hull strengthとは 意味・読み方・使い方

To suppress pitching and rolling motion of a hull and adjust a trim angle by means of a hydrofoil, increase the strength of the region of the hull where the hydrofoil is mounted, and reduce water resistance.例文帳に追加

水中翼によって，船体におけるピッチング動及びローリング動の抑制と，トリム角の調節設定とを行ない，船体のうち前記水中翼が取付けられる部分の強度を向上し，水抵抗を低減する。 - 特許庁

To provide a friction resistance reducing type ship capable of reducing the friction resistance of a hull by ejecting air into water, and to prevent entrainment of bubbles in a propeller while ensuring the strength of the hull.例文帳に追加

水中への空気吹き出しにより船体の摩擦抵抗を低減し、且つ、プロペラへの気泡の巻き込みを防止する摩擦抵抗低減型船舶を提供する。 - 特許庁

To provide a frictional resistance reduction type ship having a sufficient frictional resistance reduction effect while suppressing the lowering of hull strength.例文帳に追加

船体強度の低下を抑えつつ十分な摩擦抵抗低減効果を有する摩擦抵抗低減船を提供する。 - 特許庁

To provide a folding boat having excellent durability and capable of improving the strength of a hull cloth arranged at a position corresponding to a frame part of a bottom part of the boat.例文帳に追加

船底部のフレーム部分に対応する位置に配設される船体布の強度を向上し、耐久性に優れた折り畳み式ボートを提供する。 - 特許庁

To provide a method for manufacturing a rice hull molded article having a sufficient strength with a small amount of adhesives.例文帳に追加

少量の接着剤で充分な強度を有する籾殻成形体の製造方法を提供しようとする。 - 特許庁

To provide a laminated material which has good strength, is lightweight and is used for a hull of a vehicle lighter than air.例文帳に追加

良好な強度を有すると共に、軽量である、空気より軽量のビークルのハル用積層材料を提供する。 - 特許庁

To provide a hull structure of a small ship decreased in weight and number of working processes so as to improve assembling efficiency while keeping strength.例文帳に追加

強度を保ちながらも重量や作業工程数を減らし、組立作業の効率向上を図った小型船舶の船体構造を提供するにある。 - 特許庁

Since the hull 1 is sectioned into three, plates of the bow part 3 and the stern part 5 need not be thick for restricting weight increase of the hull 1 and for reducing construction costs when a plate of the middle part 4 is thickened for improving strength of the hull 1.例文帳に追加

特に、上記船体１は、船首部３、中央部４、船尾部５に分割されているため、船体１の強度を高めるために中央部４の板厚を厚くする際に、一体型に建造される船体とは異なり、船首部３および船尾部５の板厚も厚くする必要がなく、したがって船体１の重量増加を抑えるとともに建造コストを低減させることができる。 - 特許庁