corrected to an area capable of securing both a braking friction coefficient and a slide slip friction coefficient based on the relationship between the ratio of a change rate of the braking friction coefficient to a change rate of the slip ratio and the ratio of the braking friction coefficient to the slip ratio.例文帳に追加

スリップ率の変化率に対する制動摩擦係数の変化率の比と、スリップ率に対する制動摩擦係数の比との関係に基づき、制動摩擦係数及び横滑り摩擦係数を共に確保可能な領域に向けて、目標スリップ率を補正する。 - 特許庁

Then, a road-surface-frictional-coefficient-estimating unit 63 estimates a road surface frictional coefficient on the basis of this braking-hydraulic-pressure-correcting-value.例文帳に追加

そして、路面摩擦係数推定部６３は、このブレーキ液圧補正値に基づいて路面摩擦係数を推定する。 - 特許庁

Consequently, detection accuracy of the braking torque can be improved in comparison with estimation of the braking torque based upon frictional coefficient of the brake pads, frictional coefficient of a road surface or the like.例文帳に追加

このため、ブレーキパッドの摩擦係数、路面の摩擦係数などに基づいて制動トルクを推定するものに比して、制動トルクの検出精度を向上できる。 - 特許庁

To provide a drum brake with little fluctuations of braking force due to the fluctuations in the coefficient of friction.例文帳に追加

摩擦係数の変動によるブレーキ力の変動が小さいドラムブレーキを提供する。 - 特許庁

BRAKING DEVICE AND METHOD FOR GAINING MAXIMUM COEFFICIENT OF FRICTION BETWEEN WHEEL AND ROAD USING IT例文帳に追加

制動装置とそれを使用し車輪と路面の最大摩擦係数を求める方法 - 特許庁

The target slip ratio is corrected so that the difference between a braking friction coefficient when the slip ratio increases in the same slip ratio and a braking friction coefficient when the slip ratio reduces, is converged in the predetermined range of a slip ratio area capable of securing both the braking friction coefficient and a side slip friction coefficient.例文帳に追加

同じスリップ率における、スリップ率が増加している場合の制動摩擦係数とスリップ率が減少している場合の制動摩擦係数との差が、制動摩擦係数及び横滑り摩擦係数を共に確保可能なスリップ率の領域となる所定範囲に収束するように、上記目標スリップ率を補正する。 - 特許庁