くるきばるの英語

動弁系が有するカム５８，５９の回転運動を伝達して排気バルブ４１及び吸気バルブ４２を往復動させるロッカーアーム６１，６２が、排気バルブ４１及び吸気バルブ４２の両ステム４１Ｂ，４２Ｂの軸芯４１Ｃ，４２Ｃ間でシリンダヘッド３３に枢支されている。例文帳に追加

Rocker arms 61 and 62 to reciprocate an exhaust valve 41 and an intake valve 42 by transmitting the rotation of cams 58 and 59 in a valve mechanism system are pivotably supported in a cylinder head 33 between axis lines 41C and 42C of both stems 41B and 42B of the exhaust valve 41 and the intake valve 42. - 特許庁

排気バルブ昇降用カム、過給機付き４サイクルエンジン、バルブタイミング制御方法例文帳に追加

CAM FOR LIFTING/LOWERING EXHAUST VALVE, FOUR-CYCLE ENGINE EQUIPPED WITH SUPERCHARGER, AND METHOD FOR CONTROLLING VALVE TIMING - 特許庁

構造が簡単で、かつ車室内に水が逆流することがない水抜きバルブを提供する。例文帳に追加

To provide a drain valve simple in structure and never flowing water back to the inside of a car room. - 特許庁

移行サイクルは、吸排気バルブの開閉タイミングが第２の運転モードとは異なる。例文帳に追加

The opening/closing timing of exhaust and intake valves in the transition cycle is different from that of the second operation mode. - 特許庁

開弁制御部４７は、ＳＩ運転時（サイクル１）にフュエルカットが開始されると、吸気バルブ２２を全閉とする一方で排気バルブ２３を小リフトで駆動してＥＧＲガスを気筒内にとどめる（サイクル２）。例文帳に追加

A valve opening control part 47, when a fuel cut is started during SI (Spark Ignition) operation (cycle 1), fully closes an intake valve 22 and drives an exhaust valve 23 with a small lift to stay EGR gas in a cylinder (cycle 2). - 特許庁

次に、開弁制御部４７は、吸排気バルブ２２，２３をともに全閉してＥＧＲガスを気筒内に残留させる（サイクル３〜５）、フュエルカット解除後に吸気バルブ２２を小リフトで駆動して新気を導入させる（サイクル６）。例文帳に追加

Then, the valve opening control part 47 fully closes both intake and exhaust valves 22, 23 to keep the EGR gas remaining in the cylinder (cycles 3-5), and after release of the fuel cut, drives the intake valve 22 with a small lift to introduce fresh air (cycle 6). - 特許庁

他方、始動２サイクル目以降は、排気バルブ１３の開閉タイミング遅角させることにより、排気バルブ１３と吸気バルブ１２の開弁期間がオーバーラップさせられ、燃料噴射タイミングが、通常の燃料噴射時期に設定される。例文帳に追加

Meanwhile, after the second starting cycle, an opening/closing timing for the exhaust valve 13 is delayed so that the valve opening periods for the exhaust valve 13 and the intake valve 12 are overlapped with each other, and the fuel injection timing is set to be normal. - 特許庁

簡素化した構成により、エンジンの回転数に応じた主排気バルブのスライド移動および一対の副排気バルブの回転を円滑に連動させることのできる２サイクルエンジンの排気制御装置を提供する。例文帳に追加

To smoothly interlock slide movement of a main exhaust valve and rotation of a pair of auxiliary exhaust valves with each other according to rotating speed of an engine by simplifying a structure. - 特許庁