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Weblio 辞書 > 英和辞典・和英辞典 > JMnedict > 北陸線の英語・英訳 

北陸線の英語

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JMnedictでの「北陸線」の英訳

北陸線

読み方意味・英語表記
北陸ほくりくせん

Hokurikusen

JMnedictは、日本語の一般的な固有名詞の分類とそれを英語で表記した内容を中心に扱っています。
同じ日本語に複数の英語表記が表示される項目もあります。

「北陸線」を含む例文一覧

該当件数 : 10



例文

以上の狙いで、湖西線と北陸線の直流化工事が行われた。例文帳に追加

Thereby to begin the construction for the DC electrification of the Kosei and Hokuriku lines.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

2006年10月21日-利用可能エリアを拡大し、湖西線全駅と北陸線(近江塩津以南)での利用が可能になる。例文帳に追加

October 21, 2006: The operable area was extended and the card became accepted at all stations on the Kosei Line as well as at some stations on the Hokuriku Line (Omi-Shiotsu Station and to the south).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

また、かつて東海道線時代に北陸線への優等列車が大津に停車していたことから、大津京に停まる特急もある。例文帳に追加

Some limited express trains stop at Otsukyo Station under the circumstances that superior trains to the Hokuriku Line used to stop at Otsu Station during the era of the Tokaido Line.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

JRになってから徐々に本数は増え、電車化後は敦賀を越え福井方面へ直通する列車や、近江塩津から長浜・米原へ北陸線を南下する列車も設定された。例文帳に追加

The number of trains gradually increased after JR's ownership of the Kosei Line, and a through train to Fukui via Tsuruga Station and a train running toward the south from Omi-Shiotsu Station to Nagahama Station and Maibara Station on the Hokuriku Line were established after the electrification.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

一方、北陸線も交流電化のためローカル列車の本数も少なく、湖北と大津や京阪神間の移動には米原での乗り換えが必要であった。例文帳に追加

Meanwhile, the Hokuriku Line was AC-electrified and operated with a few local trains; passengers were required to change trains at Maibara Station in order to transfer from the Kohoku area, the northern coastal area of Lake Biwa, to Otsu Station or the Keihanshin area.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

同年10月21日のダイヤ改正で、敦賀までJR西日本223系電車直流電車による新快速が運転され、また湖西線と北陸線長浜方面との接続改善も図られた。例文帳に追加

With the schedule revision of October 21, 2006, the special rapid train comprised of JR (West) Suburban Train Series 223, DC electric train operation came to Tsuruga Station, while the connection between the Kosei Line and the Hokuriku Line bound for Nagahama Station was improved.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

例文

なお、北陸線に乗り入れする新快速の標準的な運転時分は、湖西線経由で敦賀~京都間で約95分、大阪間で約125分、三ノ宮で約145分、姫路で約185~190分である。例文帳に追加

Incidentally, the standard travel time of the special rapid train entering the Hokuriku Line is approximately 95 minutes between Tsuruga Station and Kyoto Station via the Kosei Line, approximately 125 minutes between Tsuruga Station and Osaka Station, approximately 145 minutes between Tsuruga Station and Sannomiya Station, and approximately 185-190 minutes between Tsuruga Station and Himeji Station.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

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「北陸線」を含む例文一覧

該当件数 : 10



例文

日本海縦貫線では大阪駅~青森駅間には羽越線を夜行で走る511・512列車、北陸線と奥羽線で2夜行になる513・514列車(運転区間の当時の営業キロは1055.6km)が存在するといった具合である。例文帳に追加

As for the line running across the coast of the Sea of Japan, the 511 and 512 trains, which ran as a night train in the section of the Uetsu Line, and the 513 and 514 trains (which then had a running distance of 1055.6 km), which ran as a night train twice in the section of the Hokuriku Line and the Ou Line, ran between Osaka and Aomori.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

直流化工事は長浜~虎姫間、永原~近江塩津間にあったデッドセクションを敦賀~南今庄間(敦賀駅~北陸トンネル敦賀口間)に移設し、北陸線長浜~敦賀間、湖西線永原~近江塩津間を直流き電とするもので、2006年9月24日に完成した。例文帳に追加

In the construction for DC electrification, the dead sections between Nagahama Station and Torahime Station and between Nagahara Station and Omi-Shiotsu Station were transferred to the section between Tsuruga Station and Minami-Imajo Station (between Tsuruga Station and Hokuriku tunnel, Tsuruga exit), and the section on the Hokuriku Line, between Nagahama Station and Tsuruga Station and the section on the Kosei Line between Nagahara Station and Omi-Shiotsu Station were DC electrified, all of which were completed on September 24, 2006.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

例文

滋賀県や地元自治体は国鉄時代の1986年に沿線市町・商工会で「北陸本線直流化促進期成同盟会」を設立し、北陸線の利便性向上には電化方式の変更が必要と国鉄・JRへの要望活動を進め、さらに1990年5月には、湖西の市町も加わり「琵琶湖環状線促進期成同盟会」を新たに発足させ、JRへの働きかけを進めた。例文帳に追加

In 1986, in the era of the JNR, the Shiga Prefecture and local governments established the 'Alliance for Promoting DC Electrification of the Hokuriku Main Line' at the commerce and industry associations of local cities along the line, and demanded that JNR/JR change the electrification system of the Hokuriku Line for the improvement of convenience; subsequently, in May 1990 the cities of the Kosei area were additionally involved to newly establish the 'Alliance for Promoting the Lake Biwa Loop Line' in order to work on the JR.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

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