つかのまち１ちょうめの英語

2009年現在は286町となっている（大枝北沓掛町一丁目〜七丁目のように「丁目」を有するものは全体を1町と数える）。例文帳に追加

As of 2009, there are two-hundred and eighty-six towns (towns which have the name 'chome' such as Oeda Kitakutsukake-cho from 1-chome to 7-chome, are counted as a town).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1889年（明治22年）4月1日-町村制施行に伴い、久世郡に宇治町・淀町、槇島村・小倉村・大久保村・久津川村・富野荘村・寺田村・佐山村・御牧村が成立する。例文帳に追加

April 1, 1889: As a result of the enactment of the chosonsei (Town and Village System Law), Uji-cho, Yodo-cho, Makishima-mura, Ogura-mura, Okubo-mura, Kutsukawa-mura, Tonosho-mura, Terada-mura, Sayama-mura, and Mimaki-mura were established in Kuse-gun.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

産業集積はその形成の歴史的背景や、特徴によっていくつかのタイプに類型化することができる。ここでは〔1〕企業城下町型集積、〔2〕産地型集積、〔3〕都市型複合集積、〔4〕誘致型複合集積の4類型に分類し、分析を進める。例文帳に追加

Industrial clusters can be grouped into several types according to how they formed historically and their characteristics. Here, we analyze four types of industrial cluster: 1) company town clusters, 2) production region clusters, 3) mixed urban clusters, and 4) mixed invitation clusters.発音を聞く  - 経済産業省

1950年に長尾-四条畷間が電化され、非電化区間は国鉄キハ04形気動車気動車に変わり、汽車は木津-放出間1日2-3往復（放出-片町間と城東貨物線については不明）の貨物列車だけになった（1972年に蒸気機関車使用廃止）。例文帳に追加

In 1950 the line between Nagao and Shijonawate was electrified and on the nonelectrified sections JNR/JR Diesel Cars Series Kiha 04 began to run and for the railway trains, only freight trains running between Kizu and Hanaten two to three times a day (the line between Hanaten and Katamachi and the Joto Goods Line were not known) remained (in 1972 the use of steam locomotives was abolished).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

自動車用空調ダクト１は、熱可塑性樹脂製のダクト本体２と、ダクト本体２の外周面に長手方向に間隔をおいて２箇所の部位にそれぞれ嵌着された一方の補強枠材７ａおよび他方の補強枠材７ｂからなる補強枠材７とを有する。例文帳に追加

This air conditioner duct 1 has a duct main body 2 made of a thermoplastic resin, and reinforcing frame members 7 which are fitted respectively into two portions with a space along a longitudinal direction in an outer circumferential face of the duct main body 2, and of which the each comprises one-side reinforcing member 7a and the other-side reinforcing member 7b. - 特許庁

AMARIプラン2007 では、こうした状況を踏まえ、任期付審査官の増員や先行技術調査の民間外注の拡大等によって、審査待ち期間の短縮については、2007年度の目標として28 か月台にとどめ、一次審査件数を2006 年度目標の約29 万件から約31 万件に増加することとし、審査の効率化については、審査官1 人当たりの年間処理件数（請求項ベース）を2007 年度に1,300項以上、2010 年度に約1,400 項（2005 年度に比し、約30％増加）に、先行技術調査の民間外注件数を2007年度に22.6 万件、2010 年度に約24 万件（2005 年度に比し、約25％増加）に引き上げ、審査にかかるコスト（一請求項当たりの直接コスト）を2007 年度に2.3 万円以下、2010 年度に約2.2 万円に引き下げるとしている。例文帳に追加

In the AMARI PLAN 2007, based on this situation, regarding reducing examination waiting times by increasing the number of fixed-term patent examiners and greater private outsourcing of prior art examinations, the goals for fiscal 2007 are to hold waiting times to 28 months, and increase from the fiscal 2006 goal of about 290,000 primary examinations to about 310,000. Regarding more efficient examinations, the goals are to increase the number of items processed per examiner each year (requested items basis) to 1,300 items or more in fiscal 2007 and about 1,400 items in fiscal 2010 (about 30% more than in fiscal 2005), increase private outsourcing of prior art examinations to 226,000 in fiscal 2007 and about 240,000 in fiscal 2010 (about 25% more than in fiscal 2005), and reduce examination cost (direct costs of each item requested) to \\23,000 or less in fiscal 2007, then to about \\22,000 in fiscal 2010. - 経済産業省