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ne-taとは 意味・読み方・使い方
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「ne-ta」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 23件
Then, an engine revolution speed NE, a throttle opening degree TA and an air bypass valve opening degree θabv are obtained (step 102).例文帳に追加
次に、機関回転数NE、スロットル開度TA及びエアバイパス弁開度θabvを取得する(ステップ102)。 - 特許庁
A correction coefficient Kabv is calculated depending on the engine revolution speed NE, the throttle opening degree TA and the air bypass valve opening degree θabv that have been obtained (step 104).例文帳に追加
この取得した機関回転数NE、スロットル開度TA及びエアバイパス弁開度θabvに応じた補正係数Kabvを算出する(ステップ104)。 - 特許庁
An engine speed NE and a throttle opening degree TA are read (200).例文帳に追加
機関回転速度NE及びスロツトル開度TAを取込む(200)。 - 特許庁
During actual operation, TA, PM, NE are measured, and GN0 is calculated from PM and NE using the fundamental air amount correlation, and KTA is calculated from TA and NE.例文帳に追加
実際の運転中には、TA、PM、NEを計測し、PMとNEとから基本空気量相関を用いてGN_0 を算出し、TAとNEとからKTAを算出する。 - 特許庁
As the solid solution elements other than N, He, Li, B, C, O, Ne, Mg, P, S, Ar, V, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn, Zr, Nb, Mo, Sn, Hf, Ta and W can be cited.例文帳に追加
N以外の固溶元素としては、He,Li,B,C,O,Ne,Mg,P,S,Ar,V,Mn,Fe,Co,Ni,Cu,Zn,Zr,Nb,Mo,Sn,Hf,Ta,及びWがある。 - 特許庁
As the solid solution elements other than N, He, Li, B, C, O, Ne, Mg, P, S, Ar, Ti, V, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn, Zr, Nb, Mo, Sn, Hf, Ta and W are given.例文帳に追加
N以外の固溶元素としては、He,Li,B,C,O,Ne,Mg,P,S,Ar,Ti,V,Mn,Fe,Co,Ni,Cu,Zn,Zr,Nb,Mo,Sn,Hf,Ta,及びWがある。 - 特許庁
An intake pipe pressure PMTA is computed in a steady-state, corresponding to NE and TA (202).例文帳に追加
NEとTAとに対応する定常状態での吸気管圧力PMTAを演算する(202)。 - 特許庁
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遺伝子名称シソーラスでの「ne-ta」の意味 |
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「ne-ta」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 23件
The fuel injection control device stops fuel injection from an injector 39 if an engine revolution speed Ne is higher than an injection stopping revolution speed NEFCth when a throttle valve opening TA is zero.例文帳に追加
この燃料噴射制御装置は、スロットル弁開度TAが0となった際、エンジン回転速度NEが噴射停止回転速度NEFCthより大きい場合、インジェクタ39からの燃料噴射を停止させる。 - 特許庁
In a forth stage, an unknown coefficient of a quadratic function g (NE, TA, VVT) adopted as a model expression of the value Y is obtained from the above mentioned data by the least square method.例文帳に追加
第4段階では、値Yのモデル式として採用される二次関数g(NE,TA,VVT)の未知係数を上記データから最小二乗法により求める。 - 特許庁
When the NE is reduced to a value lower than the desired number NE_1 of revolutions (steps 108 and 128) under environment where a suction pipe pressure PM is lower than a given pressure α (a step 102), the throttle opening TA is corrected (a step 126) such that a suction air amount is increased.例文帳に追加
吸気管圧力PMが所定圧力α以下(ステップ102)である環境下でNEが所望の回転数NE_1より低下した場合は(ステップ120,122)、吸入空気量が増加するようにスロットル開度TAを補正する(ステップ126)。 - 特許庁
On the basis of engine speed ne, throttle opening ta and valve timing vt, a basic intake air quantity eklta is computed referring to an intake air quantity map.例文帳に追加
次にエンジン回転速度ne、スロットル開度ta、及びバルブタイミングvtに基づき、吸入空気量マップを参照して基本吸入空気量ekltaを算出する。 - 特許庁
The controller of the internal combustion engine performs fuel cut on condition that the opening TA of a throttle valve 112 is a predetermined value or smaller and an engine rotation speed NE is a predetermined value or higher.例文帳に追加
内燃機関の制御装置は、スロットルバルブ112の開度TAが所定値以下であり且つ機関回転速度NEが所定値以上であることを条件に燃料カットを実行する。 - 特許庁
In a first stage, a load factor KL and an intake pressure PM at the time of a theoretical air/fuel ratio are measured for every operations wherein an engine rotation speed NE, a throttle opening TA, and a valve timing VVT are made different.例文帳に追加
第1段階として、エンジン回転速度NE、スロットル開度TA、及びバルブタイミングVVTを異ならせた複数の運転毎に、理論空燃比となるときの負荷率KL及び吸気圧PMを測定する。 - 特許庁
Then, after the engine revolution speed NE has increased to the target engine revolution speed NEt, the internal combustion engine 1 is stopped with a throttle angle TA held in a fully closed position (S109).例文帳に追加
そして、機関回転数NEが目標回転数NEtまで増加した後、スロットル開度TAを全閉に保持した状態で内燃機関1を停止させる(S109)。 - 特許庁
An execution condition of cylinder cut-off is determined in response to an engine water temperature TW, a throttle valve opening TH, an intake air temperature TA, and an engine speed NE.例文帳に追加
エンジン水温TW、スロットル弁開度TH、吸気温TA、エンジン回転数NEといった機関運転パラメータに応じて、気筒休止の実行条件が判定される。 - 特許庁
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