cycle combustion variationとは 意味・読み方・使い方

Thus, cycle variation of air flow is restrained to achieve stable combustion.例文帳に追加

この構成により、気流のサイクル変動を抑制でき、安定した燃焼を実現できる。 - 特許庁

To provide an evaporation fuel purge control device for an internal combustion engine, not changing a variation in drive duty per unit time when switching a drive cycle.例文帳に追加

駆動周期の切替発生時に、単位時間当たりの駆動デューティの変化量が、変わってしまうことがない内燃機関の蒸発燃料パージ制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device estimates a variation in a workload by changing the valve opening timing of an exhaust valve based on the combustion chamber volume and cylinder internal pressure in the past combustion cycle from present time and the combustion chamber volume and cylinder internal pressure in time for opening the exhaust valve in the future combustion cycle from the present time estimated based on these, for a period of changing the valve opening timing of the exhaust valve.例文帳に追加

制御装置は、排気弁の開弁時期を変化させている期間、現時点よりも過去の燃焼サイクルにおける燃焼室容積及び筒内圧と、それらに基づいて推定される現時点よりも将来の燃焼サイクルにおいて排気弁が開弁する時点における燃焼室容積及び筒内圧と、に基づいて排気弁の開弁時期が変化することによる仕事量の変化量を推定する。 - 特許庁

Here, the ignition timing predicting technique (S16) starts the average indicator characteristic curve calculated by the combustion simulation, and predicts the existence of the occurrence of knocking on its ignition timing, by using a cycle variation mode, a self-ignition predicting model and a knock determining value variation model.例文帳に追加

ここで、点火時期予測手法（Ｓ１６）は、燃焼シミュレーションによって算出される平均指圧特性曲線から出発し、サイクル変動モデル、自着火予測モデル、ノック判定値変動モデルを用い、その点火時期についてノッキング発生の有無を予測する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device capable of accurately correcting a fuel injection quantity, by further accurately grasping a property of using fuel, by eliminating influence of an angular velocity variation in an internal combustion engine caused by a difference in the fuel injection timing in a cycle of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のサイクル中における燃料噴射時期の違いに起因する内燃機関の角速度変動の影響を排除することで、使用する燃料の性状をより正確に把握して、燃料噴射量の補正を精度良く実行可能な燃料噴射制御装置を提供する - 特許庁

To reduce a variation in the self-ignition timing of individual combustion chambers to improve cycle efficiency in an engine having a plurality of cylinders 2a-2b in which a fuel-air mixture produced by premixing fuel and air is respectively supplied to the each combustion chamber of the plurality of the cylinders and combusted in the each combustion chamber by being compressed and self-ignited.例文帳に追加

複数の気筒２ａ〜２ｂを有し、燃料と空気とを予め混合した混合気を前記複数の気筒の各燃焼室にそれぞれ供給して、その各燃焼室内で混合気を圧縮自着火させて燃焼する方式のエンジンにおいて、燃焼室ごとの自着火時期のばらつきを低減して、サイクル効率の向上を図る。 - 特許庁

To provide a four-cycle engine having an internal EGR system capable of avoiding engine output restriction for coping with an increase in a heat load by preventing an increase in the heat load by a variation in the exhaust temperature and the occurrence of a crack of a combustion chamber constituting member caused by this increase by restraining the variation in the exhaust temperature caused by internal EGR between cylinders.例文帳に追加

シリンダ間における内部ＥＧＲに起因する排気温度のばらつきを抑制して、前記排気温度のばらつきによる熱負荷の増大及びこれに伴う燃焼室構成部材の割れの発生を防止するとともに、熱負荷の増大に対処するためのエンジン出力制限を回避可能とする内部ＥＧＲシステムを備えた４サイクルエンジンを提供する。 - 特許庁