| 例文 (10件) |
"まんさいきっすいせん"を含む例文一覧と使い方
該当件数 : 10件
また、満載喫水線Ｌ．Ｗ．Ｌ．がバルブ３０の上面３０ａと交差する位置にある。例文帳に追加
A full load waterline L.W.L of the ship 10 is located at the position where the waterline L.W.L crosses the upper surface 30a of the valve 30. - 特許庁
この船舶１０では、満載喫水線Ｌ．Ｗ．Ｌ．がバルブ３０の上面３０ａと交差する位置にある。例文帳に追加
In this ship 10, a full load draft line L.W.L. exists in a position for crossing with an upper surface 30a of the bulb 30. - 特許庁
そして、満載喫水線Ｌ．Ｗ．Ｌ．の上方でバルブ３０の上面３０ａに、前方に向かって尖った楔状突起物５０が設けられている。例文帳に追加
A wedge-like protrusion 50 getting pointed forward is arranged on the upper surface 30a of the valve 30 to be above the full load waterline L.W.L. - 特許庁
水平に近い傾斜のバトックフロー面に多数の円形の貫通孔を有するダンパー板を満載吃水線よりも上部に前記バトックフロー面に対して所定間隙をもって添設する構成とした。例文帳に追加
The pitching reduction device for the vessel is constituted such that a damper plate having a large number of circular through holes is provided on an approximately horizontally inclined buttock flow surface at an upper part more than a full-load draft with a predetermined clearance from the buttock flow surface. - 特許庁
肥大船（Ｃｂ（方形係数）＞０．７５）の船首形状を船首垂線Ｆ．Ｐ．付近の満載喫水線ＬＷＬ上方の船首フレアー部２ａの垂直断面形状をラッパ状に広がる形状とした。例文帳に追加
The fore shape of the enlarged ship (Cb (block coefficient)> 0.75) in vertical section shape of fore flare part 2 at upper part of full load water line LWL near fore perpendicular F.P. is made into a shape which spreads in the shape of a trumpet. - 特許庁
船首付加物６は、水平面から見て略三角形状で側面から見て矩形状とし、船体１の満載喫水線Ｌ．Ｗ．Ｌを含む上下の領域に亘って一連に介在するようにさせる。例文帳に追加
The bow appendage 6 is made triangular seen from a horizontal surface and rectangular seen from a side surface and made to be interposed in series along a vertical region including load water lines L.W.L of the hull 1. - 特許庁
船体１１は、中央部７の前後において、垂線間長さＬの約１／２の長さにわたり、計画満載喫水線２よりも上部の船幅が船体幅方向に広がっている拡幅部Ｗによって水線面積が増加した部分を含んでいる。例文帳に追加
A hull 11 includes a part with increased water plane area by an expanded width part W, wherein the ship width above a designed load draft line 2 is expanded in a hull width direction over a half of the length L between perpendiculars in before and after a central part 1 of the hull 11. - 特許庁
また、夏季満載喫水線ｄ_sを含み後部垂線Ｙに垂直な平面により当該船舶１０を切断した断面において、後部垂線Ｙに沿ってみたときの砕氷面上の後部垂線Ｙの位置における接線ｍと、中心線Ｘと、のなす角度αが５０度以下である。例文帳に追加
In a cross section cutting the vessel 10 with a plane containing the summer load waterline ds and vertical to the rear part vertical line Y, an angle α formed by a tangent m at a position of the rear vertical line Y on the ice breaking surface along the rear vertical line Y and the center line X is set at 50 degree or less. - 特許庁
本発明は、船首部において、満載喫水線よりも上方の船体外板面に、海水との相互作用で造波減衰力の増大をもたらす突起または溝部を適切に形成することにより、船体運動の低減を効率よく図れるようにした装置を提供することを課題とする。例文帳に追加
To provide a device for efficiently reducing hull motion by properly forming a projection or a groove part for increasing wave making attenuation force by the interaction with seawater on a hull outside plate surface above a load water line in a bow part. - 特許庁
トランサム型船尾を有し、満載喫水線Ｗ．Ｌ．に対して船尾端が水没する船舶１において、船尾端の下方部位に船底面１ａとの間に隙間Ｓを有して水流加速フィン１０を設けると共に、該水流加速フィン１０の流入口の隙間Ｓ１を流出口の隙間Ｓ２よりも大きく形成する。例文帳に追加
The vessel 1 having a transom type stern with the stern end submerging underwater about the full load draft line W.L. is provided with a water stream accelerating fin 10 having gaps S with respect to a stern surface 1a located under the stern end, wherein the gap S1 at an influx port of the fin 10 is formed greater than the gap S2 at an outflow port. - 特許庁
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