四宮駅の英語

2002年（平成14年）1月15日-京阪山科駅、四宮駅、上栄町駅の各上り線で係員配置時間帯のみ自動改札機の使用を開始。例文帳に追加

January 15, 2002: Automatic ticket gates were put into operation at the inbound-train platform of Keihan-Yamashina Station, Shinomiya Station and Kamisakaemachi Station during the time zone when the station staff were allocated.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

四宮駅（しのみやえき）は、京都府京都市山科区四ノ宮堂ノ後町にある京阪電気鉄道京阪京津線の鉄道駅。例文帳に追加

Shinomiya Station, located in Shinomiya-donogo-cho, Yamashina Ward, Kyoto City, Kyoto Prefecture, is a stop on the Keihan Keishin Line, which is operated by Keihan Electric Railway.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

最終営業日に同線で使用された260形261-262号車が四宮駅からの発車となるため、その前日の1997年10月10日に錦織車庫から四宮車庫へ回送された。例文帳に追加

Model 260 cars of 261-262, which were used for the last day's operation, had been deadheaded from Nishikori-shako Depot to Shinomiya-shako Depot on October 10, 1997, the previous day, because they were scheduled to depart from Shinomiya Station.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1931年（昭和6年）7月23日-四宮～追分間の京都府京都市と滋賀県大津市との境界付近に緑ヶ丘運動場前臨時駅を新設。例文帳に追加

July 23, 1931: The Midorigaoka-undojomae temporary station was established near the border between Kyoto City, Kyoto Prefecture and Otsu City, Shiga Prefecture, which was in the Shinomiya - Oiwake section.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

260形261-262号車の“さよなら”装飾編成は、四宮駅7時24分発浜大津行普通列車から運用が開始された。例文帳に追加

The "farewell" decorated train using model 260 cars of 261-262 departed from Shinomiya Station at 7:24 as a local train bound for Hamaotsu.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1979年（昭和54年）9月20日-西大津バイパスのインターチェンジ建設と国道1号線拡幅のために四宮駅の東から追分駅の東・名神高速の交差部分までの区間、京津線の線路を約15m北側へ移設。例文帳に追加

September 20, 1979: The portion of the track of the Keishin Line between the east of Shinomiya Station and the east of Oiwake Station/the crossing with Meishin Expressway was moved northward by 15 meters due to the construction work of Nishi-otsu Bypass and the broadening of National Route 1.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

京都市営地下鉄東西線開業前は、京阪京津線は準急（三条～浜大津）普通（三条～四宮）の二本立てで運行されており、この駅は普通の終着駅だった。例文帳に追加

Before the Tozai Line of Kyoto Municipal Subway came into use, the Keihan Electric Railway operated sub-express trains (between Sanjo and Hamaotsu) and local trains (between Sanjo and Shinomiya), and this station served as the terminal for local trains.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

上記区間では廃止直前時点で普通列車と準急が運行されており、普通列車は終着駅の四宮駅まで各駅に停車し、準急は京津三条～御陵間の各駅を通過し御陵駅から終着駅の浜大津駅までの各駅に停車する運行形態を採っていた（1997年10月11日までの運行形態の項も参照のこと）。例文帳に追加

In the above section of the line, local trains and sub-express trains were operated until the abolishment, and local trains stopped at each station before arriving at Shinomiya Station (the terminal), while sub-express trains passed through the stations that lay between Keishin-Sanjo and Misasagi Station and stopped at each station from Misasagi Station to Hamaotsu Station (the terminal) (refer to the column on the manner of operation until October 11, 1997).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス