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"O2 sensor"を含む例文一覧と使い方
該当件数 : 108件
When time passing from a moment when output voltage Vr of the O2 sensor 34 exceeds a predetermined value V1 reaches predetermined time T1 (S5: Yes), VVT mechanism 40 is operated to advance open timing of an intake valve 48 and to reduce emission of NOx by internal EGR effect.例文帳に追加
このＯ２センサ３４の出力電圧Ｖｒが所定値Ｖ１を上回ったときからの経過時間が所定時間Ｔ１に達したときに（Ｓ５：ＹＥＳ）、ＶＶＴ機構４０を作動させて吸気バルブ４８の開弁タイミングを進角させて（Ｓ７）、内部ＥＧＲ効果によりＮＯｘの排出を低減する。 - 特許庁
However, the maximum oxygen storage quantity is renewed from the oxygen storage quantity of the catalyst 3a while the air-fuel ratio changes between a previously specified lean judgement value and a rich judgement value by a detection result by the rear O2 sensor 5a, and the target quantity of the oxygen storage quantity is set in accordance with the maximum oxygen storage quantity which is renewed.例文帳に追加
ただし、リアＯ２センサ５ａでの検出結果により、予め定めたリーン判定値とリッチ判定値との間を空燃比が変化する間の触媒３ａの酸素ストレージ量から最大酸素ストレージ量を更新し、更新した最大酸素ストレージ量に基づいて酸素ストレージ量の目標量を設定する。 - 特許庁
It is detected based on a value of frequency of appearance Lr that output voltage of an O2 sensor existing in a downstream of a catalyst converter slips to a lean side, a control width B is established according to the frequency of appearance Lr (S208) and a plus side guard value dVgrd(+) is established with adding to a learning value DVG of correction amount (S210, S218).例文帳に追加
触媒コンバータ下流に存在するＯ2センサの出力電圧がリーン側にずれたことを出現頻度Ｌｒの値により検出し、この出現頻度Ｌｒに応じて制限幅Ｂを設定し（Ｓ２０８）、補正量の学習値ＤＶＧに加えてプラス側ガード値ｄＶｇｒｄ（＋）を設定している（Ｓ２１０，Ｓ２１８）。 - 特許庁
An engine system wire harness 4 is separated into three divided arrangements of the arrangement of an ignition system harness 4a connected to an ignition system such as an ignition coil and an injector, the arrangement of an emission system harness 4b connected to an emission system such as a water temperature sensor and an O2 sensor and the arrangement of a power supply harness 4c for supplying a power source.例文帳に追加
エンジン系ワイヤーハーネス４は、イグニッションコイルやインジェクタ等の点火系に接続される点火系ハーネス４ａの形態と、水温センサやＯ__2 センサ等のエミッション系に接続されるエミッション系ハーネス４ｂの形態と、電源を供給する給電用ハーネス４ｃの形態の３分割の形態に分離されている。 - 特許庁
When it is determined that vehicle speed fluctuation in a prescribed time is in a prescribed range, the integrated value tro2sgm of output deviation of the rear O2 sensor 24 is operated, and catalyst deterioration diagnosis value correction coefficient CATREVISE correcting the first parameter is operated and set as a second parameter indicating degree of deterioration of the catalyst 22.例文帳に追加
更に、所定時間内での車速変動が、所定の範囲内に収まっていると判断された場合、リヤＯ２センサ２４の出力値偏差の積算値ｔｒｏ２ｓｇｍを演算し、触媒２２の劣化度合いを示す第２のパラメータとして、第１のパラメータを補正する触媒劣化診断値補正係数ＣＡＴＲＥＶＩＳＥを演算設定する。 - 特許庁
Deterioration is judged if the exhaust amount parameter GAIRLNC, at the time when the output of the O2 sensor 19 arranged at the downstream side of the NOx purifier 15 is changed to a value showing a rich air/fuel ratio, is smaller than a NG judgement threshold value GAIRLNCNG (S79), and the judgement is pending when GAIRLNC≥GAIRLNCNG (S77).例文帳に追加
ＮＯｘ浄化装置１５の下流側に配置されたＯ２センサ１９の出力がリッチ空燃比を示す値に変化したときの排気量パラメータＧＡＩＲＬＮＣがＮＧ判定用閾値ＧＡＩＲＬＮＣＮＧより小さいときは劣化と判定し（Ｓ７９）、ＧＡＩＲＬＮＣ≧ＧＡＩＲＬＮＣＮＧのときは、判定を保留する（Ｓ７７）。 - 特許庁
It is determined that SOx concentration is high when a second upper reference value SVO2SLF is not reached within a predetermined transition time from a time t1 when an O2 sensor output SVO2 after switching of an air fuel ratio of a mixture to be supplied to the engine from a leaner value than a theoretical air fuel ratio to a richer value exceeds a first upper reference value SVO2LNCS.例文帳に追加
機関に供給する混合気の空燃比を理論空燃比よりリーン側の値からリッチ側の値に切り換えた後のＯ２センサ出力ＳＶＯ２が第１の上流側基準値ＳＶＯ２ＬＮＣＳを越えた時刻ｔ１から所定過渡時間内に、第２の上流側基準値ＳＶＯ２ＳＬＦに達しない場合には、ＳＯｘ濃度が高いと判定される。 - 特許庁
To raise control accuracy of air-fuel ratio in a stratified combustion mode, completely attain improvement of fuel consumption and decrease of emission, and prevent a torque shock accompanying changeover of operation modes from generating, in a cylinder injection type engine which performs feedback control in a stoichiometric mode based on the output of an O2 sensor.例文帳に追加
エアフローセンサ出力に基づいて充填効率ceを検出し、成層燃焼モードではその検出値に基づいて、空燃比リーン状態になるように燃料噴射量をオープン制御する一方、ストイキオモードではＯ2センサ出力に基づいてフィードバック制御を行うようにした筒内噴射式エンジン１において、成層燃焼モードでの空燃比の制御精度を高めて、燃費改善及びエミッション低減の徹底を図るとともに、運転モードの切替えに伴うトルクショックの発生を防止する。 - 特許庁
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