| 例文 |
"O2 sensor"を含む例文一覧と使い方
該当件数 : 108件
When adhesion of precious metal at a level causing output abnormality of the rear O2 sensor is judges (a case of precious metal adhesion flag=1), recovery control is carried out.例文帳に追加
リアO2センサの出力異常を引き起こすレベルの貴金属の付着が判定された場合(貴金属付着フラグ=1の場合)に、回復制御を実施する。 - 特許庁
This device is furnished with a front A/F sensor 4 to detect an air-fuel ratio of exhaust gas flowing into a catalyst 3a, a first rear O2 sensor 5a to detect oxygen concentration of exhaust gas flowing out of the first catalyst 3a and a second rear O2 sensor 5b to detect oxygen concentration of exhaust gas flowing out of a second catalyst 3b.例文帳に追加
触媒3aに流入する排気の空燃比を検出するフロントA/Fセンサ4と、第1の触媒3aから流出する排気の酸素濃度を検出する第1のリアO2センサ5aと、第2の触媒3bから流出する排気の酸素濃度を検出する第2のリアO2センサ5bとを備える。 - 特許庁
To decrease the fluctuation of relative sensitivity for an O2 sensor among cylinders, and to enhance a purifying efficiency for exhaust gas in connection with a manifold converter to be mounted on an exhaust system of a vehicle for purifying exhaust gas, and in regard to the manifold converter provided with an O2 sensor controlling and air-fuel ratio in particular.例文帳に追加
本発明は、排ガスを浄化するために車両排気系に装着されるマニホールドコンバータに係り、特に、空燃比を制御するO_2センサを備えたマニホールドコンバータに関し、各気筒間におけるO_2センサの相対的な感度のばらつきを低減し、排ガスの浄化効率を向上することを目的とする。 - 特許庁
The heater 10b for an O2 sensor 10 and an ECU 20 receive feed from a battery 11 through a first feed route L1 and a second feed route L2.例文帳に追加
O2センサ10用のヒータ10b及びECU20は、それぞれ第1給電経路L1及び第2給電経路L2を介して、バッテリ11から給電されている。 - 特許庁
However, the target quantity of the oxygen storage quantity is decreased when a lean state is detected by the second rear O2 sensor 5b, and it is increased when a rich state is detected.例文帳に追加
ただし、前記酸素ストレージ量の目標量を、第2のリアO2センサ5bによりリーン状態を検出したときは減少し、リッチ状態を検出したときは増大する。 - 特許庁
Consequently, the correction value can be limited in an appropriate range where the degree of abnormal condition of the O2 sensor and variation of characteristics of the air fuel ratio sensor can be absorbed.例文帳に追加
このためO2センサの異常状態の程度と共に、空燃比センサの特性ばらつきも吸収できる適切な範囲に補正量を制限することができる。 - 特許庁
A control unit 11 generates a target air-fuel ratio for an engine 1 o converge the output value of an O2 sensor 7 to the target value.例文帳に追加
制御器11は、排気系E2 の無駄時間等を考慮しつつO2 センサ7の出力をその目標値に収束させるようにエンジン1の目標空燃比を生成する。 - 特許庁
When output SVO2 of an O2 sensor 18 provided in a downstream side fluctuates greatly during perturbation of air fuel ratio, it is judged that the three-way catalyst is deteriorated.例文帳に追加
下流側に設けらたO2センサ18の出力SVO2が空燃比のパータベーション中に大きく変動する場合に、三元触媒14aが劣化していると判定する。 - 特許庁
At the engine starting time point (t0), when the output TVO2 of an O2 sensor 19 is lower than the reference voltage TVREF, if the sensor output TVO2 exceeds the reference voltage TVREF before carrying out of the lean operation or during the carry-out of the deterioration determination of a NOx emission control device 15, the O2 sensor is judged to be normal.例文帳に追加
エンジン始動時点(t0)において、O2センサ19の出力TVO2が、基準電圧TVREFより低いときは、リーン運転実行前、リーン運転実行中またはNOx浄化装置15の劣化判定実行中に、センサ出力TVO2が基準電圧TVREFを越えれば、O2センサ19は正常と判定する。 - 特許庁
The air-fuel ratio control device 1 calculates a target air-fuel ratio KCMD by the feedback control so that the O2 output value SVO2 of the O2 sensor 21 reaches the target value SVO2CMD (Fig.4).例文帳に追加
