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crank case compressionとは 意味・読み方・使い方
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「crank case compression」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 18件
A space in the crank case assembly 7a forms a primary compression chamber 7.例文帳に追加
クランクケースアッシィ7a内の空間が1次圧縮室7を形成する。 - 特許庁
To provide an art to secure rigidity of a crank case, in a variable compression ratio internal combustion engine to vary the compression ratio of an internal combustion engine by moving a cylinder block relative to a crank case.例文帳に追加
クランクケースに対してシリンダブロックを相対移動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、クランクケースの剛性を確保することができる技術を提供する。 - 特許庁
To keep a compression ratio more stable as well as moving more smoothly a cylinder block and a crank case relatively to each other in an internal combustion engine in which the compression ratio varies by moving the cylinder block and the crank case relatively to each other.例文帳に追加
本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対移動させることで圧縮比を変更する内燃機関において、シリンダブロックとクランクケースとのより円滑な相対移動を行うとともに、圧縮比をより安定的に保持する。 - 特許庁
To perform smooth relative movement of a cylinder block and a crank case and to more stably keep a compression ratio in an internal combustion engine adapted to vary the compression ratio by relatively moving the cylinder block and the crank case.例文帳に追加
本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対移動させることで圧縮比を変更する内燃機関において、シリンダブロックとクランクケースとのより円滑な相対移動を行うとともに、圧縮比をより安定的に保持する。 - 特許庁
A boot seal 3 is attached to the variable compression ratio engine in which a relative position of a cylinder block 1 and a crank case 2 is changed to change a capacity of a combustion chamber, and covers a portion between the cylinder block 1 and the crank case 2 with one end fixed to the cylinder block 1 and the other end fixed to the crank case 2.例文帳に追加
ブーツシール3は、シリンダブロック1とクランクケース2との相対位置を変化させて燃焼室の容積を変化させる可変圧縮比エンジンに取り付けられると共にシリンダブロック1とクランクケース2との間を覆い一端がシリンダブロック1に固定され他端がクランクケース2に固定される。 - 特許庁
The internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism wherein the cylinder block 2 moves relative to the crank case 79, and an oil path connection mechanism 60 for connecting an oil path 75 in the crank case to an oil path 72 in the cylinder block.例文帳に追加
内燃機関は、クランクケース79に対してシリンダブロック2が相対移動する圧縮比可変機構と、クランクケース内油路75をシリンダブロック内油路72に接続する油路接続機構60とを備える。 - 特許庁
To provide a technology for keeping constant a backlash amount between a reduction gear and a crank side gear when changing a compression ratio, in an internal combustion engine with a variable compression ratio mechanism to change the mechanical compression ratio by putting a cylinder block and a crank case into relative displacement.例文帳に追加
本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対変位させることにより機械圧縮比を変更する可変圧縮比機構を備えた内燃機関において、圧縮比変更時にリダクションギアとクランク側歯車のバックラッシュ量を一定に保つ技術の提供を課題とする。 - 特許庁
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「crank case compression」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 18件
Alternatively, the valve body 8 returns to an initial attaching position when the compression operation is stopped thereby the compression air remaining in the cylinder is released to the crank case side via the air releasing channel 7.例文帳に追加
一方、圧縮運転が停止すると、弁体8が元の取り付け位置に戻るため、シリンダ内に残留していた圧縮エアは、エア抜き通路7を介してクランクケース側へ抜け出る。 - 特許庁
To provide an engine system including a cylinder block movement type variable compression ratio engine with almost no leakage of blow-by gas from between a crank case and a cylinder block of the variable compression ratio engine during the operation.例文帳に追加
シリンダブロック移動タイプの可変圧縮比エンジンを含み、その動作時に、ブローバイガスが,当該可変圧縮比エンジンのクランクケースとシリンダブロックとの間から漏れることが殆どないエンジンシステムを、提供する。 - 特許庁
To prevent gas leaks from the inside of a crank case, while maintaining sealability of a sealing member disposed in a clearance in an engine including a variable compression ratio mechanism.例文帳に追加
可変圧縮比機構を備えたエンジンにおける間隙に配置されたシール部材のシール性を維持し、クランクケース内からのガスの漏洩を防止することを課題とする。 - 特許庁
This drive device is provided with a transmission device 30 and the variable compression ratio internal combustion engine 20 moving a cylinder block 23 in a cylinder axial direction in relation to a crank case 21.例文帳に追加
この駆動装置は、シリンダブロック23をクランクケース21に対してシリンダ軸線方向に移動させる可変圧縮比内燃機関20と、トランスミッション装置30と、を備える。 - 特許庁
To provide technology enabling easier matching of phases of two cam shafts, in a variable compression ratio internal combustion engine wherein the compression ratio is varied by relatively moving a cylinder block and a crank case by rotation of two cam shafts.例文帳に追加
2つのカム軸の回転によってシリンダブロックとクランクケースとを相対移動させて圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、より容易に2つのカム軸の位相を合わせることが可能な技術を提供する。 - 特許庁
During stopping the internal combustion engine (t2-t3), the compression ratio gets to a stopping compression ratio where pressure in the cylinder 2a is equal to pressure in a crank case, thus suppressing the leakage of fuel from the cylinder 2a.例文帳に追加
前記内燃機関の停止中(t2〜t3)においては、圧縮比を気筒2aの筒内圧とクランクケースの内圧が同等となる停止時圧縮比とすることにより、気筒2aから燃料が漏れ出ることを抑制する。 - 特許庁
As compared with the case of specifying the compression stroke on the basis of the pulse duration of the crank angle signal, the variation of the instantaneous rotating speed is reflected so as to improve the detecting accuracy.例文帳に追加
また、クランク角信号のパルス幅を基に圧縮行程を特定する場合に比べて、瞬時の回転速度の変動を反映しているため、検出精度を向上することができる。 - 特許庁
In the variable compression ratio internal combustion engine 10, two cam shafts configured between the cylinder block 20 and the crank case 30 are rotated in the same direction while they are synchronized with each other, causing the relative movement of cylinder block 20 to the crank case 30 toward at least the central axis direction of the cylinder 22.例文帳に追加
シリンダブロック20と、クランクケース30との間に構築される2本のカム軸を、互いに同期させつつ同一方向に回転させることにより、クランクケース30に対してシリンダブロック20を少なくともシリンダ22の中心軸方向に相対移動させる可変圧縮比内燃機関10に関する。 - 特許庁
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