Atf-2の部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 10件
A control device 6 controls the switching valve 23 so as to heat ATF when the engine 2 warms up and cool the ATF at ordinary time.例文帳に追加
制御装置６は、エンジン２が暖機時にはＡＴＦを加熱し、通常時にはＡＴＦを冷却するように、切替弁２３を制御する。 - 特許庁
When an ATF oil temperature variation from the ATF oil temperature sensor 17 detecting temperatures of the ATF of the automatic transmission 2 significantly varies, to exceed a normal ATF oil temperature variation which is a predetermined variation, it is considered that some kind of anomaly has occurred in the ATF oil temperature sensor 17 or its wiring system or it is a sensor anomaly due to a superimposition of noises or the like.例文帳に追加
自動変速機２のＡＴＦの温度を検出するＡＴＦ油温センサ１７からのＡＴＦ油温変化量が所定変化量としての通常のＡＴＦ油温変化量を越えて大きく変化するようなときには、ＡＴＦ油温センサ１７やその配線関係に何らかの異常が生じていたり、ノイズの重畳等によるセンサ異常であるとされる。 - 特許庁
The ATF force-fed from an oil pump 4002 is led to a planetary gear unit through a lubricating line (1) 4100 and led to the differential gear through a lubricating line (2) 4200.例文帳に追加
オイルポンプ４００２から圧送されたＡＴＦは、潤滑経路（１）４１００によりプラネタリーギヤユニットに導かれ、潤滑経路（２）４２００によりディファレンシャルに導かれる。 - 特許庁
A system controller 4 calculates a parameter to be added to the ATF error data ΔE during consecutive recording of heads by an automatic measuring circuit 2 if there is no parameter stored in a storing part 3.例文帳に追加
システムコントローラ４は、記憶部３にパラメータが格納されていない状態であれば、自動測定回路２によりヘッドをつなぎ録りの時にＡＴＦエラーデータΔＥに加算するパラメータを算出させる。 - 特許庁
When oil pressure regulated by a linear solenoid (SL2) 4004 is applied to a selector valve 4400, the selector valve 4400 leads the ATF flowing in the oil passage (1) 4301, only to an oil passage (2) 4302.例文帳に追加
リニアソレノイド（ＳＬ２）４００４で調整された油圧が切り替えバルブ４４００に供給されている場合、切り替えバルブ４４００は、油路（１）４３０１を流れるＡＴＦを油路（２）４３０２のみに導く。 - 特許庁
First heat exchanging part (condenser part C) is formed on one side of the pseudo-heat exchanging path tube 22a in the heat exchanger core 2 and second heat exchanging part (ATF cooler part A) is formed on the other side.例文帳に追加
そして熱交換器コア２における疑似熱交換路用チューブ２２ａよりも一方側に第１の熱交換器部（コンデンサー部Ｃ）が形成されるとともに、他方側に第２の熱交換器部（ＡＴＦクーラー部Ａ）が形成される。 - 特許庁
By such valve control, the operating oil warmed by the torque converter 2 cannot be cooled by the ATF cooler 121, so that the heat loss of the operating oil can be cut down at vehicle run/stop under the low-fuel temperature, thereby accelerating warm-up.例文帳に追加
このようなバルブ制御により、トルクコンバータ２で暖められた作動油がＡＴＦクーラ１２１で冷却されずに済むので、低油温時の走行・停車中において作動油の熱損失を低減することができ、暖機を促進することができる。 - 特許庁
A vaporization part recovers an engine exhaust gas heat, and working fluid of a heat pipe device to radiate heat at a condensation part 12 fronting on the ATF of an automatic transmission 2 is circulated and stopped by opening and closing of a stop valve 15.例文帳に追加
蒸発部１１でエンジン排気熱を回収し、オートマチックトランスミッション２のＡＴＦに臨まされた凝縮部１２で放熱するヒートパイプ装置の作動流体１３の循環は、バルブ制御装置１６で制御されるストップバルブ１５の開閉で循環、停止される。 - 特許庁
Furthermore, when the relative rotation speed enters a relatively high speed range such as about 1,500 rpm, the slipping torque becomes large because a stream of the ATF is disordered by high speed rotation speed like arrow head in a segment type frictional member 11A of an example 2, resulting in contact with the segment piece 13.例文帳に追加
更に１５００ｒｐｍ程度の比較的高速の領域に入ると、比較例２のセグメントタイプ摩擦材１１Ａでは、矢印のように高速回転によってＡＴＦの流れに乱れが生じ、セグメントピース１３に接触して引き摺りトルクが大きくなる。 - 特許庁
An engine exhaust heat is recovered by a vaporizing part, and a circulation amount of working fluid 17 of a heat pipe device to radiate heat at a condensing part 16 fronting on the ATF of an automatic transmission 2 is controlled by varying the opening of a duty solenoid valve 19 by a valve control device 20.例文帳に追加
蒸発部１４でエンジン排気熱を回収し、オートマチックトランスミッション２のＡＴＦに臨まされた凝縮部１６で放熱するヒートパイプ装置の作動流体１７の循環量は、デューティソレノイドバルブ１９の開度がバルブ制御装置２０で可変され制御される。 - 特許庁
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