空燃比制御装置1は、O2センサ21のO2出力値SVO2が目標値SVO2CMDになるように、フィードバック制御によって、目標空燃比KCMDを算出する(図4)。 - 特許庁
This device is furnished with a front A/F sensor 4 to detct an air-fuel ratio of exhaust gas flowing into a catalyst 3a and a rear O2 sensor 5a to detect oxygen concentration of exhaust gas flowing out of the catalyst.例文帳に追加
触媒3aに流入する排気の空燃比を検出するフロントA/Fセンサ4と、触媒から流出する排気の酸素濃度を検出するリアO2センサ5aとを備える。 - 特許庁
To provide an exhaust passage structure for an internal combustion engine, preventing scattering of condensed water generated from exhaust gas and element crack of an exhaust sensor such as a linear air fuel ratio sensor and O2 sensor.例文帳に追加
排ガスから生成される凝縮水の飛散を防止し、リニア空燃比センサやO2センサなどの排気センサに素子割れを発生させない内燃機関の排気通路構造を提供する。 - 特許庁
The poisoning with sulfur is determined on the basis of the property that the more the content of sulfur in gasoline is, the smaller a maximum value of an output value SVO2 of an O2 sensor at a downstream side is.例文帳に追加
硫黄被毒の判定は、ガソリン中の硫黄含有量が多いほど下流側O2センサ16の出力値SVO2の最大値が小さいという性質を利用して行う。 - 特許庁
The CPU 31 finds the peak value of the output of the O2 sensor 27 in the rich combustion, and estimates the NOx storage capacity of the NOx catalyst 14 based on the peak value.例文帳に追加
また、CPU31は、リッチ燃焼時においてO2 センサ27の出力のピーク値を求め、そのピーク値に基づいてNOx触媒14のNOx吸蔵能力を推定する。 - 特許庁
To deactivate precious metal and recover from output abnormality when the precious metal which peels off of an exhaust emission control catalyst adheres on a rear O2 sensor disposed at a downstream of a catalyst.例文帳に追加
排気浄化触媒から剥離した貴金属が触媒下流に配置されるリアO2センサに付着した場合に、貴金属を失活させて、出力異常から回復させる。 - 特許庁
A sub O2 sensor output used in the active A/F control is corrected based on a control result of an air-fuel ratio in the other cylinder group B on which no active A/F control is carried out.例文帳に追加
そして、当該アクティブA/F制御に用いるサブO2センサ出力を、当該アクティブA/F制御が行われていない他の気筒群Bにおける空燃比の制御結果に基づいて補正する。 - 特許庁
At calculating the sub FB correction quantity FBsub, a difference DVoxsm between an estimation value Voxsm of the output value Voxs calculated by inputting the difference DAF between a catalyst model A13 and a O2 sensor model A14 is calculated.例文帳に追加
サブFB補正量FBsubの算出に際し、差DAFを触媒モデルA13及びO2センサモデルA14に入力して算出される出力値Voxsの推定値Voxsmと、出力値Voxsとの差DVoxsmが算出される。 - 特許庁
The occurrence frequency distribution of the output voltage Vo2 of an O2 sensor present on the downstream side of a catalytic converter resulting from cracking in element is deviated to the lean side of a standard occurrence frequency distribution.例文帳に追加
素子割れに起因して触媒コンバータの下流側に存在するO2センサの出力電圧Vo2の出現頻度分布は標準の出現頻度分布に対してリーン側にずれることになる。 - 特許庁
An ECU 10 determines whether the O2 sensor 20 is prior to factory shipments or after factory shipments and controls the energization of the heater differently depending on whether it is prior to factory shipments or after factory shipments, on the basis of determination results.例文帳に追加
ECU10は、このO2センサ20について工場出荷前か工場出荷後かを判定し、その判定結果に基づいて、工場出荷前と工場出荷後とで異なるヒータ通電制御を実行する。 - 特許庁
An exhaust pipe 14 of an engine 10 includes a gas sensor (O2 sensor 20) provided with a sensor element 21 having a solid electrolytic layer 24 and a pair of electrodes 25 and 26 arranged in the solid electrolytic layer 24.例文帳に追加
