「double section」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

Double-track section: Entire line 例文帳に追加

複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-tracked section: the entire line 例文帳に追加

複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-tracked section: The entire line 例文帳に追加

複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-track section: The entire line 例文帳に追加

複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Nara-Koriyama section became a double-track section. 例文帳に追加

奈良-郡山間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Nagashima-Kuwana section became a double-track section. 例文帳に追加

長島-桑名間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

DOUBLE SECTION SHIELD METHOD例文帳に追加

複断面シールド工法 - 特許庁

The Yatomi-Nagashima section became a double-track section. 例文帳に追加

弥富-長島間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double track section: Double track automatic block system 例文帳に追加

複線区間：複線自動閉塞式 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Horyuji - Oji section became a double-track section. 例文帳に追加

法隆寺-王寺間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Nara-Koriyama section became a double-track section again. 例文帳に追加

奈良-郡山間が再複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Tenoji-Minatomachi section became a double-tarck section. 例文帳に追加

天王寺-湊町間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Kashiwara-Tenoji section became a double-track section. 例文帳に追加

柏原-天王寺間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Tomidahama-Yokkaichi section became a double-track section. 例文帳に追加

富田浜-四日市間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Koriyama-Yamato-Koizumi section became a double-track section. 例文帳に追加

郡山-大和小泉間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Horyuji-Oji section became a double-track section again. 例文帳に追加

法隆寺-王寺間が再複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Yamato-Koizumi-Horyuji section became a double-track section. 例文帳に追加

大和小泉-法隆寺間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Koriyama-Horyuji section became a double-track section again. 例文帳に追加

郡山-法隆寺間が再複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Oji-Aoya Signal Station section became a double-track section. 例文帳に追加

王寺-青谷信号場間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Oji-Fuii Signal Station section became a double-track section. 例文帳に追加

王寺-藤井信号場間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Asake Signal Station-Tomida section became a double track section. 例文帳に追加

朝明信号場-富田間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

September 26: The Ishihara - Fukuchiyama section was upgraded to a double-track section. 例文帳に追加

9月26日-石原～福知山間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Aoya Signal Station-Kashihara section became a double-track section. 例文帳に追加

青谷信号場-柏原間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

HIDDEN FASTENER WITH DOUBLE OPENING TAIL SECTION例文帳に追加

ダブル開口尾部の隠しファスナー - 特許庁

The double track section : no (all single track) 例文帳に追加

複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-track section : Nil (whole line is single-track) 例文帳に追加

複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double tracked section: Between Takaragaike and Ichihara 例文帳に追加

複線区間：宝ヶ池-市原間 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Maximum speed: 110 km/h (double-track section), 95 km/h (single-track section) 例文帳に追加

最高速度：110km/h（複線区間）、95km/h（単線区間） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Fujii Signal Station- Kawachi-Katakami section became a double-track section. 例文帳に追加

藤井信号場-河内堅上間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-track section from Nishi-Izumo Station eastward: Double-track automatic block system 例文帳に追加

西出雲以東の複線区間複線自動閉塞式 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-tracked section: none (the entire line is one-track) 例文帳に追加

複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-tracked section: none (the entire line is single-tracked) 例文帳に追加

複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-tracked section: nonexistent (the entire line is single-tracked) 例文帳に追加

複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-track section: none (the entire line is a single track) 例文帳に追加

複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Hoki-Daisen - Hinogawa signal station section was upgraded to a double-track section. 例文帳に追加

伯耆大山～日野川信号場間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-track section: Between Amagasaki Station and Sasayamaguchi Station 例文帳に追加

複線区間：尼崎～篠山口間 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

December 1: The Hinogawa signal station - Yonago section was upgraded to a double-track section. 例文帳に追加

12月1日-日野川信号場～米子間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

September 18, 1968: The Ayabe - Ishihara section was upgraded to a double-track section. 例文帳に追加

1968年（昭和43年）9月18日-綾部～石原間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 15: The section between Sanda and Shin-Sanda was double-tracked. 例文帳に追加

10月15日-三田～新三田間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Double-tracked section: between Takaragaike Station and Nikenchaya Station 例文帳に追加

複線区間：宝ヶ池～二軒茶屋間 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 31, 1979: The Higashi-Matsue - Matsue section was upgraded to a double-track section. 例文帳に追加

1979年（昭和54年）10月31日-東松江～松江間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

June 24: The Yonago - Kiyomizu-dera signal station section was upgraded to a double-track section. 例文帳に追加

6月24日-米子～清水寺信号場間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

September 23, 2000: The Nijo - Hanazono section was upgraded to a double-track section. 例文帳に追加

2000年（平成12年）9月23日-二条～花園間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

September 27: The section between Tsukaguchi and Kita-Itami was double-tracked. 例文帳に追加

9月27日-塚口～北伊丹間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

December 11: The section between Nakayamadera and Takarazuka was double-tracked. 例文帳に追加

12月11日-中山寺～宝塚間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス