Belt highwayとは 意味・読み方・使い方

National Highway 478, Kyoto-daini-soto-kanjo-doro Belt Line, Kumiyamayodo IC - Oyamazaki JCT発音を聞く 例文帳に追加

国道478号京都第二外環状道路久御山淀IC-大山崎JCT - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Kumiyama JCT - Kumiyamayodo IC: National Highway 478 Kyoto-daini-soto-doro Belt Line (Keiji Bypass)発音を聞く 例文帳に追加

久御山JCT-久御山淀IC国道478号京都第二外環状道路（京滋バイパス） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Oyamazaki JCT/IC - Kutsukake IC (Oe IC): National Highway 478 Kyoto-daini-soto-doro Belt Line発音を聞く 例文帳に追加

大山崎JCT/IC-沓掛IC(大枝IC)国道478号京都第二外環状道路 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Kyoto Jukan-Jidoshado Expressway and the Kyoto-daini-soto-kanjo-doro Belt Line were designated as National Highway 478, and their construction has been continuously promoted.発音を聞く 例文帳に追加

京都縦貫自動車道と京都第二外環状道路は国道478号に指定され、一貫した整備が続けられている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

After the merging point just north of the railway bridge of the Tokaido Main Line, it forms a highway that continues from Horikawa-dori Street, leading to the Kyoto-sotokanjo-sen Belt Line.発音を聞く 例文帳に追加

東海道本線を潜るすぐ北で合流したのちは堀川通と連続した幹線道路を形成し、京都外環状線に至る。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In terms of laws, the section from the Seta-higashi Interchange to the Kumiyamayodo Interchange, being part of the national highways 1 and 478, is a regional high-standard road; the Kumiyamayodo Interchange to Oyamazaki Junction, a part of National Highway 478, is a high-standard highway designated by the Ministry of Land, Infrastructure and Transportation (a national highway only for vehicles) (Kyoto-daini-soto-kanjo-doro Belt Line of the Kyoto jukan-jidoushdo Expressway); and the section from Oyamazaki Junction to Kumiyamyodo Interchange is a national express highway (a section called the Keiji Bypass of the Chuo Jidosha-do National Expressway).発音を聞く 例文帳に追加

法令上は、瀬田東インターチェンジ-久御山淀インターチェンジは国道1号・国道478号で地域高規格道路（京滋バイパス）、久御山淀IC-大山崎ジャンクションは国道478号で国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（京都縦貫自動車道京都第二外環状道路）、大山崎JCT-久御山淀ICは高速自動車国道（中央自動車道高速自動車国道の路線名）となっている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

To reduce congestion on the Meishin Expressway and respond to the need for a road network that could serve as a radial road and belt line in Kyoto City, the construction of the Kyoto-daini-soto-kanjo-doro Belt Line was subsequently planned to connect the Kyoto-Tanba-doro (formerly the bypass of National Highway 9) to the Keiji Bypass.発音を聞く 例文帳に追加

後の計画で、名神高速道路の渋滞緩和と京都市の放射線・環状線の機能を持つ道路づくりの必要性から、国道9号バイパスであった京都丹波道路と京滋バイパスを結ぶ路線、京都第二外環状道路が作られることになった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス