回転制御手段は、電圧制御発振器の出力である矩形波パルスおよび時間標準信号の位相を比較する位相比較回路と、位相比較回路の出力に基づいてブレーキ回路を制御する信号を電圧制御発振器に入力するブレーキ制御回路とを備える。例文帳に追加

The rotation control means is provided with a phase comparing circuit for comparing a rectangular wave pulse being output of the voltage control oscillator with a phase of a time standard signal and a brake control circuit for inputting a signal for controlling the brake circuit on the basis of output of the phase comparing circuit to the voltage control oscillator. - 特許庁

前記操向操作具５の操作時におけるブレーキ圧力を、標準モードと湿田モードとに切り替え調整を可能にする制御装置７を有する構成とした農作業車の操舵装置としている。例文帳に追加

This steering device of agricultural work vehicle has a constitution having a control device 7 enabling a switching and adjustment of the brake pressure at the time of operation of the steering operation unit 5 between a standard mode and a wet field mode. - 特許庁

車両のブレーキ系統等のエア圧回路に用いられる４サーキットプロテクションバルブにおいて、製品の標準化を図りつつ減圧弁による出力圧を多バリエーションで得る。例文帳に追加

To provide a four-circuit protection valve to be used for an air pressure circuit such as a brake system for a vehicle, for producing output pressure with a pressure reducing valve in multiple variation while standardizing a product. - 特許庁

回転制御手段５０は、ＶＣＯ（電圧制御発振器）２５の出力である矩形波パルスｆｒおよび時間標準信号ｆｓの位相を比較する位相比較回路５４と、位相比較回路５４の出力に基づいてブレーキ回路２３を制御する信号をＶＣＯ（電圧制御発振器）２５に入力するブレーキ制御回路５６とを備える。例文帳に追加

The rotation control means 50 includes a phase comparator circuit 54 which compares a phase of a time reference signal fs with that of a square-wave pulse signal fr being output from the VCO 25, and a brake control circuit 56 which makes the VCO input a signal controlling the brake circuit 23 based on the output from the phase comparator circuit 54. - 特許庁

また、ブレーキ操作開始地点の適値相当の地点及び減速後曲路手前速度一定地点のグループ標準値相当の地点間での自車両の現在位置を表示し、減速後曲路前速度一定地点のグループ標準値相当の地点までの残りの距離を、表示により運転者に認識させる（ステップＳ１１、Ｓ１２）。例文帳に追加

The current position of the vehicle is also displayed between the point corresponding to the optimum braking operation start point and a point corresponding to a group-standard pre-curve fixed decelerated speed point, so that the driver can recognize by the display a remaining distance to the point corresponding to the group-standard pre-curve fixed decelerated speed point (Step S11, S12). - 特許庁

踏込み量の変化に対する踏力変化特性により判断される車両用液圧ブレーキのエア入り検知装置において、標準の曲線状の踏力変化特性を予め用意することなく、自動的にエア混入を短時間で高精度に判断できるようにする。例文帳に追加

To automatically judge air mixing in a short time at high precision without preparing standard curve treading force variation characteristics in advance, in a device for sensing air mixture in a hydraulic pressure brake for a vehicle judged by the treading force variation characteristics with relative to the variation of an operating volume. - 特許庁

運転者のブレーキ操作の習性（運転者の個性によるクセ）に対応して回生制動の有効な車速領域が自動的にかつ漸近的に変更させ、車両設計に標準として設定された通りの運転操作を実行するとは限らない運転者が運転する車両についても、走行距離あたりの燃料消費量を低減させる。例文帳に追加

To reduce the fuel consumption per unit travel distance by automatically and gradually changing the vehicle speed range with its regenerative braking effective corresponding to the habits in driver's braking operation (habits due to the driver's character), even in such a case that the driver drives who does not necessarily execute drive operation as established as a standard in vehicle design. - 特許庁

センサと、制御可能な作動機構と、実際の走行状態が走行パラメータに依存して数学上の走行車モデルを用いて計算される予め設定した標準走行状態から偏倚しているとき、車輪回転数を制御するための電子制御機構とを備えている、動力走行車用車輪ブレーキ制御装置の快適さと能率を改善することである。例文帳に追加

To improve the comfortableness and the efficiency of a wheel brake control device for a powered traveling vehicle provided with a sensor, a controllable working mechanism, and an electronic control mechanism to control the number of revolution of a wheel when the actual traveling condition is deviated from the preset standard traveling condition to be calculated using a mathematical traveling vehicle model dependent on the traveling parameters. - 特許庁