エンジン10の排気管14には、固体電解質層24と該固体電解質層24に配置された一対の電極25,26とを有するセンサ素子21を備えるガスセンサ(O2センサ20)が設けられている。 - 特許庁
In the stoichiometric operation mode, the reducing state of NOx of the catalytic device 3 is grasped on the basis of the estimated value of the output of the O2 sensor 5, and it is judged according to the reducing state whether the switching to the lean operation mode is performed or not.例文帳に追加
このストイキ運転モードにおいて、O_2センサ5の出力の推定値に基づいて、触媒装置3のNOxの還元状態を把握し、該還元状態に応じてリーン運転モードへの切換えの可否を判断する。 - 特許庁
An exhaust amount parameter GAIRLNC is calculated corresponding to an accumulated exhaust amount after the time when the output of an O2 sensor 18 arranged at the upstream side of a NOx purifier 15 is changed to a value showing a rich air/fule ratio (S73).例文帳に追加
NOx浄化装置15の上流側に配置されO2センサ18の出力がリッチ空燃比を示す値に変化した時点からの積算排気量に対応する排気量パラメータGAIRLNCを算出する(S73)。 - 特許庁
Values of parameters of models of an exhaust system E including a catalyst device 3 are successively identified from data outputted from an air-fuel ratio sensor 5 and an O2 sensor 6 arranged on an upstream side and a downstream side of the catalyst device 3, respectively, during the operation of an engine 1.例文帳に追加
エンジン1の運転中に触媒装置3の上流及び下流にそれぞれ配置した空燃比センサ5及びO2センサ6の出力のデータから、触媒装置3を含む排気系Eのモデルのパラメータの値を逐次同定する。 - 特許庁
Degree of the abnormal condition of the O2 sensor can be reflected on the correction amount by the control width B, and variation of characteristics of an air fuel ratio sensor in the upstream side can be reflected to the plus side guard value sVgrd(+) since the learning value DVG is referred.例文帳に追加
制限幅BによりO2センサの異常状態の程度を補正量に反映でき、学習値DVGを基準にしているのでプラス側ガード値dVgrd(+)には上流側の空燃比センサの特性ばらつきも反映される。 - 特許庁
It is considered that an exhaust system 17 is equal to the system for producing the output of O2 sensor 12 (exhaust gas sensor) from the composed air-fuel ratio composed the output of air-fuel ratio sensors 13, 14 per respective cylinder group 3, 4 by a mixed model shape filtering treatment.例文帳に追加
排気系17が、気筒群3,4毎の空燃比センサ13,14の出力を混ざりモデル形式のフィルタリング処理により合成した合成空燃比から、O2センサ12(排ガスセンサ)の出力を生成する系と等価であるとみなす。 - 特許庁
An O2 sensor 10 has a sensor element provided with a solid electrolyte layer, and a pair of electrodes with the solid electrolyte layer therebetween, and for generating an electromotive force between the electrodes in response to an oxygen concentration in a detected gas.例文帳に追加
O2センサ10は、固体電解質層と該固体電解質層を挟んで設けられる一対の電極とを具備し、被検出ガス中の酸素濃度に応じて前記電極間で起電力を発生するセンサ素子を有する。 - 特許庁
The air/fuel ratio of the exhaust gas entering the catalyst device 3 is controlled by using the sliding mode control, etc., so that the output VO2/OUT of the O2 sensor is converged at a prescribed target value VO2/TARGET by using the identified parameter of the discrete system model.例文帳に追加
同定した離散系モデルのパラメータを用いてO_2センサの出力VO2/OUTを所定の目標値VO2/TARGETに収束させるようにスライディングモード制御等を用いて触媒装置3に進入する排ガスの空燃比を制御する。 - 特許庁
When the counting reaches a time T2 after the passing of specified period set beforehand, the minimum value VOX2min of the rear O2 sensor, which has been calculated, and a first determination value, which is set beforehand, are compared with each other for determining abnormality.例文帳に追加
そして、予め設定された所定期間が経過して時刻T2に到達すると、それまで演算されたリアO2センサの最小値VOX2minと、予め設定されている第1の判定値を比較し、異常判定を実行する。 - 特許庁
When the reference estimating NG sensor output NGSVO2 becomes smaller than a predetermined level NGSVO2X, when the post-filter processing output FSVO2 is larger than the reference estimating NG sensor output NGSVO2, a determination is made that the O2 sensor is deteriorated.例文帳に追加
基準推定NGセンサ出力NGSVO2が所定レベルNGSVO2Xより小さくなった時点で、フィルタ処理後出力FSVO2が基準推定NGセンサ出力NGSVO2より大きいとき、O2センサは劣化していると判定する。 - 特許庁
As the combustion detecting means, a pressure sensor 11 for measuring combustion pressure in a cylinder, an ion prove for detecting ion current of flame on burning, an O2 sensor disposed in the exhaust passage, or the like may be used.例文帳に追加
そして、その燃焼検知手段としては、シリンダ1内の燃焼圧力を計測する圧力センサ11または燃焼中の火炎のイオン電流を検出するイオンプローブ、あるいは排気通路に設けたO_2センサ等を用いるのが好ましい。 - 特許庁
An object system 17 is considered to be equivalent to a system generating an output of an O2 sensor 12 (exhaust gas sensor) from a target composite air-fuel ratio obtained by compounding a target air-fuel ratio KCMD with respect to each of cylinder groups 3, 4 by means of filtering process of a mixed model type.例文帳に追加
対象系17が、各気筒群3,4に対する目標空燃比KCMDを混ざりモデル形式のフィルタリング処理により合成した目標合成空燃比から、O2センサ12(排ガスセンサ)の出力を生成する系と等価であるとみなす。 - 特許庁
A catalyst deterioration diagnosing apparatus comprises an O2 sensor 24 for detecting oxygen concentration at the downstream side of a catalyst 17; a suction pressure sensor 22 and a rotational speed sensor 25 for detecting the amount of air being supplied to an engine 1; and an electronic control unit (ECU) 30.例文帳に追加
触媒劣化診断装置は、触媒17の下流側の酸素濃度を検出するO2センサ24と、エンジン1に供給される空気量を検出するための吸気圧センサ22及び回転速度センサ25と、電子制御装置(ECU)30とを備える。 - 特許庁
That is, when a program for detecting this abnormality is executed in the form of this execution, abnormality is determined without fail by detecting the abnormality of a O2 sensor 18 for detecting the oxygen downstream a catalyst in a specified period.例文帳に追加
つまり、本実施の形態では、下流O2センサ18の異常検出を所定期間における出力VOX2の変化量に基づいて行うことで、この異常検出のためのプログラムが実行されたときには確実に異常判定を実行することができる。 - 特許庁
In this exhaust emission control device, an NOX storing and reducing catalyst 7 is disposed in an exhaust passage 2 of an engine 1, while an O2 sensor 31 and an NOX sensor 33 disposed in the exhaust passage 2 on the downstream side of the catalyst 7, respectively detect an air-fuel ratio and NOX density of exhaust emission passing through the catalyst 7.例文帳に追加
機関1の排気通路2にNO_X 吸蔵還元触媒7を配置し、触媒7下流側の排気通路に配置したO_2 センサ31とNO_X センサ33とにより、それぞれ触媒7を通過した排気の空燃比とNO_X 濃度とを検出する。 - 特許庁
This air/fuel ratio control device comprises the fuel injection valve 9 provided in each cylinder, an O2 sensor 11 for detecting the concentration of oxygen remaining in an exhaust gas, and a control unit 12 for controlling an air/fuel ratio for every cylinder to be a theoretical air/fuel ratio in accordance with the detection result of the sensor 11.例文帳に追加
各気筒毎に設けられた燃料噴射弁9と、排ガス中の残存酸素濃度を検出するO_2センサ11と、該センサ11の検出結果に基いて各気筒毎の空燃比を理論空燃比に制御するコントロールユニット12とを備える。 - 特許庁
