ピストンリングの数の英語

ピストン式内燃機関の、ピストンの気密性を保つための、ピストンリングの圧縮リングの本数を減らす事により、摩擦損失を低減させることと、ピストンリングの圧縮リングとシリンダ壁の摩損により、ピストンの気密性低下による、内燃機関の熱効率と出力の低減を最小限にすること。例文帳に追加

To reduce a friction loss by decreasing the number of compression rings of a piston ring for keeping the hermeticity of a piston in a piston type internal combustion engine, and to minimize reduction in thermal efficiency and output of the internal combustion engine due to lowering the hermeticity of the piston caused by attrition of the compression ring of the piston ring and a cylinder wall. - 特許庁

ピストン２の外周に複数のピストンリング溝３，４，５を有するピストンにおいて、隣接する二つの圧力リング溝３，４の間のセカンドランド１０に周方向に間隔をおいて複数の凹部１１を形成する。例文帳に追加

In the piston including a plurality of piston ring grooves 3, 4, 5 on an outer circumference of the piston 2, a plurality of recess parts 11 are formed on a second land 10 between the adjoining two pressure ring grooves 3, 4 at an interval in a circumference direction. - 特許庁

ピストンの外周面に形成された複数のリング溝に配置されるピストンリング８であって、その外周面に、周方向に沿って複数本の周溝８ａが設けられていることを特徴とする。例文帳に追加

This piston ring 8 is arranged in a plurality of ring grooves formed on an outer peripheral surface of a piston, and is characterized by arranging a plurality of peripheral grooves 8a in the peripheral direction on its outer peripheral surface. - 特許庁

連通穴３は平坦面２に複数形成され、略円形であり、ピストンが下死点にあるときのピストンリングの位置よりも下方で、かつピストンのスカート最下端よりも上方の位置に配置される。例文帳に追加

A plurality of throughholes 3 are formed on the flat surface 2 with a substantially circular shape, and are located in the position which is below the position of a piston ring but above the position of a lowest end of the piston skirt when the piston is situated in the bottom dead center. - 特許庁

シリンダ壁２に接触可能な上下一対の環状摺動部１３を有するピストンリング１Ａのリング本体１０に、複数の環状溝１４をリング軸線方向に間隔を空けて設ける。例文帳に追加

A plurality of annular channels 14 are provided with an interval in the direction of axial line of the piston ring in the ring main body 10 of the piston ring 1A having a pair of upper and lower annular sliding parts 13 coming into contact with a cylinder wall 2. - 特許庁

ピストンリングとシリンダライナとの間の混合潤滑状態下での摩擦係数を低減し得、燃費向上を図り得るシリンダライナ構造を提供する。例文帳に追加

To provide a cylinder liner structure reducing friction coefficient under a mixed lubrication condition between a piston ring and the cylinder liner, and improving fuel economy. - 特許庁

アルミニウム合金製のシリンダーを相手材として摺動するピストンリングとして、１５×１０^-6／℃以上の熱膨張係数を有するオーステナイト系ステンレス鋼を用いることによって上記課題を解決した。例文帳に追加

For a piston ring slide applied to a cylinder made of an aluminum alloy as a mating material, austenite stainless steel having a thermal expansion coefficient of 15×10-6/°C or higher is used. - 特許庁

１５×１０^-6／℃以上の熱膨張係数を有するオーステナイト系ステンレス鋼からなるピストンリング母材１の少なくとも外周摺動面６に硬質炭素皮膜２ａ、２ｂを形成することにより、上記課題を解決する。例文帳に追加

Hard carbon films 2a and 2b are formed on at least an outer circumferential sliding face 6 of a piston ring matrix 1 comprising austenitic stainless steel having a coefficient of thermal expansion ≥15×10^-6/°C. - 特許庁