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maximum lateral accelerationとは 意味・読み方・使い方
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意味・対訳 最大横加速度
「maximum lateral acceleration」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 12件
Moreover, the steering time is calculated from(maximum lateral acceleration×π/2)/maximum lateral jerk based on set maximum lateral acceleration and maximum lateral jerk.例文帳に追加
また、設定した最大横加速度および最大横ジャークに基づいて、(最大横加速度×π/2)/最大横ジャークから転舵時間を算出する。 - 特許庁
The traveling locus is generated based on these maximum lateral acceleration, the maximum lateral jerk, and the steering time.例文帳に追加
これらの最大横加速度、最大横ジャーク、および転舵時間に基づいて走行軌跡を生成する。 - 特許庁
A travel planning generation part 10 in a traveling control ECU 1 sets a maximum lateral acceleration and the maximum, lateral jerk in a traveling locus based on the vehicle speed of the vehicle.例文帳に追加
走行制御ECU1における走行計画生成部10は、車両の車速に基づいて走行軌跡における最大横加速度および最大横ジャークを設定する。 - 特許庁
Then, the control unit performs alarm control, when the maximum lateral acceleration (d^2y/dt^2)max is not less than an alarm control threshold value Ca, and performs alarm control and brake control, when the maximum lateral acceleration is not less than the brake control threshold Cb.例文帳に追加
そして、最大横加速度(d^2y/dt^2)maxが、警報制御閾値Ca以上の場合は警報制御を行ない、ブレーキ制御閾値Cb以上の場合は警報制御を行うと共にブレーキ制御を行う。 - 特許庁
When performing the lateral turnover control, the target slip ratio Strg is set to the maximum value Gmax of the absolute value of the lateral acceleration Gy during the period in which the lateral overturn mode is set.例文帳に追加
横転抑制制御を実行する際に、目標スリップ率Strgを横転抑制モードが設定されている期間中における横加速度Gyの絶対値の最大値Gmaxに応じて設定する。 - 特許庁
A steering avoidance limit and a braking avoidance limit are obtained from maximum deceleration and maximum lateral acceleration calculated based on the above values and by using a tire state sensor 3, a road surface μ sensor 4, a brake stepping amount sensor 10, a steering angle sensor 11, and a yaw rate sensor 12.例文帳に追加
これらと、タイヤ状態センサ3や路面μセンサ4、ブレーキ踏み量センサ10、舵角センサ11、ヨーレートセンサ12を用いて算出される最大減速度及び最大横加速度とから操舵回避限界及び制動回避限界を求める。 - 特許庁
A control unit 5 sets a lateral movement amount W from a subject according to a relative speed Vf between the subject and the own vehicle 1, and a type of the subject, estimates the target own vehicle track based on the lateral movement amount W and a distance d from the subject, and estimates a maximum lateral acceleration (d^2y/dt^2)max.例文帳に追加
制御ユニット5は、対象物と自車両1との相対速度Vfと対象物の種類に応じて対象物からの横移動量Wを設定し、対象物からの横移動量Wと距離dとに基づいて目標自車進路を推定し、最大横加速度(d^2y/dt^2)maxを推定する。 - 特許庁
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「maximum lateral acceleration」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 12件
To provide a steering control device for a vehicle capable of continuously generating feasible maximum lateral acceleration regardless of a coefficient of the friction of a road surface and improving obstacle avoiding performance.例文帳に追加
路面摩擦係数にかかわらず、実現可能な最大限の横加速度を持続的に発生することができ、障害物回避性能を高めることができる車両用操舵制御装置を提供する。 - 特許庁
In the avoidance operation rate generating means 30, the avoidance operation rate is calculated within the range wherein resultant force of acceleration, deceleration, and lateral force caused in the vehicle 12 is smaller than the maximum value of gripping force of the tires 33 of the vehicle 12.例文帳に追加
回避操作量生成手段30は、車両12に生じる加速力、減速力および横力の合成力が車両12のタイヤ33のグリップ力の最大値よりも小さくなる範囲内で回避操作量を算出する。 - 特許庁
In this case, when the maximum value among the obtained lateral acceleration on each spot exceeds a prescribed threshold, the alarm is sounded from an alarm device 26 or a deceleration control of the vehicle can be executed by a deceleration device 24.例文帳に追加
ここで、この際得られる各地点毎の横加速度のうち最大値が所定のしきい値を超える場合に、警報装置26から警報を発しあるいは減速装置24により車両の減速制御を行うことができる。 - 特許庁
Torque required for the rotation of an electric motor 25 is calculated by a current control permit determination section 40 from the lateral acceleration of a vehicle body (roll amount), and a rotation position (motor actual position) of the electric motor 25 while it is determined whether or not the required torque exceeds the maximum torque of the motor.例文帳に追加
車体の横加加速度(ロール量)、電動モータ25の回転位置(モータ実位置)から電流制御許可判断部40により電動モータ25の回転に必要なトルクを算定しつつ、この必要トルクがモータの最大トルクを越えているか否かを判断する。 - 特許庁
The collision position X of a collision object in the lateral direction of the vehicle body is detected (S102), a threshold (distinguishing standard) Gth is changed based on the detected collision position X (S104), and the changed threshold Gth is compared with the maximum acceleration Gmaz (S106) to distinguish a solid matter from the pedestrian.例文帳に追加
車体の左右方向における前記衝突体の衝突位置Xを検出し(S102)、検出した衝突位置Xに基づいてしきい値(判別基準)Gthを変更し(S104)、変更されたしきい値Gthと最大加速度Gmaxとを比較して(S106)、固定物と歩行者とを分別する。 - 特許庁
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