二次慣性力の英語

サプライポンプ１４は、エンジン１のピストン系の二次慣性力と逆位相の慣性力を発生するように駆動される。例文帳に追加

The supply pump 14 is driven to generate inertia force in the reverse phase to the secondary inertia force of the piston system of the engine 1. - 特許庁

車両衝突時に乗員に作用する慣性力（二次衝突時の乗員からの入力）をタイミングよく効果的に低減する。例文帳に追加

To effectively reduce inertia force (input from occupant in secondary collision) working on an occupant in vehicle collision in good timing. - 特許庁

エンジンのピストン系の上下二次慣性力によるピッチング振動を低減して、ピッチング振動に伴う「こもり音」を低減する。例文帳に追加

To reduce booming noise following pitching vibration by reducing pitching vibration due to vertical secondary inertia force of a piston system in an engine. - 特許庁

圧送ポンプの大型化を回避しつつ油圧及び油量の増大を図り、５気筒エンジンにおける二次慣性偶力を効果的に打ち消す。例文帳に追加

To increase hydraulic pressure and an oil amount while avoiding increasing a size of force feed pump and efficiently cancel secondary inertia couple in a five-cylinder engine. - 特許庁

供試体の入力側より機械系の共振周波数以上の周波数を含む入力信号を印加し、この入力信号と供試体の出力信号から一次，二次の共振周波数を求め、この共振周波数と既知の慣性モーメント，ねじりばね定数より未知の慣性モーメントを得る。例文帳に追加

An input signal including frequencies above the resonant frequency of the mechanical system is applied form the input side of the test specimen, primary and secondary resonant frequencies are found from the input signal and the output signal from the test specimen, and the unknown moment of inertia is obtained from the resonant frequencies, a known moment of inertia and a torsion spring constant. - 特許庁

クランクシャフトの軸線と直交する平面内でＶ字形に配置される一対のバンクを有するＶ型２気筒エンジンにおいて、二次バランス軸を用いて二次慣性力による鉛直方向および水平方向の振動の発生を防止可能とし、二次慣性力による振動の発生を抑えた小型のＶ型２気筒エンジンを構成する。例文帳に追加

To prevent the perpendicular and horizontal vibration owing to the secondary inertia force from occurring using a secondary balance shaft, and to suppress the vibration owing to the secondary inertia force. - 特許庁

慣性質量体２４２の変位量は、慣性力の大きさ、つまり、衝突によって車両が受ける衝撃の大きさに応じたものであるため、その衝撃の大きさに応じてエネルギ吸収量を変更でき、効率のよい二次衝突の衝撃吸収が可能となる。例文帳に追加

Since the displacement amount of the inertia mass body 242 corresponds to size of the inertia force, that is, size of the impact received by the vehicle by the collision, the energy absorption amount can be changed in response to the size of the impact and the efficient impact absorption of the secondary collision is realized. - 特許庁