「外演算」に関連した英語例文の一覧と使い方(25ページ目) - Weblio英語例文検索

乗員保護装置は、エアバッグ本体１と、エアバッグコントロールユニットに内蔵された第１の電子式加速度センサ（Ｇセンサ２７）から出力される信号と、エアバッグコントロールユニットの外部にあって、車両の前方もしくは側方に設置された第２の電子式加速度センサ（フロントＧセンサ３）から出力される信号とを演算してエアバッグ本体１の展開制御を行う制御装置２で構成される。例文帳に追加

An occupant protection device comprises an airbag body 1 and a control device 2 which controls expansion of the airbag body 1 by calculating both a signal output from a first electronic acceleration sensor (G sensor 27) incorporated in an airbag control unit and a signal output from a second acceleration sensor (front G sensor 3) placed at the front or a side of the vehicle. - 特許庁

流量設定入力画面を介して入力されたユーザデータから流量を計測し伝送する伝送器に対する伝送器パラメータを自動計算し、前記伝送器パラメータを前記伝送器の外部から前記伝送器内へダウンロードして、前記伝送器内の演算に係る設定を行う、伝送器のサポートツールにおいて、前記ユーザデータの設定順序を視覚的に表示する流量設定順序表示器を備えたことを特徴とする伝送器のサポートツール。例文帳に追加

A flow rate setting order indicator is provided for visually indicating the setting order of the user data. - 特許庁

レーザビームを照射するレーザ源と、レーザビームを受光する受光素子とを含む光ユニット１０と、タイヤホイール６の内側に導かれる第１の光路と、タイヤホイール６の外周縁に導かれる第２の光路と、光ユニット１０による測定光の照射から、タイヤホイール６で反射された測定光が再び光ユニット１０で受光されるまでの時間を検出し、それに基づいて、タイヤホイール６の内径および軸方向の高さを算出する演算手段とを含むタイヤホイールの機種判別装置を提供する。例文帳に追加

In this manner, the model of the tire wheel can be specified, without using a member which mechanically contacts the tire wheel. - 特許庁

ジアミノジフェニルエーテルの製造プロセスに、近赤外線吸収スペクトル分光分析装置を設置し、エーテル化反応工程、水素添加反応工程、蒸留精製工程の各工程の溶液組成を直接測定することで、反応の状態や精製の状況が迅速、かつ正確に測定でき、更に得られた測定結果を分散型プロセス制御システムに連続的に取り込み自動演算、自動制御させることにより、安定した高純度品質を有するジアミノジフェニルエーテルが高収率で生産できる。例文帳に追加

The diaminodiphenyl ether with stable high quality is produced in high yield by installing near infrared absorption spectroscopic arrangements and directly measuring compositions of the solution in etherification, hydrogen addition and distillation purification processes which allow the accurate measurement of the reaction condition and purification condition and continuous downloading of the results to a distributed process control system for automatic calculation and control. - 特許庁

車輌に要求される各車輪の制駆動力の制御による車輌の目標制駆動力Ｆvn及び目標ヨーモーメントＭvnが演算され（Ｓ２０）、各車輪の制駆動力の制御により目標制駆動力Ｆvn及び目標ヨーモーメントＭvnを達成できないときには（Ｓ５０）、目標制駆動力Ｆvn及び目標ヨーモーメントＭvnを示す点Ｐと原点Ｏとを結ぶ線分Ｌと四辺形１００の外形線との交点Ｑ1、目標制駆動力Ｆvn及び目標ヨーモーメントＭvnを示す点Ｐと原点Ｏとを結ぶ線分Ｌと楕円１０２との交点Ｑ2のうち原点Ｏに近い点の座標の値が補正後の目標制駆動力Ｆvt及び目標ヨーモーメントＭvtとされる。例文帳に追加

The target driving/braking force Fvn and target yaw moment Mvn that the vehicle needs to have under control over the driving/braking force of the respective wheels are calculated (S20). - 特許庁