意味 | 例文 (280件) |
CL1とは 意味・読み方・使い方
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遺伝子名称シソーラスでの「CL1」の意味 |
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CL1
human | 遺伝子名 | CL1 |
同義語(エイリアス) | latrophilin 1; Lectomedin-2; Calcium-independent alpha-latrotoxin receptor 1; Latrophilin-1 precursor; LPHN1; KIAA0821; LEC2; CIRL1 | |
SWISS-PROTのID | SWISS-PROT:O94910 | |
EntrezGeneのID | EntrezGene:22859 | |
その他のDBのID | HGNC:20973 |
rat | 遺伝子名 | Cl1 |
同義語(エイリアス) | CIRL-1; CL1BA; Calcium-independent alpha-latrotoxin receptor 1; CL1BA protein; Latrophilin-1 precursor; Cirl1; latrophilin 1; Lphn1; Cirl | |
SWISS-PROTのID | SWISS-PROT:O88917 | |
EntrezGeneのID | EntrezGene:65096 | |
その他のDBのID | RGD:620768 |
本文中に表示されているデータベースの説明
「CL1」を含む例文一覧
該当件数 : 280件
During coasting traveling, a torque capacity of a first clutch (CL1) is set as tTc1=0 at the moment t1 when engine stop permission is determined.例文帳に追加
惰性走行中、エンジン停止許可判定時t1に、第1クラッチ(CL1)をトルク容量tTc1=0にする。 - 特許庁
With a first clutch CL1 disposed between an engine Eng and a motor/generator MG, the controller of a hybrid vehicle stops an engine Eng by fuel cut, after releasing the first clutch CL1, if a predetermined engine stop condition is satisfied during engine and motor combined traveling, by connecting the first clutch CL1 and setting the engine Eng and a motor as drive sources.例文帳に追加
エンジンEngとモータ/ジェネレータMGとの間に第1クラッチCL1が介装され、第1クラッチCL1を締結し、エンジンEngとモータを駆動源とするエンジン及びモータ併用走行中、所定のエンジン停止条件が成立したら、第1クラッチCL1を開放した後、燃料カットによりエンジンEngを停止する。 - 特許庁
Upon failure of the second motor/generator MG2, the first clutch CL1 is released, and limp-home traveling is made possible by using the first motor/generator MG1.例文帳に追加
第2モータ/ジェネレータMG2の失陥時には第1クラッチCL1を解放し、第1モータ/ジェネレータMG1を用いてリンプホーム走行を可能にする。 - 特許庁
The controller for the hybrid vehicle is provided with an engine Eng having an operation mode switching device, a motor generator MG, a first clutch CL1 and a second clutch CL2 at a driving system.例文帳に追加
駆動系に、運転モード切り替え装置を有するエンジンEngと、モータジェネレータMGと、第1クラッチCL1と、第2クラッチCL2と、を備えている。 - 特許庁
Further, when the traveling working vehicle is traveled at a working speed, the first clutch CL1 is connected and separates the second clutch CL2.例文帳に追加
また、走行作業車両を作業速度で走行させるときには、第一クラッチCL1を接続して第二クラッチCL2を切り離す。 - 特許庁
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「CL1」を含む例文一覧
該当件数 : 280件
A drive system includes: an engine Eng, a motor/generator MG, an automatic transmission AT, a first clutch CL1, and a second clutch CL2.例文帳に追加
エンジンEngと、モータ/ジェネレータMGと、自動変速機ATと、第1クラッチCL1と、第2クラッチCL2と、を駆動系に有する。 - 特許庁
When a traveling working vehicle is traveled at a high speed, the first clutch CL1 is separated and connected with the second clutch CL2.例文帳に追加
走行作業車両を高速走行させるときには、第一クラッチCL1を切り離して第二クラッチCL2を接続する。 - 特許庁
A load capacity CLn(n≥2) is determined to a load capacity CL1 so that (CL_n+1/CL_n)^2=α(n is integer of at least 1, α=2^-1/2) is established.例文帳に追加
(CL_n+1/CL_n)^2=α(nは1以上の整数、α=2^-1/2)が成立するように、負荷容量CL1に対して負荷容量CLn(n≧2)を決定する。 - 特許庁
The sensor elements 201, 202, 203, 204 include cantilevers CL1, CL2, CL3, CL4 respectively.例文帳に追加
センサ素子201,202,203,204は、それぞれカンチレバーCL1,CL2,CL3,CL4を含む。 - 特許庁
A control circuit 2 is connected to the control lines CL1 and CL2.例文帳に追加
この制御線CL1,CL2に、制御回路2が接続されている。 - 特許庁
An FR hybrid vehicle has, in a drive system, an engine Eng, a first clutch CL1, and a motor/generator MG, and includes a first clutch control unit 5 performing the flow rate control to bring the actual stroke that is an operation amount of a hydraulic actuator 14 into line with the target stroke in performing fastening/release control of the first clutch CL1.例文帳に追加
駆動系に、エンジンEngと、第1クラッチCL1と、モータ/ジェネレータMGを有し、第1クラッチCL1の締結/開放制御時、油圧アクチュエータ14の動作量である実ストロークを目標ストロークに一致させる流量制御を行う第1クラッチコントローラ5を備えている。 - 特許庁
The taper portion 17A and the screw neck 16 are connected to the peripheral surface of the main fitting 3, and a connection part 17A having a larger angle α2 made to the axial line CL1 than the angle α1 which the taper portion 17A makes to the axial line CL1 on a cross section containing the axial line CL1 is formed.例文帳に追加
主体金具3の外周面には、テーパ部17A及びねじ首16を連結し、軸線CL1を含む断面において軸線CL1とテーパ部17Aとのなす角度α1よりも軸線CL1とのなす角度α2が大きい連結部17Bが形成される。 - 特許庁
The line pressure indication value generation block 30 includes an "HEV mode" obtained by fastening at least the first clutch CL1, and an " EV mode" obtained by opening the first clutch, and based on a minimum necessary line pressure set for each operation of the system modes, and generates a line pressure indication value.例文帳に追加
ライン圧指示値生成ブロック30は、少なくとも第1クラッチCL1の締結による「HEVモード」と、第1クラッチCL1の開放による「EVモード」と、を有し、これらのシステムモードの動作毎に設定された最低必要ライン圧に基づいてライン圧指示値を生成する。 - 特許庁
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