動荷重係数の英語

検出端子２０に作用するこの流体力を荷重センサ３０で計測し、試験液体１１の並進振動と比較・解析することで、試験液体１１の粘性係数と弾性係数を算出することができる。例文帳に追加

This fluid force operating at the detecting terminal 20 is measured by a load sensor 30, compared with the translation vibration of the specimen liquid 11 or analyzed and can be calculated at the viscosity coefficient and the elastic coefficient of the specimen liquid 11. - 特許庁

加振テーブル１０上に載置したマウントＭに上方から所要の予荷重をかけて保持するとともに、それを下方から加振して荷重及び位置の変化を計測し、その計測データに基づいてマウントＭの動ばねや損失係数を検査する。例文帳に追加

A mount M laid on an excitation table 10 is applied with a required preload from an upper side to be held, and is excited from an under side to measure changes of a load and a position, and a dynamic spring and a loss factor of the mount M are inspected based on a measured data therein. - 特許庁

圧延荷重あるいは圧下位置補正量と、板厚あるいは圧延スタンド間張力との相関係数ｒに応じて、圧延荷重から圧下位置操作量を算出するチューニング率αを補正することで板厚変動を制御する。例文帳に追加

The plate thickness fluctuations are controlled by compensating the tuning rate α by which a drafting position operating volume is calculated from a rolling load in accordance with a coefficient of correlation r between the rolling load or a drafting position correction volume and a plate thickness or a rolling stand space tensile force. - 特許庁

コントローラ１４は、Ｇセンサ１３の検出値に基づいて車両１が走行する路面の路面摩擦係数を推定する路面摩擦推定部１８と、各駆動モータのモータトルク指令値と路面摩擦係数とを用いて、前輪の輪荷重を求める左右輪荷重演算部２４とを有している。例文帳に追加

The controller 14 is provided with a road surface friction estimating part 18 for estimating a road surface friction coefficient of a road surface on which the vehicle 1 traveling on the basis of the detected value of a G sensor 13, and a right/left wheel load computing part 24 for computing a front wheel load using a motor torque command value of each driving motor and the road surface friction coefficient. - 特許庁

したがって、ダンパーゴム１４は、変形量（圧縮荷重）が所定量以下のときの弾性係数に比べて、変形量（圧縮荷重）が所定量を上回ったときの弾性係数が大きくなるような非線形特性を有するので、トルク変動を十分に吸収しつつ、大きなトルクを伝達することができる。例文帳に追加

Accordingly, since the damper rubber 14 has a nonlinear characteristic so that an elastic coefficient when a deforming amount (the compressive load) exceeds a predetermined amount is larger compared to an elastic coefficient when the deforming amount (the compressive load) is the predetermined amount or less, it can transmit large torque while sufficiently absorbing torque fluctuation. - 特許庁

炭素繊維不織布は、目付が３０〜１００ｇ／ｍ^2及び目付の変動係数が５．０％以下、並びに、厚さ方向に６１．９ｋＰａの荷重を負荷したときの、嵩密度が０．２０〜０．５０ｇ／ｃｍ^3及び厚さの変動係数が５．０％以下である。例文帳に追加

The nonwoven fabric of the carbon fiber has 30-100 g/m^2 weight and ≤5.0% coefficient of the variation of the weight, and also has 0.20-0.50 g/cm^3 bulk density and ≤5.0% coefficient of the variation of the thickness when 61.9 kPa load is added thereto in the thickness direction. - 特許庁

高速且つ低荷重条件下での動摩擦係数が低減された、芳香族ポリアミドパルプとフッ素樹脂を含む潤滑層を有する積層摺動材を提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide a laminated sliding member having a lubricating layer containing an aromatic polyamide pulp and a fluororesin having a reduced dynamic friction coefficient under the conditions of high speed and low load. - 特許庁

μmax推定部２５は、最大制動力推定部２４で求められた最大制動力Ｆ_maxと輪荷重Ｗを代入することにより、最大路面摩擦係数μ_maxを求める。例文帳に追加

A μmax predicting part 25 obtains the maximum road surface frictional coefficient μmax by substituting the maximum braking force Fmax obtained in the maximum braking force predicting part 24 and a wheel load W. - 特許庁