When NOx absorbing amount of a catalyst has become excessive, the air-fuel ratio in the combustion chamber of an engine is feedback controlled so that it becomes approx. the theoretical air-fuel ratio on the basis of the output signal from an O2 sensor, and the fuel is split into two and injected.例文帳に追加
触媒22のNOx吸収量が過剰になったとき、エンジン1の燃焼室4の空燃比を、略理論空燃比になるようにO2センサ17からの出力信号に基づいてフィードバック制御するとともに、燃料を2分割して噴射させる。 - 特許庁
O2 sensors 1, 2 are fixed in the standing (crossing) direction to a plane containing the shaft lines b1, b4 and a plane containing the shaft lines b2, b3, before joining, and thereby, a detecting part 3 of each O2 sensor reaches a passage center part in the vicinity of a joining point.例文帳に追加
O2センサ1、2が合流前の軸線b1、b4を含む平面、およびb2、b3を含む平面に対してそれぞれ立ち上がる(横切る)方向に取り付けられ、これにより、各O2センサの検知部3は合流点近傍で管路中心部に到達する。 - 特許庁
An integrated value Vsf of the amount of change of an upstream sensor is calculated by integrating the amount of change of an output value Vf of an upstream air fuel ratio sensor 10, and a catalyst conversion window width Vw relative to an output value Vr of a downstream O2 sensor 11 is set based on catalyst temperature Tc (S5).例文帳に追加
上流空燃比センサ10の出力値Vfの変化量を積算して上流センサ変化量積算値Vsfを算出し(S4)、又触媒温度Tcに基づき下流O2センサ11の出力値Vrに対する触媒浄化ウインドウ幅Vwを設定する(S5)。 - 特許庁
A fuel injection amount Qt is increased or deecreased alternately by adding a correction amount ΔQ to the basic fuel injection amount Q base responding to the operation state of an engine and also feedback-correcting this correction amount ΔQ based on the signal from a linear O2 sensor.例文帳に追加
エンジン1の運転状態等に対応する基本燃料噴射量Qbaseに補正量ΔQを加えるとともに、この補正量ΔQをリニアO2センサ17からの信号に基づいてフィードバック補正することで、燃料噴射量Qtを交互に増大又は減少させる。 - 特許庁
In execution of air fuel ratio feedback control, intensity MHLFNE of 0.5 order frequency component included in an output signal of an O2 sensor 16 provided in an exhaust passage is calculated, and determination of imbalance failure is performed on the basis of the 0.5 order frequency component intensity MHLFNE.例文帳に追加
空燃比フィードバック制御実行中において、排気通路に設けられるO2センサ16の出力信号に含まれる0.5次周波数成分の強度MHLFNEが算出され、0.5次周波数成分強度MHLFNEに基づいてインバランス故障の判定が行われる。 - 特許庁
When activation of O2 sensor is detected, increased amount by the target air fuel ratio correction coefficient TFBYA is cut and the increased amount is added on air fuel ratio feedback correction coefficient ALPHA under conditions that resistance against engine stop is low and that torque step is not permitted.例文帳に追加
O2センサの活性を検出すると、耐エンスト性が低い条件、又はトルク段差を許容できない条件では、目標空燃比補正係数TFBYAによる増量分をカットすると共に、その増量分を空燃比フィードバック補正係数ALPHAに上乗せする。 - 特許庁
In a control device starting an F/B initial value from a rich side after recovery from fuel cut, the F/B value started from the rich side is initialized to a center value when a downstream side O2 sensor output reaches a predetermined value at which the output is rapidly changed from a lean side to a rich side or greater.例文帳に追加
燃料カット復帰後にF/B初期値をリッチ側から開始するものにおいて、下流側O2センサ出力がリーン側からリッチ側へと急変する所定値以上となった場合に、リッチ側から開始したF/B値を中心値に初期化するようにした。 - 特許庁
In the correction, target voltage correlated with target air fuel ratio is changed according to the exhaust gas route with considering that output characteristics of an upstream side O2 sensor 15R changes between a case that exhaust gas flows in the first route and a case that exhaust gas flows in the second route.例文帳に追加
