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creep factorとは 意味・読み方・使い方
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意味・対訳 クリープ係数
「creep factor」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 11件
The target creep torque computing means computes the target creep torque by multiplying the basic creep torque based on the vehicle speed by a hill-climbing creep torque correction factor based on the gradient for correction.例文帳に追加
目標クリープトルク演算手段は、車速に基づく基本クリープトルクに、補正用勾配に基づく登坂時クリープトルク補正係数を掛け合わせることで目標クリープトルクを演算する。 - 特許庁
A creep cut section 120 sets the basic set value kc# of the correction factor kc at the time of brake operation.例文帳に追加
クリープカット部120は、ブレーキ操作時に修正係数kcの基本設定値kc♯を設定する。 - 特許庁
On the other hand, an actual clutch torque is calculated in a clutch torque calculation 38 and the target creep torque is adjusted by adding a disturbance factor to the vehicle in a target creep torque adjust 35.例文帳に追加
他方、実際のクラッチトルクをクラッチトルク推定部38で推定すると共に、目標クリープトルク補正部35で車両への外乱を加味して目標クリープトルクを補正する。 - 特許庁
A weighting factor 'gainC', corresponding to an acceleration operation is set by a map and a temporary motor torque 0-MT is set from a creep torque 'creepT' and an acceleration torque 'apsT', according to a weighting factor 'gainC' (Step S6).例文帳に追加
アクセル操作量に応じて重み付け係数gainCをマップにより設定し、その重み付け係数gainCに基づいて、クリープトルクcreepT及びアクセルトルクapsTから仮モータトルク0-MTを設定する(ステップS6)。 - 特許庁
Consequently, the variation rate is controlled depending on an operation amount BRK, when the correction factor kc is varied for creep depending on the brake variation rate dBRK.例文帳に追加
この結果、ブレーキ操作量BRKに応じてクリープカットのための修正係数kcを変化させる際に、その変化レートは、ブレーキ変化率dBRKに応じて制御されることとなる。 - 特許庁
Thus, an output-temperature converter 10 outputs a temperature command to increase the temperature to the turbine inlet temperature limited by a creep deformation at the time of partial load given by a load factor so as to improves the heat efficiency.例文帳に追加
このことから、出力−温度変換器10は、負荷率で与えられる部分負荷時にクリープ変形で制限されるタービン入口温度まで高める温度指令を出力して熱効率を高める。 - 特許庁
In a second embodiment, the film has a heat shrinkage factor S_MD in the longitudinal direction of 0.0-1.8% at 100°C, and S_MD and a creep C_ZD in the thickness direction satisfy a relationship: 0≤5S_MD+3C_ZD≤24.例文帳に追加
本発明の第二の態様は、長手方向の100℃熱収縮率S_MDが0.0〜1.8%であり、かつ厚み方向のクリープC_ZDとの間に0≦5S_MD+3C_ZD≦24である。 - 特許庁
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「creep factor」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 11件
Then, start clutch torque is calculated by using the number of rotation Ne of the engine, the capacity τ, and the correction factor k (step B34), and target clutch torque of the start clutch is determined by performing selection of the maximum value among the set-up creep clutch torque and the calculated start clutch torque (step B35).例文帳に追加
そして、エンジン回転数Ne、容量係数τ及び補正係数kを用いて発進クラッチトルクを算出し(B34)、設定したクリーククラッチトルクと算出した発進クラッチトルクとの最大値選択を行って発進クラッチの目標クラッチトルクを決定する(B35)。 - 特許庁
With such a constitution, if the acceleration operation is increased when the vehicle is started, the temporary motor torque is gradually increased from the creep torque creepT to the acceleration torque apsT following the increase of the weighting factor gainC, so that the vehicle can be started without temporary torque drop or delay of reaction for acceleration.例文帳に追加
これにより発進時にアクセル操作量が増加されると、重み付け係数gainCの増加に伴って仮モータトルク0-MTがクリープトルクcreepTからアクセルトルクapsTへと緩やかに増加し、一時的なトルクの落込みや加速反応の遅れを生じることなく発進可能となる。 - 特許庁
A capacity coefficient τ of the start clutch is calculated on the basis of a clutch speed ratio (the number of primary rotation of a continuously variable transmission/the number of rotation of an engine) (step B32), and a correction factor k is also calculated on the basis of the set-up creep clutch torque (or running resistance of the vehicle) (step B33).例文帳に追加
クラッチ速度比(無段変速機のプライマリプーリ回転数/エンジン回転数)に基づいて発進クラッチの容量係数τを算出すると共に(B32)、設定したクリープクラッチトルク(又は、車両の走行抵抗)に基づいて補正係数kを算出する(B33)。 - 特許庁
When predicting a composite fatigue life by three breaking factors, time series simulation data of thermal load and vibration applied to the engine parts when operating an engine is obtained by an FEM analysis, and based on this data and the life data of the databases DB11-13, the amount of damage by each breaking factor of low cycle fatigue, creep and high cycle fatigue is obtained.例文帳に追加
3つの破壊因子による複合疲労寿命を予測するとき、まずFEM解析により、エンジン運転時にエンジン部品に作用する熱負荷及び振動の時系列のシミュレーションデータを得て、このデータとデータベースDB11〜13の寿命データとに基づいて、低サイクル疲労、クリープ及び高サイクル疲労の各破壊因子による損傷量を求める。 - 特許庁
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クリープ係数
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