最大吸気圧の英語

低速カム２１ｉは、第１吸気弁１０ａを排気上死点付近で開弁状態となるように制御し、デコンプカム２４は、第２吸気弁１０ｂを、第１吸気弁１０ａの最大リフト量よりも小さい最大リフト量で開弁すると共に、吸気行程の後半から圧縮行程にかけて開弁するように制御する。例文帳に追加

The low speed cam 21i controls a first intake valve 10a so as to become a valve opening state in the vicinity of the exhaust top dead center, and the decompression cam 24 controls a second intake valve 10b so as to open by a maximum lift quantity smaller than a maximum lift quantity of the first intake valve 10a, and to open over a compression stroke from the latter half of an intake stroke. - 特許庁

補間補正値Ｋは、吸気バルブ９の最大リフト量及び作動角が大きくなるほど、またエンジン１の吸気圧が低くなるほどサブフィードバック学習値ＳＧを減少させるよう小さくされる。例文帳に追加

The interpolation correction value K is reduced so that the sub feedback learning value SG is reduced according as the maximum lift and operating angle of an intake valve 9 are increased and the intake pressure of an engine 1 is reduced. - 特許庁

気筒別に吸気量制御手段が設けられた内燃機関において、燃料量ばらつきの影響を受けず、１つの圧力検出手段と簡単な演算にて、吸気量ばらつき最大気筒を推定する。例文帳に追加

To estimate a cylinder having a maximum variation in an intake quantity by one pressure detecting means and a simple operation, without receiving influence of a variation in a fuel quantity, in an internal combustion engine for arranging an intake quantity control means in accordance with the cylinder. - 特許庁

気筒別に吸気量制御手段が設けられた内燃機関において、燃料量ばらつきの影響を受けず、１つの圧力検出手段と簡単な演算にて、吸気量ばらつき最大気筒を推定する。例文帳に追加

To estimate a cylinder having the maximum variation of intake air quantity by a pressure detection means and a simple operation, without being influenced by variation of fuel quantity, in an internal combustion engine provided with an intake air quantity control means for each cylinder. - 特許庁

機関負荷の低下に伴ない吸気弁７の閉弁時期が遅らされるにつれて実圧縮比および機械圧縮比が増大せしめられると共に、機械圧縮比が最大機械圧縮比となったときに実圧縮比が最大実圧縮比とされる。例文帳に追加

The actual compression ratio and the mechanical compression ratio are increased according as the valve close timing of the intake valve 7 is retarded with lowering of an engine load and when the mechanical compression ratio reaches the maximum mechanical compression ratio, the actual compression ratio is set at the maximum actual compression ratio. - 特許庁

吸気弁の開弁量が最大開弁量とされているときであって吸気行程が吸気下死点に到達したときに上記算出手段によって算出される筒内圧値と上記圧力センサから検出される圧力値との間のずれ量に基づいて、上記筒内圧検出手段によって算出される筒内圧値を真の圧力値に補正するための補正係数が算出される。例文帳に追加

When the opening of the intake valve is a maximum valve opening and an intake stoke reaches an intake bottom dead center, a correcting coefficient for correcting the cylinder pressure value calculated by the cylinder pressure detecting means to a true pressure value is calculated based on an offset between the cylinder pressure value calculated by the calculation means and a pressure value detected by the pressure sensor. - 特許庁

制御コンピュータＣは、エアフローメータから得られる吸気流量変動情報（吸気流量最大値あるいは吸気流量立ち上がり開始時期）と、火花点火燃焼から圧縮自着火燃焼への切り換え情報と、予め設定された第１基準変動情報とに基づいて、排気側可変動弁機構２７及び吸気側可変動弁機構２９の故障の有無を判定する。例文帳に追加

A control computer C determines existence of a failure of the exhaust side variable valve train 27 and the intake side variable valve train 29 based on intake air flow fluctuation information acquired by an air flow meter (intake air flow maximum value or intake air flow rise start timing), information of change over from spark ignition combustion to compression self-ignition combustion, and predetermined first reference fluctuation information. - 特許庁

又、制御コンピュータＣは、エアフローメータから得られる吸気流量変動情報（吸気流量最大値あるいは吸気流量立ち上がり開始時期）と、圧縮自着火燃焼から火花点火燃焼への切り換え情報と、予め設定された第２基準変動情報とに基づいて、排気側可変動弁機構２７及び吸気側可変動弁機構２９の故障の有無を判定する。例文帳に追加

The control computer C determines existence of a failure of the exhaust side variable valve train 27 and the intake side variable valve train 29 based on intake air flow fluctuation information acquired by the air flow meter (intake air flow maximum value or intake air flow rise start timing), information of change over from compression self-ignition combustion to spark ignition combustion, and predetermined second reference fluctuation information. - 特許庁