overhead railway trainとは 意味・読み方・使い方

The AC electric-train constituted by loading three main circuit breakers 4 thereon can travel across the switching zone between the traveling sections while maintaining the contact between a pantograph 2 and an electric-train overhead wire 1 regardless of a conventional railway line or a Shinkansen bullet train railway line.例文帳に追加

３台の主遮断器４を搭載した構成の交流電気車は、来線や新幹線に関わらず、パンタグラフ２と電車線１の接触を維持しながらセクションの切替え区間の走行が可能となる。 - 特許庁

To provide an overhead panoramic image display device of the inside and outside of a railway vehicle for enabling a driver operating a train to monitor the statuses of passengers exiting the train onto a platform and passengers entering the train from the platform via a monitor disposed on a driver's seat.例文帳に追加

列車を運行する運転者は運転席に設置されたモニタにより、列車からプラットホームに降車する乗客、及び、プラットホームから列車に乗車する乗客の状況を監視できる鉄道車両内外の俯瞰パノラマ映像提示装置を提供する。 - 特許庁

To date, various reforms have been undertaken, such as conversion from the shared tracks to exclusive tracks, and the construction of overhead crossings, and currently a new reform plan is ongoing (the survey expense has been allocated in the national budget of FY 2007 for an elevation plan of the section from Korien Station to Hirakatashi Station); however, since the section where the train is permitted to increase the speed up to 110 km/h is only the straight-line section between Kyobashi Station and Moriguchishi Station and still many curves remain throughout the line, the company is sometimes sarcastically called the 'Keihan Electric Curved-Railway Company.'発音を聞く 例文帳に追加

併用軌道の専用軌道化、立体交差化などによる改良が重ねられ、現在も改良工事が計画（香里園から枚方市までの高架化計画が、国の2007年度予算で調査費が計上）されているが、110km/h走行が可能となった区間は京橋～守口市間の直線のみで、今もカーブは随所に残り、「京阪電気鉄道カーブ式会社」と揶揄されることもある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In a single-arm hinge cover device for the high-speed train pantograph having a pantograph head in contact with an overhead wire, an upper frame 2 for supporting the pantograph head, and a lower arm 3 attached to the roof side of an electric railway vehicle, a hollow part of the hinge cover 10 covering the hinge for connecting the upper frame 2 and the lower frame 3 is filled.例文帳に追加

架線と接触する舟体と、舟体を支持する上部枠２と、電気鉄道車両の屋根側に取り付けられる下部枠３とを有するシングルアーム構造の高速鉄道パンタグラフ用低騒音ヒンジカバー装置であって、上部枠２と下部枠３とを連結するヒンジ部を覆うヒンジカバー１０の空洞部を充填する。 - 特許庁