understeeringとは 意味・読み方・使い方

In the understeering condition, the yawrate control is conducted in which the actual yawrate of the vehicle is converged into the target yawrate corresponding to the operation of a steering wheel (S3).例文帳に追加

アンダーステア状態のときには、ステアリングホイールの操作に対応した目標ヨーレートに車両の実ヨーレートを収束させるヨーレート制御を行う（Ｓ３）。 - 特許庁

To keep a stable vehicle behavior by executing the optimum understeering state prevention control without giving the sense of discomfort to a driver in accordance with the shape of a curve forward, a road condition, a driving condition and the like.例文帳に追加

前方のカーブ形状、道路状態、運転状態等に応じ、ドライバに違和感を与えることなく最適なアンダステア状態の防止制御を実行し、安定した車両挙動を維持する。 - 特許庁

To provide a travel controller capable of reducing the number of pipe arrangements, capable of improving efficiency during steering operation by preventing understeering, and capable of stably carrying out travel correction control.例文帳に追加

配管数を少なくすることができ、アンダーステアを防止してステアリング操作時の効率を向上させることができ、しかも走行補正制御を安定して行うことができる走行制御装置を提供する。 - 特許庁

When an understeering is detected by the electric power steering control unit 1, at least either the first deceleration control for changing a transmission gear ratio to a low speed side by the transmission control unit 2 or a second deceleration control for reducing a motor output by the motor control unit 3 is performed.例文帳に追加

電動パワステ制御器１によりアンダーステアが検出された際に、トランスミッション制御器２により変速比を低速側に変更する第１の減速制御と、原動機制御器３により原動機出力を低減させる第２の減速制御との少なくとも一方を行う。 - 特許庁

That is, the limitation quantity of a driving transmission force varies depending on whether a braking force is applied to the front wheels FR and FR or the rear wheels RR and RL by the ESC even if the same oversteering state or understeering state exists.例文帳に追加

つまり、同じオーバステア状態、アンダーステア状態であったとしても、ＥＳＣにより制動力が加えられる制御対象輪が前輪ＦＲ、ＦＬであるか後輪ＲＲ、ＲＬであるかにより、駆動伝達力の制限量が異なるものとする。 - 特許庁

The yaw rate as target is calculated from the operating condition of the vehicle and corrected so as to suit the selected preference of the driver, and judgement is passed whether the vehicle is in the understeering or the oversteering tendency from the relation of the actual yaw rate with the target yaw rate.例文帳に追加

車両の運転状態から目標とするヨーレートを演算し、この目標ヨーレートをドライバの選択した好みに合わせて補正し、実ヨーレートと目標ヨーレートの関係から車両がアンダーステア傾向か、オーバーステア傾向かを判定する。 - 特許庁

When steering reaction force is applied to the steering wheel 8 by a steering motor 7 by adjusting the steering ratio N of the front wheels 10 by a steering ratio variable actuator 3 as a rigidity component of the steering reaction generated according to the steering angle θ of the steering wheel 8 by the driver becomes large (small), an understeering characteristic of the vehicle is weakened (strengthened).例文帳に追加

ドライバによるステアリングホイール８の操舵角度θに応じて発生する操舵反力の剛性成分が大きく（小さく）なるのに応じて、転舵比可変アクチュエータ３によって前輪１０の転舵比Ｎが調整されることにより、ステアリングモータ７によってステアリングホイール８に操舵反力が付与されている場合には、車両のアンダーステア特性が弱められる（強められる）。 - 特許庁