lateral frictionとは 意味・読み方・使い方

It limits the target lateral acceleration Gyt so that the absolute value of the target lateral acceleration Gyt becomes a target lateral acceleration limit value Gytlimit (μ) when the absolute value of the target lateral acceleration Gyt exceeds the target lateral acceleration limit value Gytlimit (μ) based on road surface friction coefficient μ.例文帳に追加

そして、目標横加速度Ｇｙｔの絶対値が路面摩擦係数μに基づく目標横加速度制限値Ｇｙｔｌｉｍｉｔ（μ）を超えているとき目標横加速度Ｇｙｔの絶対値が目標横加速度制限値Ｇｙｔｌｉｍｉｔ（μ）になるように目標横加速度Ｇｙｔを制限する。 - 特許庁

It calculates target lateral acceleration limit value Gytlimit at the time based on an inferred value of road surface friction coefficient μ and a table described at step 510 and limits target lateral acceleration Gyt so that an absolute value of the target lateral acceleration Gyt becomes the target lateral acceleration limit value Gytlimit when an absolute value of the target lateral acceleration Gyt exceeds the target lateral acceleration limit value Gytlimit.例文帳に追加

そして、推定した路面摩擦係数μの値とステップ５１０に記載のテーブルとに基いてその時点での目標横加速度制限値Ｇｙｔｌｉｍｉｔを算出するとともに、目標横加速度Ｇｙｔの絶対値が目標横加速度制限値Ｇｙｔｌｉｍｉｔを超えているとき目標横加速度Ｇｙｔの絶対値が目標横加速度制限値Ｇｙｔｌｉｍｉｔになるように目標横加速度Ｇｙｔを制限する。 - 特許庁

A moving device 66 for moving the moving base 43 in the lateral feed direction is provided, the moving base 43 is moved in the lateral feed direction and the feed plate of the pallet is clamped by two friction wheels 58 of each set.例文帳に追加

移動台４３を横送り方向に移動させる移動装置６６を設け、移動台４３を横送り方向に移動させてパレットの送りプレートを各組の２個の摩擦車５８で挟持する。 - 特許庁

The target front/rear force Fxt and target lateral force Fyt are calculated based on the target deceleration Gdxr and target lateral acceleration Gdyr respectively so as not to exceed the friction circle as an entire vehicle decided by the friction coefficient μ of a road surface and the target yaw moment YM before the high path filter treatment is corrected based on the target lateral force Fyt.例文帳に追加

目標前後力Ｆxt及び目標横力Ｆytは路面の摩擦係数μにより定まる車輌全体としての摩擦円を越えないよう、それぞれ目標減速度Ｇdxr 及び目標横加速度Ｇdyrに基づき演算され、ハイパスフィルタ処理前の目標ヨーモーメントＹＭは目標横力Ｆytに基づき補正される（Ｓ１９２〜２１６）。 - 特許庁

A coefficient of friction μ on a road surface is calculated based on a lateral acceleration and a longitudinal acceleration detected, and a roll angle is calculated by using a roll rate.例文帳に追加

検出された横加速度および前後加速度に基づき路面摩擦係数μを算出し、ロールレイトよりロール角を算出する。 - 特許庁

To provide a vibration control device for a structure having simple construction for damping the lateral displacing force of an upper structure due to lateral friction between the upper structure and a lower structure of a low building.例文帳に追加

低層建物などにおいて、上部構造体と下部構造体との横方向の摩擦により上部構造体の横方向変位力を減衰させることができ、構造簡易な構造物用制振装置を提供する。 - 特許庁

A controller 15 calculates, based on a lateral load on a tread determined by a lateral load measuring means 13 and a self-aligning torque determined by a self-aligning torque measuring means 14, at least either one of a lateral slip angle of a steering wheel and a friction coefficient of the tread.例文帳に追加

横方向荷重測定手段１３が求める接地面での横方向荷重と、セルフアライニングトルク測定手段１４が求めるセルフアライニングトルクとに基づいて制御器１５が、操舵輪の横滑り角と上記接地面の摩擦係数とのうちの少なくとも一方を算出する。 - 特許庁

Further, the road surface friction coefficient estimation device is installed with a lateral acceleration sensor 15 for detecting the lateral acceleration applied to the vehicle and a longitudinal acceleration sensor 14 for detecting the longitudinal acceleration applied to the vehicle so as to correct the weight (Fz) of each driving wheel axle based on the lateral acceleration and the longitudinal acceleration.例文帳に追加

更に、車両に加えられる左右方向の加速度を検出する左右加速度センサ１５、及び前後方向の加速度を検出する前後加速度センサ１４を備え、左右方向の加速度、及び前後方向の加速度に基づいて、各動輪軸の重量（Ｆｚ）を補正する。 - 特許庁