その補正の際に、上流側O2センサ15Rの出力特性が第1の経路を排気が流れる場合と第2の経路を排気が流れる場合との間で変化することを考慮して、目標空燃比に対応付けられた目標電圧を排気の経路に応じて変更する。 - 特許庁
The air-fuel ratio control device calculates target air-fuel ratio KCMD including an adaptation rule input UADP in order to perform feedback control so that O2 output value SVO2 of an O2 sensor 21 provided in the middle of catalyst 8 or in the downstream side becomes to the target value SVO2CMD.例文帳に追加
本発明による空燃比制御装置は、触媒8の途中または下流側に設けられたO2センサ21のO2出力値SVO2を目標値SVO2CMDになるようにフィードバック制御するために、適応則入力UADPを含む目標空燃比KCMDを算出する。 - 特許庁
Even when the O2 sensor output SVO2 reaches the second upper reference value SVO2SLF at a time t2 within a predetermined transition time, if it falls below the second upper reference value SVO2SLF within a predetermined time from the time t2, it is determined that the SOx concentration is high.例文帳に追加
またO2センサ出力SVO2が所定過渡時間内の時刻t2に第2の上流側基準値SVO2SLFに達した場合であっても、時刻t2から所定時間内において第2の上流側基準値SVO2SLFを下回ったときはは、SOx濃度が高いと判定される。 - 特許庁
A microcomputer 26 determines whether there is a change request associated with detection responsiveness of the O2 sensor 17, and determines a direction of the constant current flowing between the pair of sensor electrodes 33, 34 when determining that there is the change request and controls the constant current circuit 27 so that the constant current flows in the determined direction.例文帳に追加
マイコン26は、O2センサ17の検出応答性に関する変更要求の有無を判定し、変更要求が有ると判定された場合に、一対のセンサ電極33,34間に流れる定電流の向きを決定し、該決定した向きで定電流が流れるように定電流回路27を制御する。 - 特許庁
The gear ratio of a CVT is controlled so that the engine is put in the high- load operating condition (SB3 and 4), and the dispersion conditions of the fuel injection amount is learnt on the basis of the output signal from the O2 sensor (SB6-11), and on the basis of the result from learning, the fuel injection amount from injector is corrected.例文帳に追加
エンジン1が高負荷運転状態になるようにCVT40の変速比を制御して(SB3,4)、O2センサ17からの出力信号に基づいて燃料噴射量のばらつき状態を学習し(SB6〜11)、この学習結果に基づいて、インジェクタ5による燃料噴射量を補正する。 - 特許庁
A target air/fuel ratio abyfrs which is corrected by a sub FB correction quantity calculated on the basis of an output value Voxs of an O2 sensor 67 on a catalyst downstream is calculated, and a catalyst upstream air/fuel ratio is controlled so that a difference DAF between a detected air/fiel ratio abyf by an AF sensor 66 on a catalyst upstream and the target air/fuel ratio abyfrs becomes zero.例文帳に追加
触媒下流のO2センサ67の出力値Voxsに基づいて算出されたサブFB補正量FBsubにより補正された目標空燃比abyfrsが計算され、触媒上流のAFセンサ66による検出空燃比abyfsと目標空燃比abyfrsとの差DAFがゼロになるように触媒上流空燃比が制御される。 - 特許庁
On the outer surface of a cylindrical collar 86 for introducing the combustion gas in the cylinder to the O2 sensor, the brims 87 are formed on both end sides and center part respectively and the cylinder side brim and center part brim are positioned in the through hole 72 of a cylinder wall and its periphery surface is contacted to the inner surface of the through hole of the cylinder wall.例文帳に追加
そして、シリンダ内の燃焼ガスをO_2センサに導く筒状のカラー(86)の外面には、両端部側および中央部に各々鍔部(87)が形成され、シリンダ側鍔部および中央部鍔部はシリンダ壁貫通孔(72)内に位置して、その周面がシリンダ壁貫通孔の内面に当接している。 - 特許庁
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