auto makersとは 意味・読み方・使い方

Japan's auto makers are sources of national pride.例文帳に追加

日本の自動車メーカーは国威(国の誇り)の源だ。 - 旅行・ビジネス英会話翻訳例文

Their engines are often made by Japanese auto makers.例文帳に追加

そのエンジンは日本の自動車メーカー製のことが多いです。 - 浜島書店 Catch a Wave

Notes: Auto production shares by Chinese makers have been growing with output by China standing at 5.7 million units in 2005 and output by Japan 10.8 million units. (The ratio of auto output in Japan against auto output in China is: 2.1 [2004]→ 1.9 [2005])例文帳に追加

（備考）2005年については日本1,080万台、中国570万台と中国の比率が伸びてきている（日/中：2.1（2004）→1.9（2005））。 - 経済産業省

On the other hand, industrial linkage effects between the Japanese auto industry and the auto industries of other Asian countries decreased from 1995 to 2000.The decrease attested to the fact that Japanese automobile makers activated operations under a horizontal business network as a result of their moves to make integrated production overseas.例文帳に追加

他方、自動車産業においては1995年から2000年にかけて我が国との連関効果が減少しており、我が国自動車産業の海外一貫生産の進展により、我が国企業の水平展開が進展していることが分かる。 - 経済産業省

While Chongqing is known for its concentration of motorcycle manufacturers, investments by leading Japanese automakers have also led to the formation of growing clusters of auto parts makers in recent years.発音を聞く 例文帳に追加

重慶は二輪車メーカーが数多く集積している地域として知られるが、日本の大手自動車メーカーも進出している関係から近年は自動車部品関連の集積が進んでいる。 - 経済産業省

In Tianjin, investment by Toyota Motor Corporation has prompted the clustering in recent years of Toyota-affiliated auto parts makers, while in the Beijing area, there have formed high-tech urban clusters of university ventures emanating from institutions such as Peking University and Qinghua University, a particularly well-known example of which is the technology hub of Zhongguancun.発音を聞く 例文帳に追加

天津はトヨタ自動車が進出した影響もあり、近年はトヨタ系の自動車部品メーカーの集積が進んでいる。 北京は北京大学や清華大学などの大学発ベンチャー企業が数多く立地する都市型のハイテク産業集積の様相を呈しており、中でも中関村のIT産業の集積が広く知られている。 - 経済産業省

In this case, the US government sent a letter dated on May 9, 1995 to the WTO Director-General, requesting WTO dispute settlement against Japan. In this letter, the US government stated that “Due to (Japan’s) excessive and complicated restrictions, most automobile services are awarded to designated maintenance factories closely connected to domestic auto parts makers.” Furthermore, directly quoting the WTO/TBT Agreements (Article 2 Clause 2, Article 5 Clause 1), they mentioned that these restrictions had caused unnecessary barriers in international trade. These facts showed that the United States clearly recognized Japan’s restrictions in the aftermarket should be covered under the WTO Agreements.例文帳に追加

また、本件においては米国政府自身がWTO事務局長に対日WTO申立を予告した95年５月９日付け書簡の中で、「（日本の）過剰で複雑な規制が大半の整備業務を国内部品メーカーと密接に結びついた指定整備工場に向かわせている」と述べたうえ、WTO・TBT 協定（第２条２項、第５条１項）の文言をそのまま用いて当該規制は「不必要な障害を国際貿易に生じさせるもの」と述べていたことから、米国が、日本の自動車補修部品市場の規制はWTO協定でカバーされる問題、と認識していたことは明らかであった。 - 経済産業省